오사카 간사이 엑스포 기간 동안 참관객 수송에 사용되었던 전기 버스들이 이제 수십억 엔에 달하는 "버스 무덤"에서 상징물이라기보다는 흉물로 전락했다.
오사카메트로가 2025년 세계 박람회 이후 전기차(EV) 투자를 일반 시내 버스로 전환하려던 계획은 잇따른 사고 보고 이후 지난 3월 철회되었다.
오사카메트로는 4월 14일, EV 모터스 재팬(EVMJ)으로부터 구매한 버스 구매 대금을 정부 보조금을 통해 전액 회수하려 한다고 밝혔다.
기타규슈에 본사를 둔 해당 업체는 현재 민사 회생 절차를 밟으려 하고 있습니다.
현재 이 차량들은 오사카 조토구에 있는 시설 한쪽 구석을 차지하고 있으며, 소셜 미디어에서는 이곳을 "전기 버스의 무덤"이라고 부르고 있습니다.
4월 중순, 100대가 넘는 전기버스가 그곳에 가지런히 주차되어 있었고, 버스 옆면에는 "전기버스"라는 글자가 선명하게 보였다.
오사카메트로는 2022 회계연도부터 2024 회계연도까지 EVMJ로부터 총 190대의 전기버스를 구매했습니다.
회사는 박람회 기간 동안 박람회장과 주차장 및 기타 정류장을 연결하기 위해 대형 전기 셔틀버스 115대를 배치했습니다. 소형 셔틀버스 35대는 박람회장 내에서 방문객을 수송했으며, 초소형 셔틀버스 40대는 수요에 따라 도시 곳곳을 운행했습니다.
박람회장 인근에서 두 건의 충돌 사고가 발생하면서 우려가 커졌습니다. 특히, 셔틀버스가 자율주행 모드에서 위치를 잘못 파악하여 발생한 사고도 있었습니다. 이로 인해 전기버스 운행이 일시적으로 중단되었습니다.
도시의 다른 지역에서는 운행이 중단된 상태였던 전기 버스가 중앙분리대로 진입하는 사고가 발생했습니다. 운전자는 "핸들이 제대로 작동하지 않았다"고 주장했습니다.
다수의 구매자와 운영자가 일련의 오작동을 발견한 후, 교통부는 9월에 EVMJ에 포괄적인 내부 조사를 실시하도록 지시했습니다.
EVMJ는 일본 전역에 납품된 317대 중 113대, 즉 30% 이상에서 결함이 발견되었다고 보고했습니다. 결함 중에는 브레이크 부품 손상이 포함되었습니다.
이후 교통부는 도로교통법에 따라 현장 점검을 실시했습니다. 그 결과 EVMJ는 11월에 차량 85대에 대한 리콜 통지서를 제출했습니다.
이러한 상황을 고려하여 오사카메트로는 3월 말 190대의 전기 버스 운행을 전면 중단한다고 발표했습니다. 특히 "안전 확보의 어려움"을 이유로 들며, 엑스포의 유산으로 남기려 했던 야심찬 프로젝트를 마무리 지었습니다.
오사카메트로는 친환경 차량을 구매할 때 중앙 정부뿐만 아니라 현과 시로부터 상당한 보조금을 받았습니다.
시는 전체 구매 가격이나 총 보조금 액수를 공개하지 않았지만, 국가, 현, 지방자치단체로부터 받은 자금의 총액이 최소 40억 엔(2,510만 달러, 376억원)에 달할 것으로 추산하고 있다.
가와이 히데아키 사장을 비롯한 오사카 메트로 임원진은 지난 4월 14일 오사카 시의회에 참석해 이번 결정에 이르게 된 배경을 설명했다.
EVMJ는 2019년에 설립되었으며 버스 제조를 중국 자동차 제조업체에 아웃소싱해 왔습니다. 오사카 메트로는 EVMJ를 공급업체로 선정한 이유로 자율주행 기술과 대량 생산 시스템을 언급하며, 다른 일본 기업들은 이러한 기준을 충족하지 못했다고 강조했습니다.
오사카 메트로는 시의회 의원들로부터 선정 절차와 이유에 대한 질문에 답변해야 했습니다. 회사 측은 특정 이사가 EVMJ를 선정하는 데 전적으로 책임이 있다는 점을 지적했습니다.
오사카 메트로는 해당 자동차 부품 공급업체가 선정된 이유 중 하나로 오사카현에 정비 공장을 설립하겠다고 약속한 점을 언급했습니다. 하지만 계획되었던 공장은 결국 건설되지 않은 것으로 알려졌습니다.
마찬가지로 오사카메트로는 EVMJ에 전체 구매 금액의 환불을 요구하고 있다고 발표했습니다. EVMJ가 이를 이행하지 않을 경우 소송을 제기할 가능성을 시사하며, 동시에 전기 버스도 반납할 것을 분명히 했습니다.
EVMJ는 같은 날 도쿄 지방법원에 민사회생법에 따른 법정관리 신청을 했다고 발표했다. 이 회사의 총 부채는 57억 엔이다.
EVMJ 관계자는 "후원자들의 지원을 받아 사업을 재개하기 위해 지원서를 제출하기로 결정했다"고 밝혔다.
정리해보자우)
1. 일본 오사카 엑스포때 셔틀버스로 시행할 회사 모집함.
2. 오사카메트로는 경쟁입찰했던 EVMJ(모터스재팬) 신생기업을 픽함.
3. 오사카는 엑스포가 끝나면 셔틀버스를 시내버스로 이용할 계획을 했음.
4. 그러나 좌로 조향한 버스가 우로 부딪히고, 시동 안켰는데 직진하는등 오류발생.
5. 오사카는 오사카메트로 쪼고, 오사카메트로는 모터스재팬을 쪼았음.
6. 알고 봤더니 모터스재팬이 버스를 제작하여 납품한게 아닌 가격을 맞추기 위해
7. 중궈제품을 가져와 판갈이/텍갈이 해서 납품했던 것. (수익은 꺼억~)
8. 오사카메트로가 가만 안두려고 "이거 전체환불해줘 빼애애액!!" 시전하자.
9. 모터스재팬은 "응, 파산부도처리~" 대응함.
10. 결국 과거 유벤투스와 친선경기 진행했었다가 논란이 되자, 폐업진행했던
11. 더페스타처럼 신생기업으로 큰 사업 따내서 수익만 건져먹고 파업해서
12. 책임은 회피하는 전략을 행한것.
13. 논외로 일본에서 BYD 아토3 1097대 리콜(2월에) 있었음.
