비공개

2004년식 (2009년 2월 등록) 스바루 임프레자 WRX 세단 STI 모델을 판매합니다.

》555대 중 57번 한정판임을 강조

》카본파츠+WRC 파츠 드레스업 차량임을 강조

》짜릿한 수동 미션 적용 퍼포먼스 세단임을 강조

▶본 차량상태..

- 직수입

- 수동미션

- 매력만점 블루 바디

- 사진 그대로 실매물

- WRC+카본파츠 드레스업

- 철저하게 관리된 내/외관 유지

- 121,864km 실주행, 9만 키로대에 엔진 미션 풀 오버홀/리빌드

- 페터 솔버그 WRC 챔피언 등극 기념 한정판(555대 중 57번째 차량)  

▶튜닝 및 작업 내역

》익스테리어
- 카본 프런트 립
- LUKE tow strap
- 루프 벤트 에어가이드
- WRC 모티프 리어윙/카본 사이드미러

》인테리어
- 하이패스
- AEM AFR 게이지
- Recaro Profi SPG 시트
- 순정 STi 부스트게이지
- Schroth 4 point harness
- Sparco R345 스티어링휠
- Defi VSD/수온, 유온, 유압 게이지
- Worksbell short hub + RAPFIX II 릴리즈
- 순정 루프 벤트(v-limited 특별사양) , v-limited plaque

》파워트레인, 쿨링 외
- Titanium exhaust
- Engine oil cooler
- Walbro 255L fuel pump
- Tomei turbo inlet piping
- IAG air-oil separator unit
- Blitz type ZS racing radiator
- Grimmspeed boost controller
- Process West top mount intercooler
- Engine rebuilt with forged pistons and rods(Mahle)
- COBB intake filter, MAF mount, post-MAF intake line, intake box

》서스펜션 & 기타
- Ferodo Uno brake pads
- Project mu brake oil line
- Cusco 전/후륜 강화 스테빌라이져
- KW V3 + Mooresport motorsport top mounts
- Enkei RCT4 8.5J 18인치 휠 + Nexen SUR4 245-40-18
- 경량 free-turning 휠너트(휠에 데미지 안생기는 구조)

- Front CTS-V 4P calipers + 360 mm rotors, Rear stock STi calipers painted silver to match with project mu rotors

▶판매자의 한마디
2003년도 스바루 월드 랠리팀 소속 페터 솔버그의 드라이버스 타이틀 기념 한정판 모델입니다(555대 중 57번)
한정판 모델인만큼 한정판 넘버링 플래크와 순정 루프벤트(WRC카에는 에어컨이 없어서 캐빈 냉각용으로

달려있습니다) 및 몇가지 특수 사양이 적용 되어 있습니다.

일본 내수 사양의 고회전형 터보챠지드 박서엔진인 EJ207 유닛을 품고 있기에 특별한 차를 모는 기분이 드는

차량입니다. 게다가 한정판 모델인 만큼, 가급적이면 순정의 느낌을 지키며 보완 또는 보강하는 쪽으로 튠을

진행해 왔습니다.

외관 및 달리는 모습은 본 영상 참고 부탁드립니다.
https://www.youtube.com/watch?v=LMK1VKvqIcU

9만 km 대에 엔진 full rebuild하였으며 당시에 양쪽 헤드를 신품 교체하고 숏블럭 쪽에는 단조 피스톤 및 단조 커넥팅 로드 적용하였습니다. 이외에 추가로 보이는대로/생각나는대로 호스류 및 펌프류 신품 교체하였습니다.

구매자분께는 내역 정리해둔 엑셀 시트 전달 드리겠습니다. 작업 이후 길들이기 겸 차를 가지고 일본에

다녀왔었는데 현지에서도 이렇게 상태 좋은 임프레자는 보기 드물다는 평을 많이 받았습니다.

블로그에 상세하게 그동안의 정비 및 소소한 업그레이드들 진행한 내역을 기재해 두었으니 문의 주시면

알려드리겠습니다.

