비공개

》직수입/211km 실주행/수동미션/박물관 컨디션

》당시 약 10,939대 생산/희소가치 높은 클래식카 차량임을 강조

》디자인,성능,희소성면에서 지금도 높은 평가를 받는 미국 스포츠카의 대표작

▶본 차량상태..
- 직수입

- 수동미션

- 무주행 신차
- 211km 실주행
- 연금색바디,시트
- 신차급 실내/외 컨디션
- 1961년 약 10,939대 생산

- 유리섬유바디+강철 프레임섀시
- 첫 세대 콜벳의 마지막 완성형 모델

- 잘 보존된 원형 모델이 특히 높은 가치

- 차체 무게 1,360kg + 4.6L V8 자연흡기 엔진

- 순수한 V8 사운드와 클래식 디자인이 만나는 1세대 콜벳의 정점

▶판매자의 한마디
특이사항 : 위 차량의 담당자로 제가 직접 매입을 해온차량이며, 
                상담 부터 출고 까지 제가 직접 고객님과 함께 합니다.
- 본 차량은 실 주행거리 100% 보장하며 조작은 절대 없으며 법적 책임을 지겠습니다.

- 본 차량은 매장 입고시 차량전문가와 1급 정비사가 완벽 점검
   (성능점검 모든 항목 과 사고유무 및 키로수)
   판매 하기 때문에 100% 신뢰 하셔도 되십니다.

- 자동차매매 사원증이 발급되어 있으므로 매매절차에 법적 보호를 받으실수 있습니다.

- 위 차량은 [자동차관리법 제120조]에 의거 건설부관할 한국자동차 보증협회
   성능점검기록부를 발급 받았으며,차량인수일을 기준으로
   30일또는 2,000KM 범위내에서 엔진 및 미션을 의무적으로 보호받을수 있습니다.
                              

(주) 정성모터스 박남주 팀장입니다.
      지금 이글을 보시는 구매가망고객님께선 수많은 매물검색중 인연이 닿아 저희 매물을 보시고
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》허위매물 구분방법
- 차량 가격이 시세보다 터무니 없이 저렴하다거나 차량정보가 정확하지않고, 
  성능기록부나 사고유무가 없다면 필히 의심해보세요.
 - 상담시 계약금을 걸겠다고 하셨는데도 불구하고 계좌번호는 드릴수 없다고 
    예약을 잡아주겟다고 하면서 피하는경우
    (허위매물의 경우 당연히 차량이 없으니 계약금을 받지못하며, 
    금액이 계좌로 거래가 된경우 사기죄가 성립이 되기에 계약금을 받지못함)

- 차량 검색을 하신후 항상 광고지역에서 특정광고 지역을 확인 하시길 바랍니다.

- 싸고 좋은 차량은 없습니다 . 잘 대처 하셔서 소중한 자산을 지키시길 바랍니다.

▶1961년 미국 스포츠카 역사에서 매우 상징적인 위치를 차지하는 모델

1961년식 쉐보레 콜벳은 미국 스포츠카 역사에서 매우 상징적인 위치를 차지하는 모델이다. 

1953년 첫 등장 이후 꾸준히 발전해 온 1세대 콜벳(C1)의 후기형에 해당하며, 

초기의 화려한 크롬 장식 중심 디자인에서 벗어나 보다 세련되고 정제된 스포츠카의 모습으로 완성도를 

끌어올린 시기였다. 특히 1961년형은 이후 등장할 2세대 스팅레이 디자인으로 이어지는 중요한 연결 고리 역할을

했다는 점에서 의미가 크다.

엔진은 전 모델 공통으로 283 큐빅인치 V8이 탑재되었다. 이를 배기량으로 환산하면 약 4,638cc,

즉 4.6리터에 해당한다. 이 엔진은 당시 기준으로 상당히 고성능이었으며, 카뷰레터 사양에 따라 230마력에서 

270마력까지 출력이 달랐고, 로체스터 기계식 연료 분사 시스템이 적용된 고성능 모델은 최대 315마력까지 발휘했다. 4.6리터 자연흡기 엔진으로 300마력을 넘겼다는 사실은 1960년대 초반 기준으로 매우 인상적인 수치였다. 

가벼운 유리섬유 차체와 결합된 고출력 V8은 직선 가속에서 강렬한 성능을 보여주었고, 

특유의 굵고 깊은 배기음은 콜벳만의 매력을 완성했다.

외관에서 가장 눈에 띄는 변화는 후면 디자인이다. 1961년형은 트렁크 끝이 살짝 위로 치켜올라간 

이른바 ‘덕테일(ducktail)’ 스타일을 적용했다. 이 디자인은 공기역학적 효과뿐 아니라 시각적으로도 훨씬 역동적인 인상을 주며, 1963년형 스팅레이의 공격적인 리어 디자인으로 발전하게 된다. 전면부 역시 이전 모델의 과도한 크롬 장식을 줄이고 메쉬 타입 그릴을 적용해 더 단정하고 현대적인 느낌을 완성했다. 

낮고 넓게 퍼진 차체 비율과 긴 보닛, 짧은 후면 데크는 전형적인 프런트 엔진 스포츠카의 아름다운 비율을

보여준다.

실내는 전형적인 1960년대 미국 스포츠카 감성이 묻어나는 공간이었다. 운전자 중심으로 배치된 원형 계기판과 크롬 장식이 적용된 대시보드는 기계적인 아름다움을 강조했고, 버킷 시트는 스포티한 분위기를 더했다. 

변속기는 4단 수동이 가장 인기가 높았으며, 2단 파워글라이드 자동 변속기도 선택할 수 있었다. 

컨버터블이 기본이었지만 탈착식 하드탑 옵션도 제공되어 계절에 따라 다양한 스타일로 즐길 수 있었다.

1961년형 콜벳의 총 생산량은 약 1만 대 수준으로, 오늘날 클래식카 시장에서는 상당히 가치 있는 모델로 평가받는다. 특히 연료 분사 315마력 사양이나 원형 상태가 잘 보존된 차량은 경매에서 높은 가격에 거래된다. 

무엇보다 이 모델은 단순히 오래된 자동차가 아니라, 미국이 유럽 스포츠카에 맞서 자존심을 세우던 시기의

상징과도 같은 존재다.