2020년 10월 신차 출고한 스팅어 마이스터 2.5T 마스터즈 후륜구동(RWD) 차량입니다.
(보배드림에 마이스터가 업데이트 안되었어 2.0으로 선택햇지만, 2.5T, 트림은 마스터즈 풀옵션입니다)
현재 주행거리 약 14만 km, 신차 구매가는 약 4,950만원입니다.
AWD제외하면 출고 당시 선택 가능한 옵션은 모두 들어간 후륜 풀옵션 차량입니다.
퍼포먼스 플러스, 모니터링, 와이드 선루프, Lexicon 프리미엄 사운드 등이 모두 적용되어 있으며, 주요 옵션만 말씀드리면
전자제어 서스펜션(ECS), M-LSD, 브렘보 브레이크, 서라운드뷰(어라운드뷰), 후측방 모니터, HUD, 프로젝션 LED 헤드램프/다이나믹 밴딩 라이트, 퀼팅 나파가죽 시트, 앞좌석 통풍, 앞뒤좌석 열선, 운전석 메모리 시트, 스마트 파워테일게이트, 와이드 선루프, Lexicon 15스피커 프리미엄 오디오 등이 들어가 있습니다.
특히 후륜구동 + M-LSD + 전자제어 서스펜션 + 브렘보 브레이크가 적용된 퍼포먼스 플러스 사양입니다.
+ 실내 도어 트림, 대시보드, 핸들 혼커버 가죽 시공, 3.3T 순정 배기 및 디퓨저 장착되어있습니다.
1인소유, 거의 1인 운행이라 조수석, 뒷좌석 상태는 거의 신차나 다름 없습니다.
차량 운행 및 관리
주행거리는 약 14만 km로 적지는 않습니다.
다만 제가 여러 대의 차량을 함께 운용하고 있어 스팅어는 시내 단거리보다는 고속도로 및 장거리 이동 위주로 사용한 차량입니다.
짧은 거리를 반복해서 운행하며 누적된 주행거리가 아니라 장거리 주행 비중이 높은 차량이며, 실제로 트립 기준 누적 평균연비가 약 9.7~9.9 km/L 수준으로 꾸준히 유지되어 왔습니다.
304마력 2.5 터보 후륜 차량이라는 점을 생각하면 장거리 정속주행 비중이 상당히 높았던 차량임을 어느 정도 보여주는 부분이라고 생각합니다.
또한 신차 출고 후 현재까지 14만 km 동안 고급휘발유만 주유하여 운행했습니다.
엔진오일 역시 꾸준히 관리했습니다.
출고 후 12만 km까지 매 1만 km마다 기아 오토큐에서 순정 엔진오일 및 오일필터 교환
이후 최근 교환 1회는 Lubex 엔진오일 사용
출고 후 현재까지 고급유만 주유
단순히 주행거리 숫자만 높은 차량이라기보다는, 장거리 위주로 운행하면서 연료와 기본 소모품 관리를 꾸준히 해온 차량으로 봐주시면 좋겠습니다.
직접 차량을 보시거나 시운전해보시면 현재 컨디션을 확인하실 수 있습니다.
주요 정비 / 예방정비
약 10만 km 전후로 장기 운행을 생각하고 주요 예방정비를 진행했습니다. (2024 11월)
엔진 마운트 교체
미션 마운트 교체
전륜 하체 주요 부품 일괄 교환 및 정비
흔히 말하는 ‘전륜 하체 털이’ 작업
10만 km 이상 차량에서 신경 쓰일 수 있는 마운트류와 전륜 하체를 이미 한 차례 크게 정비해놓은 상태입니다.
차량을 짧게 타고 판매할 생각으로 관리한 것이 아니라 계속 보유할 생각으로 필요한 부분은 그때그때 손보며 운행했습니다.
기아 직영서비스센터 실내 잡소리 개선
스팅어를 오래 운행하면서 발생할 수 있는 실내 내장재 잡소리 역시 그냥 두지 않고 기아 직영서비스센터에서 별도로 잡소리 개선 작업을 진행했습니다.
