현대자동차가 26일 ‘디 올 뉴 아반떼(The all new AVANTE)’를 세계 최초로 공개했다. ‘2026 부산모빌리티쇼’를 통해 공개된 디 올 뉴 아반떼는 준중형 세단의 새로운 기준을 제시할 신차다. 2.0 가솔린과 1.6 하이브리드로 출시되며, 3분기 중 가격과 제원을 공개하고 판매에 돌입한다.
디 올 뉴 아반떼는 ‘국민차’로 불려온 아반떼의 8세대 완전변경 모델로, ‘플레오스 커넥트(Pleos Connect)’와 차세대 생성형 AI 에이전트 ‘글레오 AI(Gleo AI)’를 탑재했다. 현대차는 플레오스 커넥트와 글레오 AI를 기반으로 소프트웨어 중심 차량(SDV) 전환기에 부합하는 비전을 제시했다.
2020년 7세대 모델 출시 이후 6년 만에 8세대로 거듭난 디 올 뉴 아반떼는 디자인, 공간, 주행 성능, 안전·편의 사양, 디지털 경험 전반에서 차급을 뛰어넘는 진화를 이뤘다. 외장은 현대차의 디자인 언어 ‘아트 오브 스틸(Art of Steel)’을 바탕으로 정교한 선과 강인한 면의 조화를 담아냈다.
전면부는 양 끝단에 배치된 날렵한 슬림 LED로 H를 형상화한 ‘H-엣지 라이팅 주간주행등’을 통해 차량이 더욱 넓고 낮아 보이도록 했으며, 미래지향적인 그릴 디자인으로 역동적인 이미지를 더했다. 펜더의 볼륨을 강조해 당당하면서도 스포티한 이미지와 안정적인 자세를 갖췄다.
측면부는 정통 3박스 구조를 바탕으로 정제된 실루엣과 세단 본연의 비례감을 구현했으며, 특히 강인한 펜더와 길게 뻗은 후드가 조화를 이루며 존재감을 드러낸다. 여기에 슬림넥(Slim-neck) 아웃사이드 미러와 리프트업 플러시 도어 핸들, 과감한 사이드 스커트 디자인은 미래지향적이다.
신형 아반떼의 18인치 휠은 5스포크의 강건한 조형과 기하학적 패턴 그래픽으로 스포티한 감각을 한층 높였다. 후면부는 ‘H-엣지 라이팅’ 형상의 테일램프를 적용해 넓고 낮은 스탠스를 강조, 수직형 보조제동등과 스포일러를 연상시키는 트렁크 리드, 공기역학적인 디퓨저가 돋보인다.
디 올 뉴 아반떼는 전장 4765mm, 전폭 1855mm, 전고 1425mm, 휠베이스 2750mm의 제원을 갖췄다. 특히 전장과 휠베이스는 기존 모델 대비 각각 55mm, 30mm 늘어났고 전폭은 30mm 넓어져 중형 차급에 가까운 실내 공간을 확보했다.
현대차는 디 올 뉴 아반떼의 실내에 도어 암레스트와 센터 콘솔이 운전자를 감싸는 듯한 대칭적인 레이아웃을 적용해 기존 모델의 스포티한 DNA를 계승하는 한편, 조수석 전방 크래시패드와 도어 암레스트 등에 가구 디자인에서 영감을 받은 안락한 감성의 디자인을 더했다.
크래시패드 중앙에는 대형 센터 디스플레이를 배치해 다양한 정보를 직관적으로 확인하고 손쉽게 조작할 수 있도록 했으며 미래지향적인 분위기도 불어넣었다. 운전자의 시선이 자연스럽게 향하는 위치에 차속, 변속단, 경로 등 주요 차량 정보를 제공하는 슬림 디스플레이를 적용했다.
현대차는 디 올 뉴 아반떼에 코디악 블루 매트, 랩터 그레이 매트, 그래핀 그린 펄 등 6종의 외장 색상과 꼬냑, 아이보리 로즈, 초크 베이지 등 3종의 내장 색상을 새롭게 선보인다. 현대차는 디 올 뉴 아반떼에 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드 두 가지 파워트레인을 탑재한다.
