비공개

2015년 5월식 포르쉐 911 카레라 4 GTS 모델을 판매합니다.

》고작 8,104km 운행한 신차급 컨디션임을 강조
》무교환,무판금,무도색 완전무사고 차량임을 강조

》블랙 익스테리어 & 레드 인테리어 환상의 조합임을 강조

》전체 PPF 시공 + 430마력의 911시리즈 중 돋보이는 진정한 포르쉐 혈통임을 강조

▶본 차량상태..

- 정식출고

- 100% 완전무사고

- 차량넘버 11주1488
- 8,104 km 실주행 거리
- 2015년 5월 11일 등록
- 외장컬러 블랙+내장컬러 레드
- 430마력 짜릿한 레이싱 퍼포먼스

- PPF 시공으로 최상의 컨디션 유지

- 911 시리즈 최고의 라인 Porsche 카레라 GTS

▶판매자의 한마디

롯데신차장기렌터카
해운대 센텀지점
(부산시 해운대구 마린시티 2로 33, 제니스스퀘어 1층)
지점장 이상헌입니다.

해당차종은 렌터카와 아무런 연관이 없으며,
아래의 설명글에서 느끼시겠지만,
직접 판매를 담당했던 인연으로 대차인수하여 매각을 담당하게 되었습니다.

신차출고와 동시에 전체 PPF 필름 시공되어 도장면이 대기에 노출 된 적 없는
신차같은 중고차량입니다!!
단 8,000 Km 실주행한 무사고, 무교환, 무판금, 무도색 차량이며,
차량상태는 쇼룸의 전시차 수준입니다.

레이싱카 전문브랜드 PORSCHE 의 플래그쉽 911 시리즈 중에서도
“PORSCHE 바이러스” 의 정의를 다시 한번 재정립한 라인업입니다.
“GTS” 란 명칭으로 외계인이 만든 브랜드에서 단 한 시즌만 허락되었던,
터빈에 갈려 정체성을 잃어버린 터보 모델들의 배기와는 존재감의 차원이 다른
하드코어한 배기사운드의 종결체!!
지나치게 넓고 둔한 911 터보 라인업의 매력적이지 않은 부분을 모두 덜어내고,
더 가벼운 차체로 더욱 날카로운 극한의 운전재미를 원하는 오너들을 위한
가장 매력적인 포지션의 라인업이 바로 이 차량이며,
Porsche 911 라인업 중 자연흡기 방식 (Naturally Aspirated Engine) 최고성능 라인
Porsche 911 카레라 4 GTS 입니다!!
(최대출력 430 hp, 최대토크 56.1 kg.m, 제로백 3.6초, 최고속 310 Km/h,
공인연비 PDK 기준 8.8 km/ℓ)
그것도 국내 중형세단의 연비를 유지한 채로 말입니다.
다시 한 번 강조하지만, 카레라 GTS 는
전 세계에 판매중인 19가지의 911 시리즈 중에서 가장 매력적인 포지션입니다!!

한가지 아쉬운 점은 개인적으로 후륜 라인업을 선호하지만 레이싱카 브랜드들도
요즘대세가 4륜인 것을 어쩌겠습니까.
고객들도 브랜드도 4륜에 비중을 두니, 갈수록 코너 탈출보다 진입이
우선시 되는 경향을 받아들여야 할 시점 인 듯 합니다.

자! 본론 들어갑니다!
이 불경기에 목돈 들고 이런 차 타는 분 없습니다.
비용처리 가능한 운용리스 승계차량이니까 걱정 마십시오.

차량넘버 11주1488
2015년 5월 11일 등록
8,104 Km 주행
외장컬러 블랙
내장컬러 레드

전차주가
보증금 25,889,000 원 (잔존가치 금액과 대칭) 과
선납리스료 14,111,000 원 (월리스료 낮추기 위한 선납입금) 과
월리스료 125,379,500 원 (총 60개월 중 31개월 납부) 포함하여
Total. 165,379,500 원 내 놓은 차량입니다.

미회수원금 126,495,303 원 - (보증금+잔존선납리스료) 32,709,800 원
= 순부채금액 93,785,503 원이 남게되며,
매각금액 145,000,000 원에서 순부채금액 93,785,503 원을 공제하면
51,214,497 원의 인도금이 발생합니다.

