▶▶리모컨으로 열리는 슬라이딩도어~ 신개념 승용차!
2007년식 푸조 1007 1.6 모델을 판매합니다
▶무사고운행
▶프랑스직수입
▶F1 타입의 SMG2 기어
▶푸조 공식 A/S센터에서 수리가능
▶에어백 7개, 다양한 시트배열 등.. 다목적 승용차
▶본 차량 상태설명
- 상큼한 옐로우컬러입니다.
- 현재 실주행 3,000Km입니다.
- 관리상태가 뛰어나 특 A급 입니다.
- 차량구매시 이차량 최초 등록자가 되십니다.
- 주행거리가 짧아 엔진상태 역시 특 A급입니다.
- 경정비는 소모품까지 완벽하게 점검 완료되었습니다.
▶푸조 1007이란?
왜 자동차 문은 당겨서 여는 것일까. 당연한 것을 궁금하게 할만한 차가 나타났다.
주인공은 푸조가 내놓은 도시형 경차 '1007'. 푸조가 모터쇼에서 선보였던 Sesame(참깨) 라는 이름의 컨셉카를 양산한 차량이다.
이 차는 문을 열때 도어 손잡이에 손을 댈 필요가 없다. 무선 리모컨키를 이용하면 마치 아라비안 나이트서 '열려라 참깨'를 외친듯 문이 전동 슬라이딩 형식으로 열리게 된다. 이를 이용하면 좁은 공간에서도 쉽게 차에 드나들 수 있게 된다. 세단형 승용차에서 이런 형식의 문을 달고 나온차는 2004년 토요타 '포르테'가 유일했으며, 그 또한 2002년 푸조의 Sesame 이후에 선보인 것이다.
푸조 '1007'의 또 다른 특징은 트랜스미션에 있다. 이 트랜스미션은 자동도 수동도 아닌 「2-트로닉」이라 이름 붙여진 색다른 형식이다. 기존 AT가 유체를 이용한 토크컨버터를 이용하였고, MT는 발로 클러치를 떼었다 붙였다 해왔던 것과 달리 2-트로닉은 5단 수동기어의 기어 교체와 클러치 조작을 로봇화 한 것이라고 볼 수 있다.
일반 주행시는 자동 변속이 되는 「오토 모드」로 설정하면, 드라이버의 드라이빙 스타일이나 노면 상황에 맞추어 컴퓨터가 최적의 기어를 선택하므로 일반 AT와 마찬가지로 달릴 수 있고 「시퀀셜 모드」에서 드라이버는 실렉터나 스티어링휠의 시프트 버튼에 의해서 시프트 업, 시프트 다운을 할 수 있다.
이 기어의 메리트는 수동기어와 같이 건식 클러치를 이용하고 있기 때문에 일반적인 AT나 CVT(무단변속기)에 비해 엔진 토크의 전달 효율이 좋은 점에 있다. 단순 동력 성능 뿐만이 아니라, 실주행시의 연비도 MT같은 수준을 기대할 수 있게 된다. 단점은 AT와 달리 클리프 현상(D레인지에 넣고 브레이크를 느슨하게하면 저속으로 움직이기 시작하는 현상)이 없다는 점. 따라서 기존의 AT차운전자는 처음에 익숙해지는 시간이 필요하다.
▶경정비는
소모품을 비롯 경정비까지 완벽하게 점검해 구입후 별도의 정비비용 없는 차량입니다.
또한 성능검사도 완료한 믿을수 있는 차량입니다.
▶문의방법
판매자분과 전화연결이 되지 않을 시 저희 보배드림의 무료 문자써비스를 이용하여 판매자와
가격 및 차량상담을 즉시 하실 수 있습니다.
▶본 차량에 대한 문의사항은 아래 연락처로 전화를 주시면 친절하게 상담해 드리겠습니다.
▶고객의 입장에서 생각하고 상담하여 합리적인 가격으로 구매하실 수 있도록 최선을 다하겠습니다.
▲판매자 : 배기성 ☎ 010-3151-9903 (언제든지 상담 가능합니다)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
▶차량제원(본 차량과 다소 차이가 있을수 있습니다.)
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전장（mm） 3,730
전폭（mm） 1,710
전고（mm） 1,630
휠베이스（mm） 2,315
트레드 전（mm）1,435
후（mm）1,435
최저지상고 150
최소회전반경（m） 5.4
차량중량（kg） 1,240
승차정원（명） 4
형식 수냉식직열사기통DOHC
보어 x 스트로크（mm） 78.5 X 82.0
배기량（cc） 1,587
압축비 11.0
최고출력（kW / rpm） 80(108ps)/5,800
최대토크（Nm / rpm） 147(15.0kg-m)/4,000
탱크용량（l） 41
변속기 자동5단
▶무사고운행
▶프랑스직수입
▶F1 타입의 SMG2 기어
▶푸조 공식 A/S센터에서 수리가능
▶에어백 7개, 다양한 시트배열 등.. 다목적 승용차
▶본 차량 상태설명
- 상큼한 옐로우컬러입니다.
