비공개

2002년 8월식 현대 아반떼XD 1.5 5도어 스포츠 최고급형 모델을 판매합니다.

》무사고 운행 차량임을 강조
》실용성 높인 5도어 해치백임을 강조
》투스카니 2.7 엔진, 미션 스왑/흡,배기+일체형 서스 드레스업 튜닝카

▶본 차량상태..
- 수동미션

- 무사고 운행
- 5도어 해치백
- 261,000km 실주행
- 인기만점 화이트 바디
- 깔끔하게 관리된 내/외관 보유

▶튜닝 내역
* na하이캠차량, 고급유 맵핑 모든구조변경 완료!
- 투스카니 엘리샤 2.7엔진, 6단미션 스왑 차량(구변완료)
- 흡기, 배기, 일체형서스, TE-37휠.타이어(트레이드90%)
- 브레이크 튜닝(XG캘리퍼, 타공가공 디스크)
- 써밋동압판클러치(교체한지 얼마안되어 쫀득쫀득함)
- 완마핸들.에어크락션.오디오 우퍼.앰프,실내스피커 풀튜닝
- 투스카니 범퍼이식 및 투스카니 버킷시트이식(전동시트)
- 밧데리 트렁크이동, 볼트게이지, 2채널 블랙박스

▶아반떼XD

2000년 4월 18일에는 3세대 엘란트라인 아반떼 XD[36]가 출시되었다. 당시 쏘나타와 그랜저처럼 코드네임을

서브네임으로 붙여서 판매했다. 새로 개발한 XD 플랫폼을 바탕으로 하였으며, 차체가 이전 모델 대비 소폭

커졌고 실내 공간도 약간 넓어졌다. 전자동에어컨, 전동 접이식 열선사이드미러, ABS 등 편의 · 안전 사항이

대거 적용되어 상품성이 대단히 향상되었다.

디자인은 이전의 곡선 위주의 스타일에서, 중형차, 고급차를

벤치마킹한 직선위주의 디자인으로 바뀌었는데 호불호가 갈렸다. 특히 아스트랄한 라디에이터 그릴

디자인은 당대에도 많이 까였다.

파워트레인은 가솔린의 경우 초기형은 1.5리터 알파 엔진과[37] 2.0L 베타 엔진이 탑재되었다. 수출용에는

1.5L 디젤도 있었다. 국내에서는 배기량에 따른 세금문제로 1.5리터 알파 엔진 모델이 주로 팔렸는데 차체가

커지면서 무거워진 차체 중량을 엔진 출력이 따라가지 못해 차가 굼뜨다는 인상이 강했다. 다만 2.0리터 베타

엔진 장착 모델은 수동 기준으로 최고 204km/h를 발휘했다.

▶구매시 유의사항
시세보다 매우낮은 가격으로 차량을 등록한후 계약금부터 요구하는 판매자를 각별히 주의하시기 바랍니다.
계약금을 송금해야 할 경우에는 차량등록증과 판매자의 신분을 먼저 확인하시는 것이 좋습니다.

▶문의방법
전화가 부재중일시 보배드림의 무료 문자서비스를 이용하여 판매자와 가격상담 및 차량 상담을 하실수 있습
니다.(전화주시면 친절하고도 상세하게 설명드리도록 하겠습니다)

▶최상의 품질을 보장하며 최고의 만족을 약속 드립니다.
▶차량에 대한 상담을 원하시면 언제든 주저마시고 연락주십시오.