아우디 TT EV (2027년 예정)
콘셉트 C로 예고된 전기 스포츠카. 포르쉐 911과 비슷한 전장에 성능은 TT와 R8 사이를 목표로 한다. 후륜구동과 사륜구동 라인업이 예정되며, 포르쉐 718 EV와 플랫폼을 공유할 것으로 보인다.
벤틀리 EV SUV '바르나토' (2027년 초 출시)
벤틀리 최초의 전기차로, 벤테이가 아래에 위치하는 '럭셔리 어반 SUV'다. 전장 약 500cm로 콤팩트하다고 표현하기엔 상당한 크기다. 포르쉐 카이엔 EV 플랫폼 공유 가능성이 있으며, 추가 EV 모델은 2030년 이후로 미뤄졌다.
BMW i3 (2026년 말 출시)
3 시리즈의 전기 버전으로, 노이에 클라세 플랫폼 기반. 800V 아키텍처에 109kWh 배터리로 약 708km(440마일) 항속거리를 제공한다. 463마력 사륜구동 단일 트림으로 시작하며, 전면 유리 하단을 따라 가로로 펼쳐지는 43인치 헤드업 디스플레이가 특징이다.
BMW iM3 (2027년 예정)
i3 기반의 최초 전기 M3. 전·후 각 2개, 총 4모터 구성으로 600마력 이상을 발휘할 전망이다. 가상 변속 및 E92 M3 V8, E64 M6 V10 등에서 샘플링한 엔진 사운드 시뮬레이션이 적용될 예정이다.
BMW iX3 (2026년 여름 출시)
X3의 전기 버전. 463마력 듀얼 모터, 109kWh 배터리로 약 644km(400마일) 항속거리, 최대 400kW 급속 충전을 지원한다. 0-100km/h 4.9초.
BMW iX4 (2027년 예정) / BMW iX5 (2027년 예정)
iX4는 쿠페형 SUV X4의 전기 버전으로 iX3와 긴밀하게 연관된다. iX5는 X5의 전기 버전으로 수소연료전지 파워트레인 모델도 검토 중이다.
페라리 루체 (2027년 봄 출시, 약 8억 8,320만 원)
페라리 최초의 순수 전기차. 4모터 1,035마력으로 0-100km/h 2.5초, 122kWh 배터리 기준 약 480km(300마일 미만) 항속거리. 조니 아이브가 디자인에 참여했으며, 조향축 소음을 증폭해 V12 사운드 대신 독자적인 EV 사운드를 만든다.
포드 중형 픽업트럭 EV (2027년 예정, 약 4,140만 원~)
포드의 신규 유니버설 EV 플랫폼 첫 모델. 마베릭 수준의 외형에 RAV4급 실내 공간을 목표로 한다. 리튬인산철 배터리, 400V 아키텍처로 비용을 낮추고 켄터키 공장에서 2027년부터 생산 예정이다.
제네시스 GV60 마그마 (2026년 예정)
제네시스의 고성능 서브 브랜드 마그마의 첫 양산 모델. 최대 641마력(부스트 모드 15초), 기본 601마력을 발휘한다.
제네시스 GV90 (2026년 예정)
기아 EV9·현대 아이오닉 7 플랫폼 기반의 제네시스 전기 플래그십 SUV. 약 240km(250마일) 항속거리, 약 500마력 예상. 니올룬 콘셉트의 호화로운 실내가 양산에 가깝게 반영될 것으로 기대된다.
현대 아이오닉 6 N (2026년 예정, 약 8,280만 원~)
아이오닉 5 N과 동일한 듀얼 모터 601마력(부스트 시 641마력) 탑재. 0-100km/h 3.2초. 스완넥 리어 윙, 와이드 펜더 등 공격적인 외관이 적용된다.
현대·GM 전기 밴 (2028년 예정)
현대차와 GM의 합작으로 미국 시장을 겨냥한 전기 밴. 플랫폼 공유에 각자 독립적인 디자인을 적용할 예정이다.
재규어 타입 01 (2027년 예정, 약 1억 7,940만 원~)
3모터 986마력 이상, EPA 기준 약 692km(430마일) 이상 항속거리, 15분 충전으로 약 322km(200마일) 회복을 목표로 한다. 2026년 말 공개, 2027년 판매 시작 예정.
