인도에서 위장막을 두르고 시험 주행 중인 차세대 현대 크레타 프로토타입의 실내가 측면 창문을 통해 드러났다. 인도 유튜버 MRD Cars가 공유한 사진으로, 외관은 랩핑에 가려 있지만 내부는 새롭게 바뀐 모습이다. 이 차량은 크레타 2027로 불린다.
크레타는 인도에서 현대차의 베스트셀링 모델 중 하나여서 변화에 관심이 쏠린다. 다만 크레타 2027이라는 이름이 내년 출시를 암시할 뿐 확정된 정보는 없고, 출시가 임박한 단계도 아니다.
독립형 터치스크린에 칼럼 기어…현행과 달라진 구성
현재 크레타는 10.25인치 화면 두 개를 하나의 패널에 담았다. 프로토타입은 대시보드 중앙에 대형 독립형 터치스크린을 두고, 소형 운전석 디스플레이를 운전대 뒤쪽 높은 곳에 따로 배치했다.
기어 레버는 스티어링 칼럼으로 옮겨져 센터 콘솔 공간을 확보할 수 있게 됐다. 가로로 넓은 대시보드에는 얇은 통풍구 스트립이 이어진다.
코나 SX3와 같은 구성…아이오닉 3 닮은 실내
새 스티어링 휠에는 최신 현대 모델에 쓰이는 모스 부호 H 형태의 네 점 로고가 새겨졌다. 화면 배치부터 스티어링 휠까지 코나 SX3 프로토타입과 같고, 실내가 아이오닉 3와 비슷할 것이라는 앞선 전망과도 맞아떨어진다.
다만 차체와 구동계, 전자 아키텍처까지 같은지는 사진만으로 알 수 없다. 오토카 인디아는 SX3를 차세대 크레타의 개발 코드명, K3를 적용 예정 플랫폼으로 설명하고, 더코리안카블로그는 SX3를 차세대 코나와 연결해 해석이 갈린다.
위장막에 가린 외관…파워트레인은 미확정
외관은 전체적으로 더 직립적이고 각진 형태에 평평한 보닛, 높은 전면부, 루프 레일이 특징이다. 유튜버는 새 알로이 휠과 재설계된 전후면도 언급했지만, 두꺼운 덮개 탓에 디자인 완성도는 판단하기 이르다.
인도 시장 파워트레인은 확정된 것이 없다. 유럽의 코나 SX3는 셀토스에서 파생된 1.6리터 하이브리드 엔진과 사륜구동이 예상되지만, 인도 크레타는 자체 엔진 라인업을 갖추는 것이 일반적이다.
앞으로 지켜볼 대목은 파워트레인 구성과 Pleos Connect 적용 여부, 출시 시기다. 국내 판매와 가격도 공개되지 않은 만큼 공식 발표를 기준으로 사양과 일정을 확인하는 편이 현실적이다.
출처: https://www.autosentinel.co.kr/news/articleView.html?idxno=2205