정비는 사소한것 까지 전부 의정부 소재 우리카프라자에서 진행하였기에 리빌드 내역 및 일반 메인테넌스

히스토리 전부 확인 가능합니다. 아래에 기재한 튠 내역도 대부분 리빌드 이후에 신품 작업 하였으니 참고 부탁

드립니다.

이외에 순정 스티어링, 순정 사이드미러, 순정 스티어링휠 및 예비파츠(쟁여둔 신품 엠블럼, 프런트/리어

등화류 등) 전부 포함하여 전달 드립니다. 아래 튠 내역 참고 부탁 드리며 단순 메인테넌스(전면유리 교체,

실내 내장재 교체 류, 플로어매트 교체 등) 내역은 미기재하였습니다.

그럼 많은 관심 부탁 드리겠습니다.

▶임프레자 간략 소개
2000년 8월 23일에 WRX와 왜건이 등장하였으며, 2.0ℓ 터보 모델이 배출가스 규제 기준에 만족되었다.
그 해 10월에는 WRX STi가 등장하였고, 왜건에도 WRX STi가 추가되었다.

엔진은 수평대향 4기통 1.5ℓ SOHC, 2.0ℓ DOHC, 2.0ℓ DOHC 터보 등 3가지 엔진을 얹었으며,
여기에 4단 자동변속기와 5단 및 6단 수동변속기를 맞물린다. 초기 디자인은 원형 헤드라이트를 적용하다보니
매니아들 사이에서 여러 논란을 불러왔다.

2001년 12월에는 "WRX STi Type RA Spec C"를 내놓았으며, 2002년에는 S202 STi Version을 출시, 온로드 성능에
초점을 맞추었다. 그 해 11월에 마이너체인지를 거쳤으나, 눈물 모양의 헤드라이트로 인하여, 또 한 번 디자인의
논란을 불러왔다.

아울러, 엔진 섀시도 대폭 변경되었고, 왜건 4WD 터보 차량에 "WRX"라는 명칭이 부활하게 되었다.
2003년 9월에 2.0ℓ 자연흡기 모델이 단산되었고, 세단 모델에 1.5ℓ SOHC 엔진을 사용한 1.5i가 추가되었다.

2004년에는 마이너체인지를 통해 STi 모델의 성능이 향상되었다. 2005년 1월에는 "글로벌 퓨어 스포츠 세단"을
표방한 "S203"을 출시, BBS에서 만든 단조 18인치 알루미늄 휠과 레카로 운전석/조수석 버킷 시트가 장착되었다.

그 해 6월에 마지막 마이너체인지를 통해 그 동안 논란이 되었던 눈물 램프에서 날개를 모티브로 한 헤드램프로
바뀌었으며, 비행기를 모티브로 한 라디에이터 그릴을 채용하였다. 또한, WRX, WRX STi의 속도계가 180km/h에서
260km/h로 상향 조정되었으며, 2006년 1월에는 컴플리트 모델인 "S204"를 내놓았다.

같은 해 11월에는 공격적인 특별사양을 가진 "Type RA-R"을 내놓았으며, 브렘보 6피스톤 대구경 브레이크와
235/40R18 사이즈의 타이어를 장착하였다.

▶구매시 유의사항
시세보다 매우낮은 가격으로 차량을 등록한후 계약금부터 요구하는 판매자를 각별히 주의하시기 바랍니다.
계약금을 송금해야 할 경우에는 차량등록증과 판매자의 신분을 먼저 확인하시는 것이 좋습니다.

▶문의방법
전화가 부재중일시 보배드림의 무료 문자서비스를 이용하여 판매자와 가격상담 및 차량 상담을 하실수 있습
니다.(전화주시면 친절하고도 상세하게 설명드리도록 하겠습니다)

▶최상의 품질을 보장하며 최고의 만족을 약속 드립니다.
▶차량에 대한 상담을 원하시면 언제든 주저마시고 연락주십시오.