제트비행기 엔진과 화력발전소에서 사용하는 발전용 수증기터빈의 원리는 동일합니다. GE가 발전용 수증기터빈과 제트비행기 엔진 시장을 석권하는 이유가 여기에 있습니다. 대한항공에서도 운용중인 보잉 777 제트기에는 쌍발 제트엔진(GE90-115B)이 달려있는데 엔진 하나의 출력은 110,000 마력입니다.
110,000 마력은 타이타닉호의 엔진 총출력보다 2배나 높은 수치이니 제트비행기 엔진 근처에 가는것은 아주 위험한 정도가 아니라 시뻘건 용암 근처에서 어정어정거리는 것과 같습니다.
제트비행기 엔진과 화력발전소에서 사용하는 발전용 수증기터빈의 원리는 동일합니다. GE가 발전용 수증기터빈과 제트비행기 엔진 시장을 석권하는 이유가 여기에 있습니다. 대한항공에서도 운용중인 보잉 777 제트기에는 쌍발 제트엔진(GE90-115B)이 달려있는데 엔진 하나의 출력은 110,000 마력입니다.
110,000 마력은 타이타닉호의 엔진 총출력보다 2배나 높은 수치이니 제트비행기 엔진 근처에 가는것은 아주 위험한 정도가 아니라 시뻘건 용암 근처에서 어정어정거리는 것과 같습니다.
){kind=link}
){kind=link}
);){kind=link}