EQ 테크놀로지 탑재 C-클래스, 독특한 스타일링과 다양한 파워트레인 옵션 예고
눈 덮인 스웨덴에서 2027년형 메르세데스-벤츠 C-클래스 위드 EQ 테크놀로지가 포착됐다. 전기 C-클래스를 우회적으로 표현한 명칭인데, EQC보다는 낫다. 첫 번째 전기 C-클래스는 출시 예정인 BMW i3와의 경쟁에서 승산을 갖추려면 인상적이어야 한다.
메르세데스는 EQS처럼 형체 없는 덩어리가 되는 EV 전용 디자인이 효과적이지 않다는 걸 배웠다. 전기차를 내연기관차처럼 위장하는 대신, 두 유형의 중간 지점을 찾고 있으며, 이 C-클래스 EV 프로토타입이 그 방향을 보여준다.
전기 C-클래스 세단의 새로운 스타일링
곧 출시될 E-클래스처럼 신형 C-클래스 EV도 더 날카로운 엣지로 우아함으로의 회귀를 알릴 전망이다. 프로토타입은 완전히 위장막에 덮여 있지만, 작년 슈투트가르트가 공개한 티저에서는 중앙에 대형 삼각별 엠블럼을 두고 수백 개의 픽셀형 조명으로 둘러싼 일루미네이티드 그릴이 확인됐다. 개발 차량의 휠도 새로운 디자인이다.
글래스하우스 주변에는 메르세데스 전통의 실버 악센트가 보이고, 후면에서는 전통과의 큰 변화가 감지된다. 세단이 쓰리박스 형태를 버리고 리프트백 테일게이트를 얻은 듯하다. 눈에 덮여 있어도 아래쪽 LED 조명은 빛을 발하며 2026년형 신형 CLA와 유사한 모습을 드러낸다. 차량 앞뒤에 LED 트라이 엘리먼트 스타가 적용될 예정이다.
첫 번째 전기 C-클래스에 기대할 것
앞서 언급한 티저에서는 C-클래스 위드 EQ 테크놀로지의 성능도 예고했다. MB.EA 아키텍처 덕분에 800km의 주행거리를 약속한다. 800V 플랫폼으로 최대 330kW 초급속 충전이 가능하며, 94kWh 배터리 팩이 후륜구동 또는 듀얼모터 사륜구동 구성에 에너지를 공급한다. 상위 트림은 전기 C-클래스가 2026년 말 2027년형으로 데뷔할 때쯤 약 480마력 이상을 낼 전망이다.
CLA와 신형 GLC EQ처럼 실내에는 대형 하이퍼스크린이 탑재되고, 구글과 마이크로소프트의 AI 기능을 제공할 예정이다. 위장막이 벗겨지면서 더 많은 정보가 공개될 것이며, 메르세데스가 뮌헨의 라이벌과 제대로 경쟁할 준비가 됐기를 기대한다.
출처 : https://www.autoblog.com/news/spy-shots-2027-mercedes-benz-c-class-ev