내장재 접촉부 점검
부직포 테이프 보강
실리콘 그리스 작업
기타 잡소리 발생 부위 보강
사소한 부분이지만 제가 차량을 관리하면서 신경 썼던 부분 중 하나입니다.
실내 가죽 트리밍
전문 업체에서 실내 가죽 트리밍 작업을 진행했습니다.
작업 부위는
대시보드 가죽 트리밍
도어트림 가죽 트리밍
기타 실내 가죽 마감
등입니다.
순정 스팅어에서 우레탄 및 플라스틱으로 마감된 부분들을 가죽으로 마감해놓아 일반 순정 차량과 비교하면 실내의 질감과 고급감에서 꽤 큰 차이가 있습니다.
작업 당시 사진과 관련 자료도 보여드릴 수 있습니다.
3.3 순정 머플러 / 디퓨저
현재 스팅어 3.3 순정 머플러와 3.3 순정 리어 디퓨저가 장착되어 있습니다.
2.5 순정 머플러, 2.5 순정 리어 디퓨저
역시 모두 보관하고 있으며 차량 판매 시 함께 드립니다. (원복가능)
휠 / 타이어
현재 장착
현재 순정 마이스터 19인치 휠에 아반떼 N 순정 규격 Michelin PS4S(245/35 R19 스퀘어)를 장착하고 있습니다.
스팅어 마이스터 순정 18인치 휠 + 금호 WinterCraft WP72 윈터타이어 4본 (+50만원)
한 세트를 보유하고 있으며, 윈터타이어는 현재 상태 기준으로 약 한 시즌 정도 추가 사용 가능할 것으로 생각합니다.
사고 및 보험이력
보험처리 이력은 총 5건, 총 수리비 약 745만원입니다.
이 중 실제 주행 중 발생한 사고는 1건으로 수리비 약 339만원이었으며, 차체 골격이나 프레임 손상 없이 외장 및 관련 부품 위주로 수리되었습니다.
수리 완료 후 현재까지 장기간 운행하면서 사고수리와 관련된 주행상의 문제는 없습니다.
나머지 4건, 합계 약 406만원은 주차 중 상대 차량에 의해 발생하거나 긁힘 및 경미한 접촉으로 발생한 외장 손상을 보험처리한 이력입니다.
보험이력과 세부 수리내역은 실제 구매를 고려하시는 분께 모두 공개해드리겠습니다.
주요 옵션 상세
■ 퍼포먼스 플러스
전자제어 서스펜션(ECS)
M-LSD
브렘보 고성능 브레이크
19인치 휠
프로젝션 LED 헤드램프
다이나믹 밴딩 라이트
후드 가니쉬
■ 모니터링
서라운드뷰 모니터 / 어라운드뷰
후측방 모니터
헤드업 디스플레이(HUD)
7인치 슈퍼비전 클러스터
리모트 360도 뷰
■ 시트 / 실내
퀼팅 나파가죽 시트
앞좌석 통풍시트
앞좌석 열선시트
뒷좌석 열선시트
운전석 / 동승석 전동시트
운전자세 메모리 시스템
전동식 틸트 & 텔레스코픽 스티어링
열선 스티어링 휠
앰비언트 라이트
■ 편의사양
와이드 선루프
스마트 파워테일게이트
스마트폰 무선충전
전자식 변속레버
EPB / 오토홀드
레인센서
하이패스
ECM 룸미러
3존 독립제어 풀오토 에어컨
■ 주행보조 / 안전
스마트 크루즈 컨트롤
내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤
고속도로 주행보조(HDA)
차로 유지 보조
차로 이탈방지 보조
전방 충돌방지 보조
후측방 충돌방지 보조
후방 교차 충돌방지 보조
전후방 주차거리 경고
■ 오디오 / 인포테인먼트
Lexicon 프리미엄 사운드
15스피커 / 외장 앰프
10.25인치 순정 내비게이션
Apple CarPlay / Android Auto
기아 커넥트
마지막으로
약 14만 km라는 주행거리와 보험이력이 있는 차량이기 때문에 해당 부분은 처음부터 투명하게 말씀드립니다.
