제가 궁금해서 조사 좀 해보니까 중부내륙으로 가는게 경부 타고 계속 가는거 비교해서 네비 경로가 단 5km 정도 짧게 나오기 때문인데, 실제로 다녀보면 네비 찍고 다니는 사람들 다 저기로 빠져 교통량 많아, 트럭도 많아, 결과적으로는 거의 전 구간 3차선 이상인 경부로 가는게 속도도 빠르고 가로막혀 스트레스 받을 일도 없습니다. 5km 더 돌아가도 훨씬 좋은데 네비 찍으면 저기로 안내하니까 저기로 대다수 운전자들이 다닙니다. 저는 절대 안 타는 고속도로 중 하나.
운전일 하면서 요즘은 프로그램에 자체적으로 네비가 자동 실행되게 하면서 저도 의사와는 달리 네비 안내를 받고 사는데, 이게 가만 보면 경로 안내 선호도를 좀 조절하고 싶어 근질근질 합니다. 대부분의 네비가 너무 거리에 목숨걸고 안내함. 짜증 존나게 나게.. 특히 시내에서는 조금만 돌면 무정차 고속화도로 타고 빠르게 가는데 굳이 시내로 안내함.. 특히 테헤란로 강남 쪽에서 올림픽대로 타고 동쪽으로 나갈 때 어차피 동시신호인거 대기줄도 짧고 삼성역 사거리에서 좌회전 했다가 봉은교 앞에서 좌회전, 올림픽대로 바로 타면 되는걸 굳이 직진 시켜서 신호 연동도 안되는거 종합운동장 지나 좌회전, 거기 가면 또 줄 이빠이 서있고 끼어들기 개심하고.. 아무튼 네비를 불신하십시요.. 그게 중요합니다.
제가 궁금해서 조사 좀 해보니까 중부내륙으로 가는게 경부 타고 계속 가는거 비교해서 네비 경로가 단 5km 정도 짧게 나오기 때문인데, 실제로 다녀보면 네비 찍고 다니는 사람들 다 저기로 빠져 교통량 많아, 트럭도 많아, 결과적으로는 거의 전 구간 3차선 이상인 경부로 가는게 속도도 빠르고 가로막혀 스트레스 받을 일도 없습니다. 5km 더 돌아가도 훨씬 좋은데 네비 찍으면 저기로 안내하니까 저기로 대다수 운전자들이 다닙니다. 저는 절대 안 타는 고속도로 중 하나.
운전일 하면서 요즘은 프로그램에 자체적으로 네비가 자동 실행되게 하면서 저도 의사와는 달리 네비 안내를 받고 사는데, 이게 가만 보면 경로 안내 선호도를 좀 조절하고 싶어 근질근질 합니다. 대부분의 네비가 너무 거리에 목숨걸고 안내함. 짜증 존나게 나게.. 특히 시내에서는 조금만 돌면 무정차 고속화도로 타고 빠르게 가는데 굳이 시내로 안내함.. 특히 테헤란로 강남 쪽에서 올림픽대로 타고 동쪽으로 나갈 때 어차피 동시신호인거 대기줄도 짧고 삼성역 사거리에서 좌회전 했다가 봉은교 앞에서 좌회전, 올림픽대로 바로 타면 되는걸 굳이 직진 시켜서 신호 연동도 안되는거 종합운동장 지나 좌회전, 거기 가면 또 줄 이빠이 서있고 끼어들기 개심하고.. 아무튼 네비를 불신하십시요.. 그게 중요합니다.
