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미션은 dct가 젤 나은것 같아요.

(13) 이미지 휴대전화

26.06.13 20:01 추천 15 조회 1414

혀니마니

가감속할때 허당 느낌..

cvt>>오토>>>>>>>>>>>>>>>>dct

냐구성은 오토랑 cvt를 현재 dct만큼 20만km 이상 운행해보질 않아서 뭐라 못하겠네여 ...

미션오일 교환비용은 수동변속기 메커니즘이랑 같은 dct가 젤 저렴

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열기 댓글 13 쓰기

저는 마 수동이랑 토컨 타겠섭니다 ㄷ ㄷ
디시치 수리비 읎섭니다 ㄷ

검둥개26.06.13 20:07신고
댓글

이젠 수동타고 싶네요

혀니마니26.06.14 10:54신고

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가파른 길 올라갈때 섰다가 갈때
특히 마트 주차장 올라갈때 멈췄다 갈때
뒤로 미끄러질 위험 높은게 DCT와 2010년 이전의 6단자동 토크컨버터

수동운전수자동운전자26.06.13 21:22신고
댓글

그건 맞습니다. 저도 뒤로밀림으로시껍했던적이 3번 있습니다. ; 아직도 살짝 긴장되구요

혀니마니26.06.14 10:54신고

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저속에 울컥거림, 경사로에서 매우 짧은 거리 전후진 밀림, 삼발이 내구성 등등.

DCT 쓰는 자동차들 보면 고가 차량 제외하고는 중고차 시장에서 안 보이잖아요.

그 많던 폭스바겐 차량들 안 보입니다.

돌핀스위치26.06.13 21:49신고
댓글

대부분은 변속기를 잘 못다루고 변속에 관심이 없어서 그런것됴 있는것 같아요. 울컥 거림은 다르게 생각하면 엔진동력이 100% 물려있고 밟는대로 튀어나갈 준비가 되어있다는 의미
전 효율과 유지비용으로 뽕뽑고 있습니다.

혀니마니26.06.14 10:53신고

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DCT미션 들어가면 중고차도 감가 심하죠. 워낙 악명이 자자하고 실제 고장도 잘나죠.

유세하26.06.13 22:52신고
댓글

잘 다루면 오히려 몰아붙여도 고장 안나는것 같습니다

혀니마니26.06.14 10:51신고

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현기 습식DCT와 2.5터보의 조합은 꽤나 쓸만합니다

목살조아26.06.14 08:01신고
댓글

휠마력 손실이 없습니다 +_+

혀니마니26.06.14 10:50신고

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Pdk랑 zf8 타봐요

조온디어26.06.14 19:19신고

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내가 차를 토크 컴버터 있는 밋션으로 선택한 이유가 운전 습관때문에 그럽니다 와이프하고 같이 타야하는데 와이프는 가속할 때 꾸준히 쭉 밟는 스티일이고 저는 액셀로 속도를 컨트롤하는 습관이라 제 운전 스타일엔 dct가 안 맞을것 같아 계약 취소하고 토크 컴버터 있는 차로 계약해서 타는데 별 생각없이 타고 다님 토크 컴버터 밋션이라고 고장 안나는건 아니지만 내가 28살인 98년 소나타3 자동 밋션으로 뽑아 타고 다녔는데 그때는 자동 4단이었는데 아무 문제 없이 젊을 때라 막 밟고 다녔지만 문제가 없었는데 10년전에 처음으로 토크 컴버터 8단 자동 밋션으로 잘 타고 다녔지만 10년 10만키로때 밌션 오일교환도 하고 근데 솔로레이드 밸브 문제로 한 두번 수리했는데 수리하면 1년후 또 같은 증상 처분하고 다시 토크 컴버터 8단 자동밋션차로 바꿨는데 아직은 새차라 모르지만 이것도 타봐야... 타는 키로수가 적어서 그러나? 1년에 8천키로 정도 타는데

065226.06.15 09:49신고

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고속에서 탄력으로 가다가 다운쉬프트 델때.. 우웅~ 우웅~ 우웅~~ 거슬리던데..

꽉찬느낌26.06.15 14:08신고

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