다만 이 차량은 단순히 많이 탄 차량이라기보다는,
신차 출고 후 현재까지 고급유만 사용하고, 12만 km까지 매 1만 km마다 오토큐에서 순정 엔진오일과 필터를 교환했으며, 여러 대의 차량을 함께 운용하면서 장거리 위주로 사용한 차량입니다.
실제로 누적 평균연비도 9.7~9.9 km/L 수준을 유지하고 있습니다.
또한 약 10만 km에서 엔진/미션 마운트 교환 및 전륜 하체 정비를 진행했고, 직영서비스센터에서 실내 잡소리 개선까지 하는 등 제가 직접 타면서 필요한 부분은 꾸준히 관리해왔습니다.
여기에
AWD와 스웨이드를 제외한 풀옵션급 구성 / 퍼포먼스 플러스 / M-LSD / 전자제어 서스펜션 / 브렘보 / HUD / 어라운드뷰 / Lexicon / 실내 가죽 트리밍 / 3.3 순정 배기 및 디퓨저 / PS4S / 별도 순정 18인치 윈터 휠세트(+50만)
까지 갖추고 있습니다.
따라서 단순히 주행거리 가장 짧은 스팅어를 찾으시는 분보다는, 주행거리는 어느 정도 있더라도 실제 관리가 잘 되어 있고 옵션과 구성이 좋은 2.5T 마스터즈 후륜 차량을 합리적인 가격에 찾으시는 분께 더 적합한 차량이라고 생각합니다.
차량 직접 보시고 시운전해보신 후 결정하셔도 됩니다.
실제 구매 의사가 있으신 분께는 보험이력, 세부 정비내역, 실내 가죽 작업사진 등 보유하고 있는 자료를 최대한 투명하게 공개하겠습니다.
GPT 작성 본문이라 다소 어색하지만, 필요한 사실만을 적어두었습니다...ㅎ
(보배드림에 마이스터가 업데이트 안되었어 2.0으로 선택햇지만, 2.5T, 트림은 마스터즈 풀옵션입니다)
현재 주행거리 약 14만 km, 신차 구매가는 약 4,950만원입니다.
AWD제외하면 출고 당시 선택 가능한 옵션은 모두 들어간 후륜 풀옵션 차량입니다.
퍼포먼스 플러스, 모니터링, 와이드 선루프, Lexicon 프리미엄 사운드 등이 모두 적용되어 있으며, 주요 옵션만 말씀드리면
전자제어 서스펜션(ECS), M-LSD, 브렘보 브레이크, 서라운드뷰(어라운드뷰), 후측방 모니터, HUD, 프로젝션 LED 헤드램프/다이나믹 밴딩 라이트, 퀼팅 나파가죽 시트, 앞좌석 통풍, 앞뒤좌석 열선, 운전석 메모리 시트, 스마트 파워테일게이트, 와이드 선루프, Lexicon 15스피커 프리미엄 오디오 등이 들어가 있습니다.
특히 후륜구동 + M-LSD + 전자제어 서스펜션 + 브렘보 브레이크가 적용된 퍼포먼스 플러스 사양입니다.
+ 실내 도어 트림, 대시보드, 핸들 혼커버 가죽 시공, 3.3T 순정 배기 및 디퓨저 장착되어있습니다.
1인소유, 거의 1인 운행이라 조수석, 뒷좌석 상태는 거의 신차나 다름 없습니다.
차량 운행 및 관리
주행거리는 약 14만 km로 적지는 않습니다.
다만 제가 여러 대의 차량을 함께 운용하고 있어 스팅어는 시내 단거리보다는 고속도로 및 장거리 이동 위주로 사용한 차량입니다.
짧은 거리를 반복해서 운행하며 누적된 주행거리가 아니라 장거리 주행 비중이 높은 차량이며, 실제로 트립 기준 누적 평균연비가 약 9.7~9.9 km/L 수준으로 꾸준히 유지되어 왔습니다.
