비공개

2018년 4월식 기아 스팅어 3.3 2WD 마스터즈 모델을 판매합니다.

》1인신조 차량임을 강조
》허위매물X / 100% 실매물 차량
》완전무사고/짧은 키로수임을 강조
》렌트카,리스,법인 용도이력 없는 차량임을 강조
》실,외관 광택및 크리닝작업 완료된 차량임을 강조
》인기있는 흰색/파노라마 썬루프 장착 모델임을 강조
》열선/전동/통풍/메모리시트 등 풍부한 옵션 차량임을 강조
》브렘보브레이크+액티브 엔진사운드 말할것 없는 차량임을 강조

▶본 차량상태..
- 완전무사고
- 경정비완료
- 용도이력 無
- 1인신조차량
- 가격 절충 가능
- 실주행 14.095km
- 인기있는 흰색바디
- 합리적인 가격에 판매
- 성능테스트 후 경정비 완료
- 리프트 및 시운전 강력 추천
- 외관 매우 깔끔하며, 실내 및 엔진룸 크리링 완료
- 엔진/미션은 전혀 걱정 마십시요. 양호한 상태가 아니면 절대 판매하지 않음

▶옵션 내역
- ESC
- ESS
- ABS
- SBW
- EPB
- TPMS
- LED 보조 제동등
- 블루투스 핸즈프리
- 전자제어 서스펜션
- 오토라이트 컨트롤
- 전방주차보조시스템
- 후방주차보조시스템
- AUX & USB(iPod)단자
- 전자식 변속레버(SBW)
- 버튼시동스마트키 시스템
- 다크크롬 아웃사이드미러
- LED 리어콤비네이션 램프
- 스티어링 휠 오디오 리모컨
- 범퍼일체형 듀얼 트윈 머플러
- 크루즈 컨트롤(정속주행장치)
- 고급형 클러스터(3.5인치 Mono TFT LCD)
- 랙 구동형 전동식 파워스티어링(R-MDPS)
- 전자식 파킹브레이크(EPB, 오토 홀드 기능 포함)
- 운전석 파워시트(4WAY 전동식 허리지지대 포함)
- 3존 독립제어 에어컨 시스템(운전석 & 동승석 풀오토 에어컨 포함)
- 주행모드 통합제어시스템(에코, 컴포트, 스포츠, 스마트, 커스텀)
- LED 리피터 일체형 아웃사이드 미러(히팅기능, 전동조절, 전동접이, 퍼들램프)

▶강조내역
- Full LED 헤드램프
- 와이드선루프 : 800,000
- 브렘보 브레이크(레드 캘리퍼)
- 드라이브 와이즈 2 : 1,500,000
- 가솔린 3.3 트윈 터보 직분사 엔진
- 앞 225/40R19 & 뒤 255/35R19 미쉐린 퍼포먼스 썸머타이어 & 알로이휠
- 스마트 내비게이션 UV.0 (8인치, 후방카메라), 9스피커(외장앰프 포함)

▶전 차주분의 한마디
창원에 거주중이신 차주분.
1인 차주분으로써 한번의 사고 없이 외관,내관은 물론

휠 까지 모두 퍼펙트하게 관리 하시며 아껴오셨다는 차량입니다.

떠나 보내기 아까웠는데 떠나 보내게 되어 안타까워 하신 차량입니다.
신차 출고후 6개월 가량 운행 하시다 정도 엄청 들었다고 하셨던 차량입니다.

다른 차량을 대차해가시며 저희에게 판매를 하셨는데,
저희 대차 차량을 타고 가시기까지 눈길을 못떼셨던 차주분입니다.
꼭 좋은분께 양도해달라고 부탁하신 차량입니다.

▶판매자의 한마디
안녕하세요 모던모터스 튜닝카전문딜러 강신행입니다.
먼저,말을 이어나가기전에 서로간에 약속을 꼭 지켜드리겠습니다.

