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현기 PHEV는 급속충전이 불가능하고 완속충전만

(11)

26.10.22 09:44 추천 17 조회 1224

aliveking

왜 BYD PHEV가 급속 충전된다고 그리 광고하는지 이제야 알았네요

유럽에 수출되는 현대 기아차 PHEV는 완속만 가능하고 급속충전은 불가능하다고

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PHEV가 배터리 용량도 얼마안되고해서 최근엔 초기보다 많이 용량늘어난거같던데

급속되는차가 흉기차말고 수입차도 없었습니다

13BH38026.10.22 09:50신고
댓글

최신 투싼은 17.1kwh라 필요해보입니다

aliveking26.10.22 09:52신고
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@aliveking 17k 충전하는데 2시간뿐이 안걸립니다. 미시령고게 크루즈걸고만 내려와도 3k이상 충전되요

13BH38026.10.22 09:53신고
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@aliveking 17k 충전하는데 고속 걸어봐야 15분 안팎에 80% 채우겠죠 그다음부터 완속인데 배터리 급속들어가느라 열올라 속도 조절할텐데 어차피 한시간입니다

13BH38026.10.22 09:57신고
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완속으로도 용량 작아서 한 1시간~3시간이면 충전 되는거 아닙니까?(이거 때문에 전기차 차주들 끼리도 충전주차 자리시비가 붙던뎁)

저거 유럽 수입규제 때문에 중국차는 수입쿼터제로 제한 받던데

중국차랑 같이 쿼터 제한 받을까봐 고민중이던듯

IMPPIPE26.10.22 09:52신고
댓글

@IMPPIPE

1. 충전기 종류별 소요 시간 (0%에서 100% 완충 기준)7.2 kW 완속 충전기 (공공 완속 충전기 또는 가정용 월박스) 소요 시간: 약 2시간 30분 ~ 3시간 유럽형 최신 PHEV(예: 신형 투싼 PHEV 등)는 7.2kW급 완속 충전을 지원하는 경우가 많아, 공공 완속 충전기를 물리면 3시간이 채 걸리지 않아 빠르게 충전됩니다. 3.3 kW ~ 3.6 kW 완속 충전 (일반적인 저속 완속기 또는 비상 케이블) 소요 시간: 약 5시간 ~ 6시간 차량이 지원하는 최대 완속 충전 속도가 낮거나, 전력 밀도가 낮은 환경(혹은 일부 저속 충전기/비상용 220V 콘센트 케이블)을 사용할 경우 반나절 정도 소요됩니다.

완속은 빨라야 3시간인데

급속은 30분이내

이왕이면 급속있는게 좋죠

현기차도 급속을 달아야할듯

aliveking26.10.22 09:54신고

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약간의 팁을 드리면
17kWh 배터리의 경우 급속충전이라고 할수 있는 60kW 이상을 달면 3C가 넘어가 부하가 너무 심하게 생겨서...
PHEV나 EREV에 2C이상의 급속은 배터리가 삼원계고 인산철이고 수명 갉아먹는 주범입니다.

실례로
중국에서 10만km EREV와 PHEV의 배터리 수명 평균이 78%근처였나?
( 뭐 영상으로 만들어뒀는데 수치가 헷갈리긴 하네요.)
이런걸 보면 급속은 소비자 입장에서 시간 단축으로 좋지만 업체 입장으로는 보증비용늘리는 주범인건 맞습니다.
고로 미친척하고 달아논 중국업체들이 보증연한 도래하는 내년 즈음 부터 경영상 어려움이 더 커질거다라는 분석이 중국에서도 나오고 있고요.

한줄요약
PHEV나 EREV에 급속 달리면 시간 단축되서 좋은데 나중에 배터리 열화되서 고생한다
(순전기차 보다 더 심하게 된다)

P.S
차 뭐 죽을때 까지 타냐고요? 중고차 판매할때 배터리팩 비용이 날라갈수 잇다는 이야기입니다.

Shuri26.10.22 10:05신고
댓글

싼타페가 내수용도 EREV가 있나요?

IMPPIPE26.10.22 10:15신고
댓글

소비자가 선택할 문제이고 선택할 수 없는것과 있는것은 다르다고 생각합니다

추가로 일단 판매부터 해야 급속할지 완속할지 소비자가 선택할수 있죠

유럽에서 HEV와 PHEV 가격차이가 300만원정도 차이를 두고 현기차가 팔고있습니다

일단 국내소비자를 위해서 300만원차이를 두고 PHEV도 판매해주는것이 중요합니다

aliveking26.10.22 10:15신고
댓글

@aliveking 근데 이걸 알고 사는분들이 있으실지가 문제긴 하지만...
선택권 문제로 보자면 맞는 말씀이긴 합니다.
제공 안하는건 사실 욕먹을만한 일이기도 하는데..
또 사기업의 기획적 선택으로 제공 안하는거를 뭐라하는것도 이상하긴 합니다.
양면성이 좀 있죠.

Shuri26.10.22 10:25신고
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사기업의 기획적 선택이고

소비자는 그 기획적 선택에 대해 욕할 권리도 있는거죠

이상한게 아니구요

과거 그랜저 뒤 가운데 좌석 3점식 안전벨트를 2점식 안전벨트로 바꿔서 팔았죠

그걸 제안한 사원은 원가절감 우수사원으로 표창까지 받구요

그걸 저는 국토부 신문고에 문제삼아서

국토부가 현대차에 시정요구해서 3점식으로 원상복구된 사례가 있었죠

기업의 선택은 자유로울 수 있으나 그걸 견제하고 문제삼을 권리도 소비자에게 있는겁니다

그걸 이상하게 생각하시다니

aliveking26.10.22 10:34신고

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