304마력 2.5 터보 후륜 차량이라는 점을 생각하면 장거리 정속주행 비중이 상당히 높았던 차량임을 어느 정도 보여주는 부분이라고 생각합니다.
또한 신차 출고 후 현재까지 14만 km 동안 고급휘발유만 주유하여 운행했습니다.
엔진오일 역시 꾸준히 관리했습니다.
출고 후 12만 km까지 매 1만 km마다 기아 오토큐에서 순정 엔진오일 및 오일필터 교환
이후 최근 교환 1회는 Lubex 엔진오일 사용
출고 후 현재까지 고급유만 주유
단순히 주행거리 숫자만 높은 차량이라기보다는, 장거리 위주로 운행하면서 연료와 기본 소모품 관리를 꾸준히 해온 차량으로 봐주시면 좋겠습니다.
직접 차량을 보시거나 시운전해보시면 현재 컨디션을 확인하실 수 있습니다.
주요 정비 / 예방정비
약 10만 km 전후로 장기 운행을 생각하고 주요 예방정비를 진행했습니다. (2024 11월)
엔진 마운트 교체
미션 마운트 교체
전륜 하체 주요 부품 일괄 교환 및 정비
흔히 말하는 ‘전륜 하체 털이’ 작업
10만 km 이상 차량에서 신경 쓰일 수 있는 마운트류와 전륜 하체를 이미 한 차례 크게 정비해놓은 상태입니다.
차량을 짧게 타고 판매할 생각으로 관리한 것이 아니라 계속 보유할 생각으로 필요한 부분은 그때그때 손보며 운행했습니다.
기아 직영서비스센터 실내 잡소리 개선
스팅어를 오래 운행하면서 발생할 수 있는 실내 내장재 잡소리 역시 그냥 두지 않고 기아 직영서비스센터에서 별도로 잡소리 개선 작업을 진행했습니다.
내장재 접촉부 점검
부직포 테이프 보강
실리콘 그리스 작업
기타 잡소리 발생 부위 보강
사소한 부분이지만 제가 차량을 관리하면서 신경 썼던 부분 중 하나입니다.
실내 가죽 트리밍
전문 업체에서 실내 가죽 트리밍 작업을 진행했습니다.
작업 부위는
대시보드 가죽 트리밍
도어트림 가죽 트리밍
기타 실내 가죽 마감
등입니다.
순정 스팅어에서 우레탄 및 플라스틱으로 마감된 부분들을 가죽으로 마감해놓아 일반 순정 차량과 비교하면 실내의 질감과 고급감에서 꽤 큰 차이가 있습니다.
작업 당시 사진과 관련 자료도 보여드릴 수 있습니다.
3.3 순정 머플러 / 디퓨저
현재 스팅어 3.3 순정 머플러와 3.3 순정 리어 디퓨저가 장착되어 있습니다.
2.5 순정 머플러, 2.5 순정 리어 디퓨저
역시 모두 보관하고 있으며 차량 판매 시 함께 드립니다. (원복가능)
휠 / 타이어
현재 장착
현재 순정 마이스터 19인치 휠에 아반떼 N 순정 규격 Michelin PS4S(245/35 R19 스퀘어)를 장착하고 있습니다.
스팅어 마이스터 순정 18인치 휠 + 금호 WinterCraft WP72 윈터타이어 4본 (+50만원)
한 세트를 보유하고 있으며, 윈터타이어는 현재 상태 기준으로 약 한 시즌 정도 추가 사용 가능할 것으로 생각합니다.
사고 및 보험이력
보험처리 이력은 총 5건, 총 수리비 약 745만원입니다.
이 중 실제 주행 중 발생한 사고는 1건으로 수리비 약 339만원이었으며, 차체 골격이나 프레임 손상 없이 외장 및 관련 부품 위주로 수리되었습니다.