가솔린 2.0 모델은 최고출력 149마력으로 기존 가솔린 1.6 모델 대비 26마력 향상돼 한층 경쾌하고 여유로운 주행 성능을 제공하면서 IVT 변속기와 결합돼 효율성도 확보했다. 하이브리드 모델은 스마트스트림 가솔린 1.6 하이브리드 엔진을 탑재해 합산 최고출력 157마력을 확보했다.
가솔린 1.6 하이브리드는 변속기 구조 최적화, 구동모터(P2) 출력 및 배터리 용량 개선 등으로 기존 모델 대비 높아진 시스템 합산 최고출력을 확보하고, 효율을 더욱 끌어올렸으며, 전방 교통 흐름과 내비게이션 정보를 바탕으로 회생 제동량을 조절, 자동 감속은 물론, 정차까지 지원한다.
‘스마트 회생 제동 3.0’과 목적지까지의 경로 및 도로 상황을 예측·분석해 배터리 충전량을 최적으로 제어하는 ‘하이브리드 계층형 예측 제어 시스템’을 탑재했으며, 정차 중 공조, 인포테인먼트 등의 기능을 이용할 수 있는 ‘스테이 모드’를 적용해 새로운 전동화 경험을 선사한다.
현대차는 디 올 뉴 아반떼의 차체 평균 인장 강도와 초고장력 강판 적용 비율을 동급 최고 수준으로 확보하고, 신규 안전 및 첨단 운전자 보조 사양(ADAS)을 대폭 적용했다. ‘내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2(NSCC 2)’와 ‘SBW(전자식 변속 레버) P단 긴급제동’을 최초 적용했다.
또한 ‘페달 오조작 안전 보조(PMSA)’도 적용했다. 10개의 에어백, 전방 충돌방지 보조 2(FCA 2), 차로 이탈방지 보조(LKA), 후측방 충돌방지 보조(BCA), 안전 하차 경고(SEW), 지능형 속도 제한 보조(ISLA), 운전자 주의 경고(DAW), 후측방 모니터(BVM), 하이빔 보조(HBA), 차로 유지 보조 2(LFA2), 고속도로 주행보조 2(HDA 2), 스티어링 휠 그립 감지(HOD)를 탑재했다.
디 올 뉴 아반떼는 ‘기억 후진 보조(MRA, Memory Reversing Assist)’와 원격 스마트 주차 보조(RSPA)를 동급 최초로 탑재하고, 전방/측방/후방 주차거리 경고(PDW-F/S/R), 전방/후방 주차 충돌방지 보조(PCA-F/R), 서라운드 뷰 모니터(SVM), 후방 모니터(RVM), 후방 교차 충돌방지 보조(RCCA)를 갖춰 좁은 골목 주행 및 주차 상황에서도 한층 편리한 경험을 제공한다.
현대차는 디 올 뉴 아반떼에 안드로이드 오토모티브 운영체제(AAOS) 기반의 차세대 인포테인먼트 시스템인 플레오스 커넥트를 탑재했다. 16:9 비율의 14.6인치 또는 12.9인치 디스플레이가 물리 버튼과 함께 조화롭게 배치돼 시원한 개방감과 직관적인 사용자 인터페이스(UI)를 제공한다.
플레오스 커넥트는 대형 언어 모델(LLM) 기반의 차세대 생성형 AI 에이전트인 ‘글레오 AI(Gleo AI)’와 다양한 앱을 내려받을 수 있는 ‘플레오스 앱마켓’을 지원한다. 글레오 AI는 자연스러운 연속 대화를 이해해 지식 검색은 물론, 여행 일정 추천하는 지능형 비서 역할을 수행한다.
디 올 뉴 아반떼에는 오디오 바이 뱅앤올룹슨(Audio by Bang & Olufsen) 프리미엄 사운드, 빌트인 캠 2 플러스, 무선 소프트웨어 업데이트(OTA), 현대 디지털 키 2, 워크 어웨이 락(WAL), 스마트폰 무선 충전(듀얼), 1열/2열 100W 초고속 충전 USB 포트 등 편의 사양이 적용된다.
현대차는 3분기 중 디 올 뉴 아반떼의 트림·사양 정보와 공인 연비, 판매 가격을 공개하고 계약을 개시할 예정이다. 또한 현대차는 디 올 뉴 아반떼 출시를 기다리는 고객을 위해 공식 홈페이지에서 ‘얼리 패스(Early Pass)’ 사전 등록 이벤트를 8월 2일까지 진행한다.