보면 현대가 참 큰 일을 했네요, 이제 퍼포먼스 전기차의 기준점은 N이나 마그마가 되는 듯 하죠?
가상 사운드+가상 기어 쉬프트, 그리고 모터를 이용한 자세(?)제어. 이런 영역의 선구자 현대.
영상에서는 쿼드 모터를 이용한 벡터 토크링기술을 이야기 하지만 제 생각에는 아마도 나오지 않을 거로 봅니다. 무게, 비용, 주행거리 등 단점과 관리 포인트가 너무 많아지는 데 감당 가능 할 지 의문입니다.
지상고가 상당히 낮아 보임. 영상에서 보여주는 수준으로 나오면 진짜 대박인데 과연 배터리 파손의 위험을 어떻게 대응할 지 궁금해 집니다.