2020년 출시 당시 시작 가격이 5,497만 원이던 제네시스 G80 2.2 디젤이 중고차 시장에서 3천만 원대에 거래되고 있다. 현대 인증중고차 플랫폼 하이랩이 집계한 더 올뉴 G80 2.2 디젤 2WD의 주행거리 3만km, 무사고 기준 시세는 3,265만~3,975만 원이다. 출시 당시 시작 가격보다 1,522만~2,232만 원 낮은 수준이다.
시세 하단 기준으로는 약 40.6% 내려간 셈이다. 다만 출시가는 개별소비세 1.5%를 적용한 금액이고 실제 출고가는 선택품목에 따라 달랐다. 개별 차량의 감가율은 이 수치와 차이가 있을 수 있으며, 신차 판매는 종료돼 중고차로만 살 수 있다.
전장 4,995mm에 210마력 디젤…2WD와 AWD는 따로 봐야
차체는 전장 4,995mm, 전폭 1,925mm, 전고 1,465mm, 휠베이스 3,010mm다. 길이가 약 5m에 이르는 만큼 주차 공간과 진출입 동선을 미리 살펴볼 필요가 있다.
파워트레인은 2,151cc 직렬 4기통 디젤 터보 엔진과 8단 자동변속기 조합이다. 최고출력은 210마력, 최대토크는 45.0kgf·m이며 1,750~2,750rpm의 낮은 회전수에서 최대토크가 나온다. 2WD는 후륜구동이고 디젤 라인업에는 AWD도 있어, 두 구동방식의 매물을 같은 시세로 비교해서는 안 된다.
주행거리 늘수록 하락…15만km 넘으면 2천만 원대
주행거리별로 1만km 이하는 3,335만~4,071만 원, 5만km는 3,055만~3,804만 원이다. 10만km는 2,580만~3,359만 원, 15만km 초과는 2,311만~2,919만 원까지 내려간다. 색상별로는 그린 계열이 3,596만~3,975만 원으로 가장 높고 베이지가 3,265만~3,609만 원으로 가장 낮다.
더 올뉴 G80은 9월 하이랩 집계 거래량이 2,003건으로 G80 세대 가운데 가장 많았다. 다만 거래량과 지역, 구매층 통계는 2.2 디젤만이 아닌 더 올뉴 G80 전체 기준이다.
시세·연비는 참고용…18.1km/L는 고속도로 기준
2WD, 18인치 휠, 빌트인 캠 미적용 기준 복합연비는 14.6km/L, 고속도로 연비는 18.1km/L다. 빌트인 캠 적용 차량은 복합 14.4km/L, 고속도로 17.7km/L로 조금 낮다.
시세는 무사고 기준이어서 사고 이력이 있는 매물에는 그대로 적용하기 어렵다. 인증연비도 실제 주행에서 그대로 보장되지 않는다. 그랜저 하이브리드 시작 가격 4,833만 원과 비교하면 3만km G80 디젤은 약 858만~1,568만 원 낮지만, 보증과 유지비까지 함께 따져 보는 편이 현실적이다.
출처: https://www.autosentinel.co.kr/news/articleView.html?idxno=2204