페라리의 첫 순수 전기차 루체가 독일 유력 자동차상인 2026 골든 스티어링 휠에서 최고 혁신상을 받았다. 페라리는 지난 10일(현지시간) 베를린 시상식에서 루체가 선정됐다고 12일 밝혔다. 존 엘칸 회장이 개발팀 대표단과 함께 직접 참석해 상을 받았고, 이번 상을 새로운 것을 창조하는 용기에 대한 찬사라고 말했다.
루체는 지난 5월 공개 당시 페라리답지 않은 디자인이라는 비판을 받았고, 공개 다음 날 페라리의 밀라노 증시 주가가 8.4% 급락했다. 하지만 내년 판매분 계약은 모두 끝났다. 유럽 시작가는 55만 유로, 약 8억1,400만 원 수준이며 국내 가격은 공개되지 않았다.
50회 맞은 골든 스티어링 휠…종합 1위와는 다른 상
골든 스티어링 휠은 1976년 악셀 스프링어가 제정한 유럽 권위의 자동차 시상식으로, 올해 50회를 맞았다. 현재는 독일 자동차 전문지 아우토 빌트와 주간지 빌트 암 존탁이 공동 주관한다.
루체가 받은 베스트 이노베이션은 기존 기대를 깨는 시도를 기리는 편집진상이다. 전체 출품차의 종합평가 1위와는 별개이며, 전동화뿐 아니라 디자인과 조작 경험에서 관행을 벗어난 용기를 평가한다. 독자 투표와 23인 심사위원단의 시승 평가는 일반 차량 부문에 적용되는 절차다.
전용 플랫폼·모터 4개…4도어 5인승 패밀리카 가능성
페라리는 전용 전기 플랫폼과 네 개의 전기모터, 60건 이상의 신규 특허를 기술적 근거로 내세웠다. 순수 전기차 아키텍처부터 주행 동역학, 에너지 관리, 디자인, 사용자 경험까지 전반의 혁신을 인정받았다는 설명이다.
루체는 페라리 최초로 넉넉한 트렁크 공간과 4도어 5인승 구성을 갖췄다. 패밀리카로서의 가능성을 보여준 점이 고객 마음을 샀다는 분석이다. 반면 공개 당시에는 긴 보닛과 낮은 차체라는 기존 정체성과 달리 높은 루프와 둥근 차체가 이질적이라는 반응이 나왔다. 아우토 빌트는 반응이 격렬했지만 고객 호응이 모든 것을 말해준다고 평가했다.
수상의 한계…디자인 논란 해소·국내 가격은 아직
다만 이 상이 디자인, 효율, 안전, 실용성 모든 면에서 최고점을 받았다는 뜻은 아니다. 시도의 의미를 기리는 상인 만큼 수상만으로 디자인 논란이 해소됐다고 보기도 어렵다. 60건 이상의 특허 역시 출원과 등록 구분이 공개되지 않았다.
내년 물량 계약 완료도 배정 물량이 공개되지 않아 추가 확인이 필요하다. 국내 가격은 8억 원대로 예상될 뿐이어서, 공식 가격이 나온 뒤 환율과 세금을 반영한 최종 금액을 확인하는 편이 현실적이다.
출처: https://www.autosentinel.co.kr/news/articleView.html?idxno=2209