02루4144

2007년형 (2006년 11월 등록) 포르쉐 911 카레라 4S 모델을 판매합니다.

》정식출고 차량임을 강조

》신형개조/터보휠+GT윙 드레스업 튜닝카임을 강조

》매력적인 사틴 레드 크롬 랩핑 시공 차량임을 강조

▶본 차량상태..

- 판매모델 : 포르쉐 911(997) 카레라 4S

- 판매가격 : 4,700만원

- 차량연식 : 2007년형(2006년 11월 등록)

- 주행거리 : 88,900km 실주행(소폭 상승중)

- 차량번호 : 02루4144

- 차량색상 : 원색 남색→사틴 레드 크롬 랩핑

- 거래지역 : 강원도 양구(춘천,서울까지 가능)

▶정비 내역서

▶판매자의 한마디
안녕하세요. 포르쉐911 카레라4S 개인차량 판매합니다
차량구매해와서 제가 직접 사틴레드크롬으로 올랩핑한지 한달 정도 되었구요

(차량 외장원색은 네이비색상이며 내장재 색상은 브라운톤 컬러입니다)

휠은 터보휠 장착되어 있고 GT윙 장착되어 있습니다.
배기는 아크라포빅 가변배기 장착되어있고 소리 좋습니다.

프론트 안개등 및 리어램프도 모두 MK2 신형LED램프로 교체하였고 최근에 엔진오일 교체 및 뒷타이어

교환하고 오일 세퍼레이터, 브레이크 패드,배터리, 쇼바, 워터펌프 등 문제있는것들 싹 수리해놓았습니다

블랙박스 2채널 및 후방카메라도 장착되어있습니다.
오디오는 안드로이드 사제데크를 장착하여 갤럭시탭이 있다고 보시면 됩니다.

블루투스, USB로 음악, 동영상,유투브 연동되고 및 네비는 T맵 사용중입니다.
정비하며 혹시나해서 911 고질병인 엔진스크래치 내시경 확인해보았으나 깨끗했습니다

제가 차 가져와서 문제있는부분들은 보이는대로 완벽하게 정비완료해놓았습니다.
개인매물이고 현금차입니다. 전손 보험처리 한 건 있습니다.

혹시 할부생각이시면 연결해드릴수 있습니다.

매물 사이트등에 올라온 포르쉐911 값싼 매물은 엔진스크래치라던가 분명히 문제가 있는차량입니다.

싸게파는데는 다 이유가 있는 차량이겠죠?
정비내역 확실한 차량 구매하셔서 즐거운 카라이프 되시길 바랍니다

자세한 사항은 연락주세요.
7월 15일 자동차정기검사 완료했습니다.

▶포르쉐 997 카레라 4S 성능
911 Carrera 4S는 기본적으로 최대출력 261kW(355bhp)를 발휘합니다. 점화 키를 돌리는 순간 아드레날린이
분비되기 시작합니다. 고객 여러분이 원할경우 완전히 파워킷 엔진으로 변환시켜, 심장 박동을 더 높일수도
있습니다.

911 Carrera S 및 911 Carrera 4S 모델에 선택 사양으로 제공되는 파워킷은 6단 수동변속기 및 팁트로닉 S와
호환됩니다. 최대 출력 280kW(381bhp)를 제공하며, 그 결과 0 - 100km/h에 도달하는 데 4.6초 밖에 소요되지
않으며, 0 - 200km/h에 도달하는 데는 14.9초가 걸리고 최고 속도는 300km/h입니다(이 모든 데이터는 수동
변속기가 장착된 911 Carrera 4S 쿠페에도 유효함).



▶팁트로닉 S 변속기 적용
911 모델 모두에는 팁트로닉 S 변속기를 선택 사양으로 장착할 수 있습니다. 이 다재다능한 변속기는 완전
자동5단 변속기를 선택 사양인 수동제어시스템과 결합시킨 시스템입니다.

수동 모드에서는 스티어링 휠에 있는 기어변속 컨트롤러를 사용하여 수동으로 변속할 수 있습니다.
위쪽으로 한번 가볍게 치면 상향 변속되고, 아래쪽으로 한번 가볍게 치면 하향 변속됩니다. 이 시스템은
구동력에 전혀 영향을 미치지 않으면서 모든 입력에 반응합니다.

자동 모드에서 팁트로닉 S는 모든 기어단을 각 단의 변속점 범위내에서 자유롭게 선택할 수 있습니다.
연비를 극대화시키기 위해 설계된 표준 기어변속 패턴을 고성능 '스포츠 모드'로까지 무단계로 변화시킬
수 있어 최적의 고성능 드라이빙을 가능하게 합니다. 모든 기어 변속점이 현재 운전 스타일과 도로 상태에
따라 자동으로 선택됩니다. 아주 짧은 기간내에 귀하께서는 시스템에 대한 감을 잡고, 가속페달만 사용하여
기어변속하는 방법을 알게 될 것입니다.



▶파워 4까지의 접지력
911 Carrera 4 모델의 특징인 4륜 구동 시스템은 비스코스 커플링식 센터 디퍼렌셜을 포함하고 있습니다.
이 독창적인 장치는 앞 차축과 뒤 차축에 토크를 정확한 비율로 자동 분배합니다. 또한 각 차축의 회전속도의
차이에서 발생하는 외부적 요인에 의한 차이를 보정합니다. 커플링 자체는 외부 케이스와 센터 샤프트로 구성되며,
바깥쪽 다판 디스크는 하우징과 그리고 안쪽 안판 디스크는 허브와 연결되어 있습니다. 다판 디스크 사이의 공간
에는 점도가 높은 실리콘 오일이 채워져 있습니다.

앞 차축과 뒤 차축의 회전속도에 차이가 발생하면 실리콘 오일의 마찰 속성에 의해 토크는 빠르게 회전하는 다판
디스크측에서 느리게 회전하는 다판 디스크측으로 넘겨집니다. 최소한 5%의 구동 토크는 항상 앞 차축에 분배됩
니다. 정상 도로 주행시에는 그 비율이 약 35%까지 상승하며, 극한 상황(예: 젖어 있거나 굴곡이 많은 도로에서
접지력이 떨어지거나 코너링할 때 급격한 부하 변동시)에서는 40%까지 상승합니다.

▶구매시 유의사항
시세보다 매우낮은 가격으로 차량을 등록한후 계약금부터 요구하는 판매자를 각별히 주의하시기 바랍니다.
계약금을 송금해야 할 경우에는 차량등록증과 판매자의 신분을 먼저 확인하시는 것이 좋습니다.

▶문의방법
전화가 부재중일시 보배드림의 무료 문자서비스를 이용하여 판매자와 가격상담 및 차량 상담을 하실수 있습
니다.(전화주시면 친절하고도 상세하게 설명드리도록 하겠습니다)

▶최상의 품질을 보장하며 최고의 만족을 약속 드립니다.
▶차량에 대한 상담을 원하시면 언제든 주저마시고 연락주십시오.