수리 완료 후 현재까지 장기간 운행하면서 사고수리와 관련된 주행상의 문제는 없습니다.
나머지 4건, 합계 약 406만원은 주차 중 상대 차량에 의해 발생하거나 긁힘 및 경미한 접촉으로 발생한 외장 손상을 보험처리한 이력입니다.
보험이력과 세부 수리내역은 실제 구매를 고려하시는 분께 모두 공개해드리겠습니다.
주요 옵션 상세
■ 퍼포먼스 플러스
전자제어 서스펜션(ECS)
M-LSD
브렘보 고성능 브레이크
19인치 휠
프로젝션 LED 헤드램프
다이나믹 밴딩 라이트
후드 가니쉬
■ 모니터링
서라운드뷰 모니터 / 어라운드뷰
후측방 모니터
헤드업 디스플레이(HUD)
7인치 슈퍼비전 클러스터
리모트 360도 뷰
■ 시트 / 실내
퀼팅 나파가죽 시트
앞좌석 통풍시트
앞좌석 열선시트
뒷좌석 열선시트
운전석 / 동승석 전동시트
운전자세 메모리 시스템
전동식 틸트 & 텔레스코픽 스티어링
열선 스티어링 휠
앰비언트 라이트
■ 편의사양
와이드 선루프
스마트 파워테일게이트
스마트폰 무선충전
전자식 변속레버
EPB / 오토홀드
레인센서
하이패스
ECM 룸미러
3존 독립제어 풀오토 에어컨
■ 주행보조 / 안전
스마트 크루즈 컨트롤
내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤
고속도로 주행보조(HDA)
차로 유지 보조
차로 이탈방지 보조
전방 충돌방지 보조
후측방 충돌방지 보조
후방 교차 충돌방지 보조
전후방 주차거리 경고
■ 오디오 / 인포테인먼트
Lexicon 프리미엄 사운드
15스피커 / 외장 앰프
10.25인치 순정 내비게이션
Apple CarPlay / Android Auto
기아 커넥트
마지막으로
약 14만 km라는 주행거리와 보험이력이 있는 차량이기 때문에 해당 부분은 처음부터 투명하게 말씀드립니다.
다만 이 차량은 단순히 많이 탄 차량이라기보다는,
신차 출고 후 현재까지 고급유만 사용하고, 12만 km까지 매 1만 km마다 오토큐에서 순정 엔진오일과 필터를 교환했으며, 여러 대의 차량을 함께 운용하면서 장거리 위주로 사용한 차량입니다.
실제로 누적 평균연비도 9.7~9.9 km/L 수준을 유지하고 있습니다.
또한 약 10만 km에서 엔진/미션 마운트 교환 및 전륜 하체 정비를 진행했고, 직영서비스센터에서 실내 잡소리 개선까지 하는 등 제가 직접 타면서 필요한 부분은 꾸준히 관리해왔습니다.
여기에
AWD와 스웨이드를 제외한 풀옵션급 구성 / 퍼포먼스 플러스 / M-LSD / 전자제어 서스펜션 / 브렘보 / HUD / 어라운드뷰 / Lexicon / 실내 가죽 트리밍 / 3.3 순정 배기 및 디퓨저 / PS4S / 별도 순정 18인치 윈터 휠세트(+50만)
까지 갖추고 있습니다.
따라서 단순히 주행거리 가장 짧은 스팅어를 찾으시는 분보다는, 주행거리는 어느 정도 있더라도 실제 관리가 잘 되어 있고 옵션과 구성이 좋은 2.5T 마스터즈 후륜 차량을 합리적인 가격에 찾으시는 분께 더 적합한 차량이라고 생각합니다.
차량 직접 보시고 시운전해보신 후 결정하셔도 됩니다.
실제 구매 의사가 있으신 분께는 보험이력, 세부 정비내역, 실내 가죽 작업사진 등 보유하고 있는 자료를 최대한 투명하게 공개하겠습니다.
GPT 작성 본문이라 다소 어색하지만, 필요한 사실만을 적어두었습니다...ㅎ