첫째 양심을팔지않겠습니다.
둘째 차량금액에맞는 내용좋은차를 선별해드리겠습니다.
셋째 고객님을 우선시하는 딜러가되겠습니다.
넷째 항상 발벋고 뛰는 딜러가되겠습니다.
다섯째 합당한 금액에 서로 윈윈하는 차들을 고집하겠습니다.

위내용을 토대로 믿음있는 딜러,
고객님의 믿음을 져버리지않는 딜러,
항상 고객님을 우선시하는 딜러가되겠습니다.

한번 믿어주시고 인연을 이어가는 서로가 되었으면 합니다!
좋은 하루 되십시오. 항상 화이팅하며 살아가겠습니다!

한번 믿어주시고 연락주세요,항상 연락의 문을 열려있답니다.
최상의 품질을 보장하며 최고의 만족을 약속 드립니다.

▶오시는 길
-지하철이용시 :대구 1호선 지하철 (각산역)에서 도보로 5분거리
-승용차이용시 : 동대구 IC 에서 내리시어 영천방면으로 10분거리
-대구광역시 동구 안심로69길 35(신서동 ,반야월3단지)모던모터스

▶기아차의 ‘자존심을 담은 스팅어..

사전적으로 '찌르는, 쏘는 것'을 의미하는 스팅어는 기아차가 준비한 회심의 역작이다. 스팅어는 2011년 프랑크

푸르트 모터쇼에서 선보인 콘셉트카 GT의 디자인을 기반으로 탄생했다. 이때의 디자인을 잘 계승하면서도 기아

차의 상징인 호랑이코 형상의 라디에이터 그릴, 날렵한 이미지의 헤드램프, 볼륨감이 느껴지는 후드 등을 적용

해 강렬한 인상을 강조했다.

특히 디자인 고급화가 눈에 띈다. 스팅어 길이는 4830㎜, 폭은 1870㎜로 기아차 중형 세단 K5(4855㎜, 1860㎜)와

비슷하다. 하지만 차 높이는 1400㎜로 K5보다 약 70㎜나 낮은 반면 휠베이스(앞바퀴 차축과 뒷바퀴 차축 간

거리)는 2905㎜로 K5보다 100㎜나 크다.

높이가 낮고 후드가 길어 무게중심이 낮은 '다운포스 디자인'을 통해 '스포츠카 같은' 고급스러운 디자인을

추구하고 있는 것이다. 이 디자인 덕분에 대중에게 처음 공개됐던 지난  디트로이트 모터쇼에서 스팅어는

'아이즈온 디자인 상(EyesOn Design Awards)' 양산차 부문 최고 모델로 선정될 수 있었다. 실내 디자인은

항공기를 모티브로 하고 있지만 유사 디자인이 많아 참신함은 떨어진다.

스팅어의 가장 큰 장점은 이름에서도 알 수 있듯이 주행 성능이다. 스팅어의 엔진은 3.3 터보 가솔린, 2.0 터보

가솔린, 2.2 디젤 등 세 종류인데 가장 고성능인 3.3 터보의 경우 370마력에 최대토크는 52.0㎏f·m로 강력한 힘을

자랑한다. 기아차가 측정한 제로백(정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달 시간)도 4.9초로 보통 스포츠카의 제로

백이 4~5초대인 점을 감안할 때 뛰어난 편이다.

2.0 터보 가솔린 모델은 최고출력 255마력, 최대토크 36.0㎏f·m다. 2.2 디젤 모델은 최고출력 202마력과 최대

토크 45.0㎏f·m의 동력 성능을 갖고 있다. 특히 스팅어에는 전 모델에 2세대 후륜 8단 자동변속기가 기본 장착

됐다. 부드러운 변속감과 높은 수준의 전달 효율을 발휘할 뿐 아니라 연비 향상과 정숙성까지 확보해 운전자

에게 만족스러운 환경을 제공할 것으로 기대된다.