정리하면,
단순승계의 원칙에 따라 보증금, 선납리스료 모두 후차주에게 자동승계되며,
인도금 51,214,497 원 주시고,
총 60개월 운용리스 중 남은 29 개월간 월리스료 3,809,300 원(자동차세 포함)
납입 후 만기시 추가비용 없이(등록부대비용은 발생) 차량 인수하시는 조건입니다.

매각금액은 145,000,000 원인데,
납부금액을 모두 합하면 161,684,197 원정이나 되어
이자가 무려 16,684,197 원정이 되는 것 처럼 느껴지기도 합니다.

지금부터 시작입니다!!

추산하기에,
최소등록부대비용(1200만원)과 29개월 동안의 자동차세(300만원)가
발생없는 점을 감안하면 이자라고 표현 할 수 있는 금액이 168 만원 정도 입니다.

거기에,
현금일시불 구입대비, 개인명의 취득에 따른
재세(국민연금, 건강보험, 각근세, 주민세)
인상요율 최소 월 35만원으로써,
29개월간 약 1015만원 소요가 없다는 점을 감안하면 사실상 -846 만원 정도의
{마이너스 이율}이라고 해도 과언이 아닙니다.

제 차량을 동급의 다른 매물들과 비교 해 보니,
차량과 판매조건의 상태로 보아 선착순으로 가는 분위기니까
빨리 연락 주시는 분 차량입니다.

많은 관심 부탁드립니다.
감사합니다.

▶포르쉐 911 카레라 4 GTS

911 카레라 GTS는 쿠페와 카브리올레 두 가지의 보디 스타일에, 뒷바퀴굴림과 네바퀴굴림으로 구동방식이

나뉜다. 미국 로스앤젤레스 인근에서 벌어진 이번 인터내셔널 미디어 시승회에는 그 네가지 911 카레라 GTS

가 총출동했다.

참고로 이번 911 카레라 GTS는 네바퀴굴림 911 카레라 4의 보디를 기본으로 만든다. 그래서 구동방식을

불문 하고 노말 911보다 36mm 늘어난 리어 펜더를 갖춘 와이드 보디 911이 GTS의 기본 골격이 된다.

수평대향 6기통 3.8L 자연흡기 엔진은 가변 흡기와 밸브 타이밍, 그리고 직분사 기술을 조합해 최고출력

430마력 최대토크 44.9kg·m를 발휘한다. 1L당 출력이 113마력에 이르는 고성능 엔진으로 카레라 S에 비해

30마력이 올라갔다. 0→시속 100km 가속에 걸리는 시간은 4초. 출력은 대폭 높아졌지만 가속력에 영향을

주는 토크량이 변함없는 관계로 카레라 S와는 0.1초의 차이가 날 뿐이다.

911 카레라 GTS 카브리올레의 가장 큰 특징은 소프트톱. 톱을 열고 자연 속을 달릴 때의 차와의 교감은

어떤 쿠페 모델로도 느끼기 힘든 부분이다. 모든 카레라 GTS에는 가변식 스포츠 배기 시스템이 기본으로

달려 배기음을 상황에 따라 바꿀 수 있다.

GTS는 개성이 가득하다. 나무랄 데 없는 성능과 민첩성, 개성과 고급스러움을 갖춘 데다 다루기까지 쉽다.

그저 스티어링만 돌리는 것만으로도 완벽하게 움직여주는 차지만 경험자만 알 법한 모습도 잘 보여준다.

430마력의 출력, 맹렬한 엔진 사 운드, 확실한 피드백, 그리고 하늘과 맞닿는 오픈 에어링 포르쉐 각 모델의

세대별 생애 주기 후반에 나타나는 GTS를 보고 누군가는 시리즈의 ‘끝물’이라고 한다. 그러나 직접 타본

카레라 GTS는 일상과 성능을 양립한 911의 숙성 모델이다.

▶구매시 유의사항
시세보다 매우낮은 가격으로 차량을 등록한후 계약금부터 요구하는 판매자를 각별히 주의하시기 바랍니다.
계약금을 송금해야 할 경우에는 차량등록증과 판매자의 신분을 먼저 확인하시는 것이 좋습니다.

▶문의방법
전화가 부재중일시 보배드림의 무료 문자서비스를 이용하여 판매자와 가격상담 및 차량 상담을 하실수 있습
니다.(전화주시면 친절하고도 상세하게 설명드리도록 하겠습니다)

▶최상의 품질을 보장하며 최고의 만족을 약속 드립니다.
▶차량에 대한 상담을 원하시면 언제든 주저마시고 연락주십시오.