전 비엠 빠입니다...
지금 740I X드라이브랑 M3를 매우 만족하면서 탑니다...
아래 7시리즈 2대는... M3 정비 맡기고 740I를 받아와서 이구요...
우리나라에서는 S가 7보다 고급차로 인식되는데...
전 이게 한국에서 두 브렌드가 가진 영업 전략 때문이라고 생각합니다...
우리나라 사람들의 인식 자체가 S가 더 고급차다... 라는 생각을 가지고 있긴 하지만...
솔찍한 말로 차만 봤을땐 7도 S에 전혀 밀리지 않습니다...
근데 한국에서는 S가 압도적입니다...
마이바흐라고... 같은 차체에 조금더 고급진 마감으로...
3억이 넘는 금액에 판매해도 잘 팔려나가는데...
7같은 경우는... 주력모델 740I가 1.7억인데도 죽을 쓰고 있습니다...
그리고 외국에서는 출시한 760I...
이 모델은 전처럼 12기통도 아닌... 8기통에 마일드 하이브리드가 올라간 모델로 디튠이 됬고...
이 디튠된 모델조차도 한국에는 출시 안했습니다...
더군다나... 리미티드 에디션이라고... 뒷자리 옵션은 싸그리 다 빼고...
가격 낮춘 모델을 출시합니다...
솔찍한 말로 가격 낮춘 모델에 할인까지 더해지면...
5시리즈랑 가격 차이가 좁아져요...
5시리즈와 비슷한 7...
E클레스랑 압도적으로 차이나는 S클레스...
BMW가 스스로 플레그쉽 이미지를 버리고...
그냥 판매대수로만 벤츠를 이기려는게 너무 안타깝습니다...
그리고 I7의 할인...
인터넷에 떠돌던 한때 7천만원 할인... 설마설마 생각하실텐데...
조건만 맞으면... 그 이상이였습니다...
지금은 잘 모르겠구요...
저도 혹해서 전기차 좋아하지도 않으면서 출고 직전까지 갔었습니다...
할인 대충 얘기하면... 골프대회 의전차량 약 800만원 추가 할인에...
법인지원금, 재구매 할인, 기존에 타던 BMW를 BPS 찍고 할인, 기본 할인에 딜러 추가 할인...
리스이자 높게 설정해서 지원금 풀로 땡기고...
리스 지원료 더하면... 8천만원이 훌쩍 넘게 할인 되더라구요...
이러면서 3억 마이바흐 버전의 S랑 대결을 하겠다구요??
최소한 S랑 대응하려면...
디튠은 됬지만... 760I에 투톤을 넣어서 몇대라도 들여와서...
우리 이런 모델도 있다~ S랑 대결할만한 차다~ 했어야죠...
이번 칠을 타지만... 저는 한편으로 칠만의 아이덴티티를 잃어버렸다고 생각할정도로...
S못지 않게 편안하고 승차감이 좋아졌는데...
뭐가 S에 밀린다고 생각해서 자꾸 저가 모델로 판대 댓수만 늘리려고 하는지...
BMW의 영업 전략이 안타깝습니다...
참고로 BMW에서 옵션을 정하는게 아니라...
BMW 코리아에서 BMW에 옵션까지 선택해서 발주를 하는겁니다...
주문부터 옵션 빠진 모델을 주문하는게 문제에요...
칠 타는 사람들 돈이 없어 칠을 타는게 아닌데요...