비공개

▶국내 최초로 적용!『1.6ℓ GDI 엔진』
현대자동차에서 독자적으로 개발한 GDi엔진은 연비와 내구성, 성능과 응답성에 있어 탁월한 발전을 가져왔다.
연비 면에서는 준중형 국내 자동차에서는 비교 상대가 없고 글로벌 기준 으로도 외국 자동차들 과 비교 하여도
연비와 출력 등이 우위성에 있어 압도적인 성능을 자랑하고 있다.
 


기존 가솔린 직분사 방식에서 고압을 가한 연료를 연소실로 직접 분사하는 방식인 현대자동차의 GDi 엔진은
최대출력 140마력의 파워를 자랑하면서도 소량의 배출가스만 배출하며 엄격하기로 유명한 미국 배출가스 기준인
ULEV2(Ultra-low emission vehicle.초저공해 차량)와PZEV(partial zero emission vehicle)의 규제치에 만족 시켰다.



》소음으로부터 자유로워지다
또한 도어부 2중 차음 구조를 채택하고 필라 부분 충진재를 적용해 실내소음 및 풍절음을 감소시켰다.

》중형 컴팩트에 걸맞는 6단 자동변속기
현대 자동차의 독자기술로 개발하고, 효율과 변속감까지 업그레이드 된 6단 자동변소기는 최신 트렌드인
게이트식 쉬프트 패턴과 스포츠 모드가 적용되었다. 아반떼의 폭박적 파워를 다이나믹하게 컨트롤하는
감각은 예술이라 할 수 있다.

》템테이션 라이트로 운전자를 잡아 끄는 ‘웰컴 시스템’
운전자가 먼발치에서 리모컨키나 스마트키를 작동시키면 우선 시야가 확보될 수 있도록
아웃사이드 미러하단의 LED퍼들램프가 자동으로 점등되면서 운전석과 조수석 주변을 밝혀준다.
이어 운전자가 차량에 탑승하면 오버헤드 콘솔 램프 테두리의 은은한 블루 LED 램프가 밝혀진다.

》신소재 클로스룩킹 필라트림, 후각적 만족도를 높이다
국내 동급 최초로 적용된 ‘클로스룩킹 필라트림’은 기존 필라트림의 주재료였던
일반 플라스틱에 섬유파일과 화산석을 혼합한 신소재를 결합시켜, 기존 필라트림의 문제점이었던
신차 냄새를 감소시키는 동시에 긁힘 정도도 크게 개선시켰다.
 
아울러 기존 트림에서 볼 수 없었던 부드러운 터치감과 섬유의 소재 느낌을 구현하고 필라트림에
고급스러운 느낌을 부여해 승차시 만족도를 높였다.

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