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뮤엔진이랑 델타엔진 차이점이 뭐에요?

(13) 이미지

12.02.01 14:31 추천 0 조회 1930

보배최연소회원

오늘 트라제 델타 LPG에 뮤 LPI엔진 스왑한거 봣는데요...

마력상으로는 차이가 없던데 <델타 LPG 160마력 뮤 LPI 160마력> 차이점이 뭐에요?

그냥 단지 LPG와 LPI의 차이인가요?

게시물을 뉴스에 인용 할때는 보배드림 출처를 밝혀주세요.

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lpi가 lpg 업그레이드된건데 이게 가스 직분사시스템인가 그럴낀데

수퍼두바12.02.01 14:33신고
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그런데 출력차이가 없는건 이상해서요;;*_*

보배최연소회원12.02.01 14:36신고

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현빠네...

6500rpm12.02.01 14:37신고
댓글

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

XLR812.02.01 14:38신고

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델타 개량한게 뮤입니다...

ROTOR12.02.01 14:36신고
댓글

왜 델타2라고 안하고 뮤라고 따로 이름을 붙였을까...그게 의문입니다. ㅎ

6500rpm12.02.01 14:41신고
댓글

잘 모르는 호구들한테 새로운 엔진이라고 속여서 팔려고.....ㅎㅎㅎㅎ

리들12.02.01 15:03신고

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아하 ㅏ그렇구나!!

양산투카오너12.02.01 14:41신고

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뉴그랜져xg도 기화기랑 LPi랑 출력차이 못느끼겠더라구요.
그리고 델타 기화기는 160마력 쫌 안될껍니다.
뮤 LPi는 170마력 쫌 넘구요

레톤12.02.01 14:49신고
댓글

사실 XG는 너~~~~무 저회전용 엔진이라 풀가속에서는 못느끼겠더군요... 도심 주행에서 빛이 나는듯.. 2천rpm만 써도 부족함이 없어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미국넘들이 XG 보고 코리안 뷰익이라던데 그말이 맞음..

XLR812.02.01 14:55신고
댓글

ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

선녀와도박꾼12.02.01 15:11신고

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현기가 말하는 구형에서 신형이라는 차이... ㅋㅋ

남자기때문에12.02.01 15:27신고

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같은 델타 LPG 들어간 구형 싼타페 타고 있는데요..초기에 160마력이라고 발표했지만 뻥마력이었죠..실제 144마력입니다.. (XG 기화기는 138마력)..XG LPI로 오면서 164마력이 됐죠.. K7은 165마력.. 델타 LPG가 뮤 LPI에 비해 출력은 낮아도 플랫토크라 중저속에서는 지금도 나름 쓸만합니다.. 다만 최고속에서는 rpm의 한계 (최대 5500rpm), 최대출력의 한계 및 미션의 한계로 LPI엔진에게 밀리죠..

Raining12.02.01 15:45신고

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