- 현재 실주행 3,000Km입니다.
- 관리상태가 뛰어나 특 A급 입니다.
- 차량구매시 이차량 최초 등록자가 되십니다.
- 주행거리가 짧아 엔진상태 역시 특 A급입니다.
- 경정비는 소모품까지 완벽하게 점검 완료되었습니다.
▶푸조 1007이란?
왜 자동차 문은 당겨서 여는 것일까. 당연한 것을 궁금하게 할만한 차가 나타났다.
주인공은 푸조가 내놓은 도시형 경차 '1007'. 푸조가 모터쇼에서 선보였던 Sesame(참깨) 라는 이름의 컨셉카를 양산한 차량이다.
이 차는 문을 열때 도어 손잡이에 손을 댈 필요가 없다. 무선 리모컨키를 이용하면 마치 아라비안 나이트서 '열려라 참깨'를 외친듯 문이 전동 슬라이딩 형식으로 열리게 된다. 이를 이용하면 좁은 공간에서도 쉽게 차에 드나들 수 있게 된다. 세단형 승용차에서 이런 형식의 문을 달고 나온차는 2004년 토요타 '포르테'가 유일했으며, 그 또한 2002년 푸조의 Sesame 이후에 선보인 것이다.
푸조 '1007'의 또 다른 특징은 트랜스미션에 있다. 이 트랜스미션은 자동도 수동도 아닌 「2-트로닉」이라 이름 붙여진 색다른 형식이다. 기존 AT가 유체를 이용한 토크컨버터를 이용하였고, MT는 발로 클러치를 떼었다 붙였다 해왔던 것과 달리 2-트로닉은 5단 수동기어의 기어 교체와 클러치 조작을 로봇화 한 것이라고 볼 수 있다.
일반 주행시는 자동 변속이 되는 「오토 모드」로 설정하면, 드라이버의 드라이빙 스타일이나 노면 상황에 맞추어 컴퓨터가 최적의 기어를 선택하므로 일반 AT와 마찬가지로 달릴 수 있고 「시퀀셜 모드」에서 드라이버는 실렉터나 스티어링휠의 시프트 버튼에 의해서 시프트 업, 시프트 다운을 할 수 있다.
이 기어의 메리트는 수동기어와 같이 건식 클러치를 이용하고 있기 때문에 일반적인 AT나 CVT(무단변속기)에 비해 엔진 토크의 전달 효율이 좋은 점에 있다. 단순 동력 성능 뿐만이 아니라, 실주행시의 연비도 MT같은 수준을 기대할 수 있게 된다. 단점은 AT와 달리 클리프 현상(D레인지에 넣고 브레이크를 느슨하게하면 저속으로 움직이기 시작하는 현상)이 없다는 점. 따라서 기존의 AT차운전자는 처음에 익숙해지는 시간이 필요하다.
▶경정비는
소모품을 비롯 경정비까지 완벽하게 점검해 구입후 별도의 정비비용 없는 차량입니다.
또한 성능검사도 완료한 믿을수 있는 차량입니다.
▶문의방법
판매자분과 전화연결이 되지 않을 시 저희 보배드림의 무료 문자써비스를 이용하여 판매자와
가격 및 차량상담을 즉시 하실 수 있습니다.
▶본 차량에 대한 문의사항은 아래 연락처로 전화를 주시면 친절하게 상담해 드리겠습니다.
▶고객의 입장에서 생각하고 상담하여 합리적인 가격으로 구매하실 수 있도록 최선을 다하겠습니다.
▲판매자 : 배기성 ☎ 010-3151-9903 (언제든지 상담 가능합니다)
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▶차량제원(본 차량과 다소 차이가 있을수 있습니다.)
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전장（mm） 3,730
전폭（mm） 1,710
전고（mm） 1,630
휠베이스（mm） 2,315
트레드 전（mm）1,435
후（mm）1,435
최저지상고 150
최소회전반경（m） 5.4
차량중량（kg） 1,240
승차정원（명） 4
형식 수냉식직열사기통DOHC
보어 x 스트로크（mm） 78.5 X 82.0
배기량（cc） 1,587
압축비 11.0
최고출력（kW / rpm） 80(108ps)/5,800
최대토크（Nm / rpm） 147(15.0kg-m)/4,000
탱크용량（l） 41
변속기 자동5단