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지금의 스프링과 모양이 많이 다르네요.

뭐 지금도 대형화물차는 리프스프링을 쓰고 일부 미국 차종은 모델에 따라 간간히 쓰이는 스프링이지만... 저 타입은 오프로드 나 특별한 상황때 강점을 보이는 타입이지 일반도로를 달리는 일반승용이랑은 더이상 잘 안맞는 구형식이라 부르는게 맞죠

현재식의 코일형 스프링이 더 발전된 방식이고 생산단가 높은것도 사실이구요

일단 리프스프링 타입이 들어가더라도 세팅자체는 주행하는데 불편하진 않을정도로 잘 세팅된거같은데
180 리밋 도 이유에 의구심이 들긴합니다

르삼sm6 리어서스 물타기 동급

올리신 제품은 지금 볼보차의 리프스프링과 완전 다릅니다.

뭐를 까려면 직접 사서 그걸 타보고 까삼 직접 사서 타보지도 못하고 까면 페라리도 깔수 있음

신형 S90 타봤죠. 뒷좌석 승차감 잘 처줘도 쏘나타입니다. 오히러 S90이 덩치는 G90급인데 거동특성이 토션빔이라 차라리 차체가 작은 쏘나타가 더 나을때도 있습니다. 뒷자석 타다 비슷한 가격의 G80 타면 차이는 더 심합니다. 매체에서도 S90까지 리프스프링 집어넣는건 좀 아니지 않냐고 얘기합니다. 플래그쉽에 토션빔구조 해놓은 브랜드는 듣도보도 못했습니다. 괜히 타 브랜드들이 바보도 아니고 차값 비싸져도 플래그쉽에는 에어서스도 넣고 하는게 아닙니다... 볼보를 독삼사급에 껴주지 않는데는 다 이유가 있습니다.

@별써기변희망 저도솔직히 실내 가죽질보고 괜찮겠다 싶어서 시승했다 학을떼고 한바퀴만 잽싸게놀고 나왔습니다. 엔진은 무슨 옛날 현대차 엔진처럼 질감쓰레기에 소음도 심하고 마일드하이브리드라는데 시동걸리는것도 거칠고 무엇보다 승차감은 이도저도아님. 역시 겉만 뻔지지르르하게 하고 마케팅 잘해서 요즘 독3사랑 비비는데 실제로 타보면 몇수아래임

타보면 승차감스레기더라구요 저는 실망햇슴 특히 비싼차일수록 구렸습니다

문제는 저짓을 S90같은 플래그쉽에도 쳐넣으니까 어이없는거죠. 플래그쉽에 토션빔 쳐넣는 브랜드 봤습니까??? 오죽하면 일부 자동차매체는 돈받았음에도 뒷자석 승차감은 별로라고 깔 정도이니... 볼보를 프리미엄으로 쳐주지 않는데는 다 이유가 있어요.

안전한 차라고 광고하면서 XC60까지도 무릎에어백 빼고 한국 들어오는건 얘기하지 않음.
유럽의 현기같은 양아치임.

와 듣고보니 이해가 가네용

몰랐네용

저도 별 매력을 못느낍니다

일단 사진이나 진짜 볼보 스프링으로 바꾸세요. 애먼 사진 갖다놓고 열폭하니 설득력이 떨어져요.

볼보는 일단 전륜구동이라 별로 관심이 안가네요

차 비싸던대...xc90

https://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=16403176&memberNo=8352064

기존 리프스프링과 다르다네요 직접 시승이 최고

현 s60탐 ;;; 저 철판때기 아님 지금나오는건 특수소재임 초기엔 생산양문제로 멀티링크보다 더 비쌀수도
T버전이라 리밋 180아님

모르면 오토기어( 유튜브) 보구 공부라도좀하고 올리세요. 저그림은 화물차 판스프링 도면인데...

볼보 suv시승해보고 식겁했습니다. 마일드하이브리드가 무슨소음이 그리심한지놀랐어요 벤츠gle450 같은 마일드인데 소리도 안나더만 구형소나타급 소음에 깜짝놀랐습니다 오디오 좋은거단게 소음감출려고 그런건가요

볼보 꼭시승해보고 타보세요 반드시요

볼보 허위광고도 상당합니다
XC90이 안전한건 사실이나 미국 IIHS (국토교통부)에 따르면 XC60은 동급 차량 Q5,X5, NX200 등과 비교해서 사망사고율이 제일 높습니다

볼보가 좋긴한가보네 , 사방에서 견제구 들어오는거보니.

정신승리 ㅋㅋㅋㅋㅋ

차주는 만족

불만족은 시승만 한 사람...

이래 보이네요...ㅎㅎㅎㅎㅎ

시동걸때 디젤 차량인줄..판스프링이 좋은지 구린지 솔직히 모르겟고 여튼 볼보는 그냥 안전감성으로 타는 중급 외국차라는 생각

짱츠는 조용한 중국차 인가요?

V90cc 타는데 아주 만족합니다. 다목적용으로 아주 좋아요. 가족들 태우고 캠핑도 좋고 장거리도 시트가 편해서 좋고. 맘에 안들면 그냥 벤츠나 아님 비엠 타세요. 차를 선택하는 데는 여러 이유가 있어요.