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착륙? 이륙?

(18) 이미지 휴대전화

16.01.07 15:25 추천 0 조회 7166

브라질커피

기사 제목은 이륙이라 떴는데...

스피드브레이크가 켜진 상태라...

스피드브레이크 올리고 이륙할 경우도 있나요???

게시물을 뉴스에 인용 할때는 보배드림 출처를 밝혀주세요.

열기 댓글 18 쓰기

예전에 주기중일때 유압이 떨어져서 브레이크가
벌어질수도 있다는 글은 본적이 있습니다만...
저건 이륙인데...(기사대로라면...)
또 애매한게 랜딩기어도 접어가는 형태고...

브라질커피16.01.07 15:27신고
댓글

주기중 유압떨어져서 스피드브렉끼 벌어져도 손가락 두마디이상 안벌어져요

보통 정비사들이 이글루 입고하면 잡아당겨 벌리죠

미안미안미얀마16.01.08 09:13신고

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기자들은 사진만가지고 구분을 못하니 이륙자세를 가지고 착륙이라고 막 쓰기도 합니다.
기수가 많이 들린걸로 보나 랜딩기어가 저 고도에서도 완전히 펴지지 않은걸 보면 이륙같습니다.

PJK451816.01.07 17:33신고

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이륙인건 확실한데 스피드브레이크를 왜 썼는지 궁금하네요...ㅎㅎ

Targetspd16.01.07 23:25신고

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똥꼬 보니까 이륙상태가 맞는거같네요

연료탱크가 센터라인인걸 보니 특화비행같고요
언뜻 보기엔 랜딩기어가 아니라 랜턴처럼 보이기도 합니다.

미안미안미얀마16.01.08 09:11신고

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진짜..뭘까요...??+_+

너무 궁금합니다...윗분 말대로...착륙이라기엔..기수 각도가 너무 들어져 있는데도 랜딩기어가 안나왔고...

이륙이라기엔...도대체 저 스피드 브레이크가 왜 벌려져 있는건지;;;;;;; 도무지.......

브라질커피16.01.08 13:34신고

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저 고도에 랜딩기어 안내리고 착륙하는 조종사는 없습니다...
고로 저건 이륙 영상이 확실합니다...
저고도 비행도 비행장 근처에서 했다간 군복 벗어야죠

미캐닉16.01.08 15:37신고
댓글

근데 왜 스피드 브레이크를 올렸을까요........................;;;;;;;
이유가 뭘까요;;;;;;;; 진짜 몰겠네요...+_+

브라질커피16.01.09 15:14신고
댓글

@브라질커피 제가 저 파일럿 이라면 이런 상황 입니다...
보통 편대비행을 하는데 1번기는 이미 이륙을 끝내는 상황인데 2번기가 약간 늦은 이륙으로 스피드 브레이크로 최소 이륙속도에 맞추는 상황? ㅋㅋㅋ 너무 오바인가요?

미캐닉16.01.11 09:34신고

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플랩과 배기구 및 자세등을 생각해 볼때 이륙사진은 맞는듯한데 스피드 브레이크를 작동시켜도 이륙 못하는건 아니거든요... 대신 평소보다 활주로를 많이 썼을것 같습니다... 어쨌거나 수동으로 펼쳤거나, 기체결함이거나, 합성사진 정도로 생각할 수 있겠네요

밥을먹자16.01.10 23:52신고

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저런 경우는 착륙하다가 활주로에 터치전에 다시 바퀴접고 고어라운드 할때요.
연습인지 뭔지는 모르겠고 간혹 저런거 보입니다.
사진은 찰나의 순간을 기록하기 때문에 이상하게 보이기도하죠. 촬영한 위치보니까 어디쯤에서 찍었는지 알겠네요. 언론사차량도 보이드만..

코란도C는쌍차똥차16.01.11 12:29신고

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제 생각에는 착륙같게 보이네요..어디까지나 제생각 알고있는 똥지식으로는 이륙할때 배기구가 최대한 확장되고 에프터버너가 작동돼서 불이 보여야 되는걸로 압니다.

skaehfdl16.01.11 12:29신고

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동체 후미에 브레이크가 잇는 기체들은 이륙 할 때나 비행중에 저렇게 브레이크를 쓰면 조종간(전투기는 보통 스틱 이라 하죠) 을 조작하지 않고도 기수가 들어 올려진다고 들은 기억이. 그거도 스틱을 당겻을 때 보다 더 번쩍 들린다고.

높은각으로 급상승 할 때 쓰는 방법이긴 한데 저건 에어쇼도 아니고 항공모함 위도 아닌 평상시 여유로운 지상의 활주로에서 왜 저랫을지 그게 더 궁금하네요.

비슷한 예로 항모에서 이륙 대기중인 호넷을 보면 모두들 공손하게 러더2개를 안쪽으로 모으고 잇죠. 단 1km 라도 속도를 높여 손바닥 만큼이라도 양력을 더 얻으려면 러더를 꺽지말고 잇어야 될거 같은데 그러지 않는다는거.

이거 또한 우리의 상식과 반대되는 조종면들의 조작이죠.

detroit16.01.11 14:23신고

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터치엔고? 아님 고어라운드?

sleepyblue16.01.11 17:42신고

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내용 좀 보강하자면 터치앤 고 같습니다.
The speedbrakes are manual but will move automatically under
certain conditions; when the speed brakes are open when
the gear is extended, they will automatically partially
close (from 60% to 43%) to compensate for the drag of
the gear. When the nose wheel touches down the speed brakes are automatically fully extended.

밥을먹자16.01.11 22:31신고
댓글

휴...이거는요 ㅜㅜ
스피드 브레이크는 원래 수동으로 작동되는거지만 어떤경우에 지멋대로 자동으로 작동 되는지를 설명한 거랍니다.

이륙시에 쓰는 엔진파워랑 랜딩시에 쓰는 엔진파워는 그 크기가 마니 차이납니다.

터치앤고 라는 조작이 둘중에 어느 상황에서 발생 하는지는 아시죠?

터치앤 고 수행중에 저 높이에서까지 브레이크가 작동햇다면 저 기사제목은 아마 훈련중 추락 이라고 발표 됫을겁니다.

detroit16.01.13 06:51신고
댓글

@detroit 노즈기어가 지면에 닿았을때 자동으로 전개되는 조건으로 해석했구요
터치앤 고 기억하기엔 지면에 닿고나서 바로 최대출력으로 다시 이륙하거든요
터치앤 고 수행하면서 스로틀 안 댕기고 이륙하는 조종사는 없을겁니다 그정도로 엔진 출력이 둔하지도 않구요
다만 궁금한건 자동으로 전개된 스피드 브레이크가 다시 닫혀지는 조건은 아직 찾질 못해서요
덧붙여서 제가 누굴 가르치려는것도 아니지만 궁금해서 생각해보고 찾아볼 수 있는거 아니겠나요
건방떨었다면 미안합니다만 개인적으로 참 궁금합니다.

밥을먹자16.01.14 02:18신고
댓글

노즈휠이 지면에 터치햇을 때 자동으로 작동 하듯이 스로틀출력이 상승값이 입력되면 브레이크는 즉시 작동을 멈추고 아울러 다른 모든 조종면들도 다시 기체를 띄우기 위한 상태로 돌입하죠.

저도 건방떤거 같아 기분 안조으셧다면 죄송합니다. 이쁘게 봐주시길;;;;

detroit16.01.14 18:03신고

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