폭발적인 주행 성능에 걸맞은 제동 성능도 갖췄다. 기아차는 스팅어의 브레이크에 '브레이크 쿨링 홀(주행 중

브레이크 냉각을 위해 언더 커버에 공기 유입을 원활하게 해주는 에어가이드)'을 적용해 브레이크 디스크 냉각

속도를 한층 끌어올렸다. 이와 함께 부스터·디스크 사이즈를 확대해 제동 능력을 향상시키고, 퍼포먼스를 즐기

는 고객을 위해 브렘보의 고성능 브레이크 시스템을 적용하는 등 제동 성능을 극대화하기 위해 노력했다

핸들링의 경우 즉각적인 응답성을 제공하는 '랙 구동형 전동식 파워스티어링' 시스템을 적용해 고객들이 보다

세밀한 핸들링과 스포티한 주행 성능을 즐길 수 있도록 했다. 3.3 GT 트림의 경우 '기계식 차동기어제한 장치'

를 통해 일반 주행 시 핸들링 성능 향상뿐 아니라 눈길, 빗길 등 미끄러운 노면에서의 구동력도 향상시키고

있다.

이 밖에도 도어 실링 성능 개선을 통해 외부에서 발생하는 소음 전달 경로를 차단하고 진동 저감형 토크 컨

버터 (엔진의 동력을 차로 전달하는 장치)를 적용해 차체에서 발생하는 진동을 완화하는 정숙성도 높였다.

스팅어는 강력한 주행 성능뿐 아니라 5가지 드라이빙 모드, 액티브 엔진 사운드, 런치 컨트롤 등 역동적인

주행을 지원해주는 다양한 사양을 갖췄다. 5가지 드라이빙 모드는 '스포츠, 컴포트, 에코, 스마트, 커스텀 모드'

로 다양한 주행 환경에 대응하면서 운전자 기호를 충족시켜준다.

예를 들어 스포츠 모드는 컴포트 모드보다 더 단단한 서스펜션과 묵직한 스티어링감, 민첩한 엔진변속 패턴을

제공한다. 에코 모드는 연료 소모를 최소화하기 위해 가속 시 과도한 엔진 토크 상승을 제한하는 등의 파워트

레인 제어 기능을 갖췄다.

스마트 모드는 운전자의 주행 성향에 맞게 엔진변속 패턴을 자동으로 선택해주며 커스텀 모드는 각 항목을

운전자가 직접 선택해 다양한 조합을 만들 수 있는 모드다. 액티브 엔진 사운드는 각각의 드라이빙 모드 특성

에따라 실제 엔진음을 조율해 들려주는 기능으로 운전자에게 색다른 주행 감성과 재미를 제공한다.

엔진 회전수에 따라 각각의 사운드 신호를 생성하는 것으로, 음악의 화성학을 적용하고 호랑이 울음소리 등을

차용해 다채로운 엔진음을 구현한 것이 특징이다. 또 출발 시 동력 성능을 최대한 발휘하기 위해 런치 컨트롤

기능도 적용돼 있다. 이 기능은 정차된 차량이 급가속할 때 바퀴에 지나친 미끄러짐이 발생하지 않으면서도 동

력은 최대 수준으로 이끌어낼 수 있는 최적의 순간을 설정하는 기능이다.

동력 손실을 최소화하면서도 빠른 가속이 가능한 것이 특징이다. 눈이나 악천후로 미끄러운 노면에서 주행

안정성을 향상시키는 AWD(4륜구동) 시스템을 국내 승용차 최초로 전 트림에서 고객의 선호에 따라 선택할

수 있도록 했다.

운전자를 위한 안전·편의 기능도 기아차 내 최고 수준으로 갖췄다. 주요 주행 정보를 앞유리에 이미지 형태로

투영해 표시해주는 '헤드업 디스플레이'는 물론 간결한 조작감을 가진 '전자식 변속레버', 운전자가 안전하게

주차할 수 있도록 차량 주변 상황을 시각적으로 보여주는 '어라운드 뷰 모니터', 운전자의 체형에 따라 운전석

시트를 확장시킬 수 있는 '운전석 전동식 익스텐션 시트'를 적용했다.