현대차 쏘나타 테스트카가 뒷부분을 거의 다 가린 채 포착됐다. 트렁크 덮개와 후면 범퍼, 뒤 쿼터 패널에 이어 뒷문까지 두꺼운 위장 커버가 씌워져 차체 뒤쪽 대부분이 보이지 않는다. 차량 운반 트럭 위에서 낮에 모습이 드러났고, 측면과 지붕 윤곽으로 볼 때 현행 DN8의 두 번째 부분변경으로 보인다.
8세대 쏘나타는 2019년 3월 출시됐고, 4년 만인 2023년 쏘나타 디 엣지로 첫 부분변경을 거쳤다. 현대차는 지난달 7일 블랙 N 라인 트림을 더한 2027년형도 내놓았다. 첫 부분변경이 풀체인지급 변화로 불렸던 만큼 두 번째 손질은 이례적이다.
위장막 범위…변화는 앞뒤 끝단에 모일까
도어와 측면 창문, 사이드미러, 패스트백 루프라인은 현행 모델과 같다. 골격을 새로 짠 것이 아니라 기존 틀에 손질을 더하는 방식으로 읽힌다.
반면 후면은 덮인 범위가 넓다. 범퍼와 램프 교체를 넘어서는 변화가 있을 수 있다는 신호로 볼 수 있지만, 가려진 범위가 곧 바뀌는 범위는 아니다. 테일램프도 양산품이 아니라 메시 커버 뒤에 작은 LED를 달아 기본 등화 기능만 하는 상태여서 최종 형상은 알 수 없다.
블랙 N 라인·K5…DN8 수명 길어지나
블랙 N 라인은 인스퍼레이션을 바탕으로 19인치 무광 블랙 휠을 단 디자인 특화 트림으로, 가솔린 2.0 기준 3,675만 원이다. 290마력을 내는 2.5 터보 N 라인 같은 고성능 모델은 아니다.
자매 모델 기아 K5도 두 번째 업데이트를 앞둔 것으로 알려졌다. 두 번째 부분변경이 차세대 DN9의 개발 취소를 뜻하지는 않지만, DN8의 판매 기간이 예상보다 길어질 가능성은 시사한다.
구매 전 확인할 점…공식 발표 전 단정은 이르다
두 번째 부분변경이라는 분류는 현대차의 발표가 아니라 외관을 본 해석에 가깝다. 출시 시기와 변경 폭도 공식적으로 밝혀지지 않았다.
구매를 서두를 사정이 없다면 가솔린 2.0 기준 2,876만 원부터 시작하는 2027년형의 가격과 사양을 확인하고 출고 일정을 문의해 보는 편이 합리적이다. 실제 변경 여부는 위장이 벗겨져야 가려진다.
출처: https://www.autosentinel.co.kr/news/articleView.html?idxno=2211