아우디, 유럽과 멕시코 생산에 계속 의존하며 미국행 차량은 수입 관세 적용 대상
선을 지키다
현대차 같은 완성차 업체들이 트럼프 행정부의 수입 차량 관세를 피하기 위해 생산 전략을 조정하는 가운데, 아우디는 더 신중한 접근을 취하고 있다. 독일 한델스블라트에 따르면, 폭스바겐그룹 CEO 올리버 블루메는 지속적인 재정적 어려움을 이유로 미국에서 아우디 차량을 생산하는 계획이 진전되지 않고 있다고 밝혔다.
미국 기반 아우디 생산 가능성은 수년간 논의돼 왔다. 특히 주요 독일 경쟁사인 BMW와 메르세데스-벤츠가 이미 미국에 제조 시설을 운영하고 있기 때문이다. 현재 미국 시장용 아우디 모델은 유럽과 멕시코에서 생산되며, 멕시코에서는 미국 내 베스트셀러인 Q5를 조립한다. 수입품으로서 25% 관세 체제에 노출돼 있어, 소비자에게 전가되지 않더라도 장기적으로 회사의 재무 전망에 지속적인 압박을 가할 수 있다.
선택하지 않은 길
아우디는 이전에 관세 영향을 상쇄하기 위해 모회사 폭스바겐의 미국 제조 시설을 활용할 것으로 예상됐다. Q4 e-트론이 테네시주 채터누가 폭스바겐 공장에서 생산될 것이라는 소문이 있었고, 사우스캐롤라이나에 건설 중인 스카우트 시설도 잠재적 옵션으로 거론됐다.
하지만 블루메의 최근 발언에 따르면, 이 제안들 중 어느 것도 실현되지 않은 것으로 보인다. 회사는 트럼프 행정부와 보조금 가능성에 대해 논의했으나 성과가 없었다. 블루메는 한델스블라트에 "관세 부담이 변하지 않는 상황에서 대규모 추가 투자는 재정적으로 불가능하다"고 말했다.
압박받는 시장점유율
아우디가 높은 수입세를 어떻게 헤쳐나갈지는 불분명하다. 다만 미국이 유럽, 중국과 함께 가장 중요한 시장 중 하나임을 인정했다. 판매 측면에서 아우디의 미국 내 입지도 암울해 보인다. 2025년 164,942대를 인도하며 전년 대비 16% 감소를 기록했다. BMW가 388,897대를 판매해 메르세데스-벤츠(밴 제외)보다 약 85,000대 더 팔았다는 점과 대비되는 수치다.
출처 : https://www.autoblog.com/news/why-audi-still-has-no-u-s-factory