기아 EV3 (2026년 말 예정, 약 4,830만 원~)
박시한 소형 전기차로 58kWh(약 354km)·81kWh(약 515km) 두 가지 배터리 옵션이 제공된다.
기아 EV 픽업트럭 (2029년 이후 예정)
북미 시장 겨냥 중형 전기 픽업. 자세한 사양은 미공개.
랜드로버 레인지로버 EV (2026년 예정)
800V 아키텍처에 약 85cm(33.4인치) 도하 능력을 갖출 예정이다. 현행 가솔린 레인지로버와 플랫폼을 공유한다.
메르세데스-벤츠 GLC EV (2026년 말 출시)
483마력 사륜구동 또는 369마력 후륜구동 선택 가능. 94kWh 배터리로 약 603km(375마일) 항속거리, 800V 급속 충전 지원. 대시보드 전폭에 걸친 39.1인치 스크린이 특징이다.
메르세데스-AMG GT 4도어 EV (2026년 말~2027년 출시)
AMG.EA 플랫폼 기반, 3모터 액셜 플럭스 구성으로 최대 1,153마력. 0-100km/h 2.0초, 600kW 급속 충전으로 10-80%를 11분에 완충한다. 805마력 GT55는 2026년 말, 1,153마력 GT63은 2027년 초 출시.
메르세데스-AMG EV SUV / 벤츠 GLB EV / VLE 전기 밴 / C클래스 EV / E클래스 EV (2026~2028년 예정)
AMG EV SUV는 GT 4도어와 동일 플랫폼의 SUV 버전으로 2027년 출시 예정. GLB EV는 268-349마력, 약 443-536km 항속거리. VLE는 전기 럭셔리 밴으로 31.3인치 8K 천장 스크린과 마사지 시트 등을 갖추며 2027년 미국 출시. C클래스 EV는 482마력 듀얼 모터, 0-100km/h 3.9초, 약 563km 항속거리로 2027년 상반기 출시. E클래스 EV는 2028년 예정.
폴스타 4 왜건 / 폴스타 7 / 폴스타 6 (2026~2030년)
폴스타 4 왜건은 2026년 4분기 미국 출시. 폴스타 7은 소형 SUV로 2027년 유럽 생산. 폴스타 6은 884마력 오픈톱 로드스터, 0-100km/h 3.2초, 최고 속도 약 249km/h이나 2030년 이후로 연기됐다.
포르쉐 718 카이만·박스터 EV (2027년 예정)
VW 그룹 PPE 플랫폼 기반, 900V 아키텍처 적용. 기본 450마력 이상 후륜구동부터 1,000마력 이상 사륜구동까지 예상된다.
포르쉐 카이엔 EV (2026년 여름 출시)
기본 435마력과 카이엔 최강 1,139마력 터보 두 가지로 출시. 터보는 0-100km/h 2.4초. 400kW 급속 충전 지원, 약 515km(320마일) 항속거리 예상.
롤스로이스 EV SUV (2028년 예정)
쿨리난과 병행 판매될 전기 SUV로 2028년형 출시 예상.
테슬라 로드스터 (2027년 예정…이라고 쓰지만)
2017년 발표 이후 수년째 지연 중. 머스크는 최근 0-100km/h 1초 미만, 스페이스X 협력 개발을 언급했다. 200kWh 배터리, 약 965km(600마일) 이상 항속거리 목표. 2026년 4월 1일 최종 양산형 공개를 예고했지만 신뢰도는 여전히 미지수다.
폭스바겐 ID. 티구안 (2027년 예정)
ID.4 후속 모델로 티구안 이름 사용 가능성이 높다. 대폭 개선된 디자인과 배터리를 적용하나, VW가 미국 내 ID.4 생산을 종료함에 따라 출시가 2027년 말로 지연될 수 있다.
볼보 EX60 (2026년 여름 출시, 약 7,600만 원대~)
SPA3 플랫폼 기반. 369마력 후륜구동 기본형(약 499km)부터 670마력 P12(0-100km/h 3.8초, 약 644km) 까지 세 가지 파워트레인으로 구성된다.
출처 : https://www.caranddriver.com/news/g29994375/future-electric-cars-trucks/