현대차가 물리 버튼을 지키겠다고 공언했지만, 아이오닉 5 프로토타입에는 버튼이 거의 사라지고 테슬라 스타일의 세로형 대형 스크린이 자리 잡았다.
현대차의 버튼 약속, 그리고 이것
터치스크린 확대에 따라 물리 버튼을 없앤 차들이 "주행 중 조작이 어렵다"는 소비자 반발에 부딪히면서, 여러 완성차 업체가 물리 조작계 유지를 선언했다. 현대차도 그중 하나로, 경영진이 공조 등 핵심 기능의 물리 스위치 유지를 강조한 바 있다.
그런데 최근 포착된 아이오닉 5 프로토타입은 실내에서 물리 버튼이 거의 전부 사라진 모습이다.
세로형 대형 스크린과 깔끔한 대시보드
더 코리안 카 블로그가 공개한 스파이샷에 따르면, 외관은 현행과 동일하지만 실내는 완전히 달라졌다. 기존 12.3인치 가로형 듀얼 디스플레이 대신 17~18인치급 세로형 대형 터치스크린 하나가 자리 잡았다. 테슬라 모델 S나 머스탱 마하-E를 연상시키는 구성이다.
계기판도 사라졌으며, 운전자 정보는 메인 화면이나 헤드업 디스플레이로 대체될 것으로 보인다. 공조 조작부는 터치스크린에 완전 흡수됐고, 도어 핸들도 전자식 푸시 버튼으로 교체됐다. 스티어링 휠에는 중앙 룰렛 방식 스크롤러와 물리 버튼 2개만 남았다.
페이스리프트인가, 차세대 미리보기인가
이 프로토타입의 정체에 대해서는 두 가지 해석이 있다. 하나는 경쟁 모델에 대응하기 위한 프리미엄 페이스리프트 또는 실내 옵션이고, 다른 하나는 현행 차체를 활용한 차세대 실내 디자인 테스트베드라는 것이다. 후자라면 현대차 전기차 디자인이 레트로 퓨처리즘에서 극단적 미니멀리즘으로 전환하는 신호일 수 있다.
버튼 없는 실내를 규제하려는 움직임이 여러 시장에서 나오고 있는 만큼, 현대차가 물리 버튼 유지 약속을 지킬 수 있을지 주목된다.