제네시스가 G80 마그마를 확정했고, 예상보다 더 강력한 출력을 담았다. 극소량 한정, 대폭 업그레이드, 하지만 미국 쇼룸과는 거리가 멀다
전기차가 아닌 제네시스 마그마
제네시스의 마그마 퍼포먼스 디비전은 더 이상 단순한 디자인 프로젝트가 아니다. 처음부터 제네시스는 마그마를 유럽 인기 모델들에 대한 답으로 포지셔닝했다. 표준 라인업 위에 위치하면서도 도로 주행이 가능한 모델이다. 첫 양산 모델은 항상 GV60 마그마와 G80 마그마가 될 예정이었다.
2주 전 제네시스가 양산형 GV60 마그마를 공개해 구매자에게 제공되는 첫 마그마 모델이 됐다. G80 마그마는 이전에 콘셉트와 프로토타입으로 등장했지만, 항상 중동 전용 한정판 세단으로 계획됐다.
이후 G80 마그마는 조용히 모습을 갖춰왔다. 지난해 두꺼운 위장막을 쓴 채 목격됐고, 이후 업데이트된 바디워크와 새 인테리어가 확인됐다. 이제 코리안카블로그의 새 정보로 양산형 G80 마그마의 세부 사항이 더 공개됐다. 최종 버전은 예상보다 훨씬 본격적이다.
더 강력한 출력, 더 날카로운 하드웨어
보도에 따르면 G80 마그마는 개량된 3.5리터 트윈터보 V6로 525마력을 낸다. 표준 G80의 375마력에서 상당한 도약이며, 이전의 500마력 추정치도 넘는다. 동력은 8단 자동변속기와 마그마 전용 AWD 시스템을 통해 전달된다.
변화는 엔진에 국한되지 않는다. 제네시스는 샤시를 강화하고, 퍼포먼스 튜닝 서스펜션을 추가했으며, 안정성 향상을 위해 차고를 낮추고 차폭을 넓혔다. 21인치 휠 뒤에는 대형 브레이크가 장착됐다. 공력 업데이트에는 플레어드 펜더, 새 범퍼, 카본파이버 트림, 작은 덕테일 스포일러가 포함된다.
실내는 럭셔리와 퍼포먼스 디테일을 조합했다. 알칸타라 내장재, 오렌지 스티칭, 카본파이버 트림, 레카로 버킷 시트가 적용돼 제네시스 특유의 프리미엄 감성을 유지하면서 더 스포티한 느낌을 준다. 이후 프로토타입에서는 27인치 커브드 OLED 디스플레이도 확인됐다.
마그마의 다음 행보
BMW M5에 대적하는 이 퍼포먼스 세단의 생산은 매우 제한적이다. 제네시스는 G80 마그마를 단 20대만 생산할 계획이며, 모두 중동용이다. 북미에서 G80 마그마를 제공할 계획은 없다.
마그마 라인업은 확장될 가능성이 있지만 선별된 모델에 한정된다. GV80, GV70, 그리고 G70도 추가 가능성이 있다. G80 EV 마그마 같은 콘셉트는 전기 퍼포먼스가 미래에 중요해질 것임을 시사한다.
출처 : https://www.autoblog.com/news/genesis-g80-magma-is-far-more-serious-than-we-expected