부스트 모드 출력부터 마그마 전용 디자인까지, 양산형 GV60 마그마는 단순히 빠른 트림이 아닌 플래그십으로 설계됐다.
오랜 기다림 끝에 등장한 퍼포먼스 플래그십
1년 넘게 티저와 콘셉트로만 공개되던 제네시스 GV60 마그마가 마침내 베일을 벗었다. 마그마 퍼포먼스 라인의 첫 양산 모델로, 단순히 서킷 기록만 노린 게 아니다. 강력한 성능과 함께 편안함과 세련됨을 원하는 고객을 겨냥했다.
단일 트림으로 풀옵션 구성이며, GV60 라인업 최상위에 위치한다. 현대 아이오닉 5 N과 하드웨어를 공유하지만 접근 방식이 다르다. 현대가 공격적인 주행감을 추구한다면, 제네시스는 보다 세련되고 편안한 방향을 택했다.
고성능에 고급스러움을 더하다
파워트레인은 아이오닉 5 N과 동일한 듀얼모터 AWD로, 최고출력 601마력, 최대토크 75.5kg·m를 발휘한다. 부스트 모드 작동 시 약 15초간 641마력, 80.6kg·m까지 올라간다. 0-200km/h 가속 10.9초, 최고속도 264km/h로 역대 가장 강력한 전동화 제네시스다.
84kWh 배터리를 탑재해 국내 기준 1회 충전 주행거리는 약 346km다. 모터 냉각과 배터리 열관리를 강화해 반복적인 고성능 주행에도 성능 저하를 최소화했다. 아이오닉 5 N처럼 가상 변속감과 사운드도 적용됐다.
외관은 마그마 전용 오렌지 컬러 외에도 차체 폭이 약 50mm 넓어지고 전고는 약 25mm 낮아졌다. 21인치 휠에 광폭 서머타이어를 장착하고, 에어 브리더와 윙 타입 리어 스포일러 등 공력 개선 요소를 더했다. 과하지 않으면서도 존재감 있는 디자인이다.
실내는 스웨이드풍 소재, 퀼팅 트림, 콘트라스트 스티칭, 마그마 전용 액센트로 스포츠 럭셔리를 강조했다. 전동 버킷시트는 통풍, 메모리, 강화된 볼스터를 갖췄고, 차음재와 액티브 노이즈 캔슬링을 추가해 고속 주행 시에도 정숙성을 확보했다.
초기 구매 고객 혜택
1월 중순부터 약 2개월간 제네시스 스튜디오 하남에서 GV60 마그마를 전시하며, 마그마 전용 향, 사운드, 퍼포먼스 파츠, 라이프스타일 굿즈도 함께 선보인다. 이후 수지, 청주, 강남, 안성 스튜디오로 순차 확대된다.
1월 13일부터 4월 30일까지 구매 고객 대상 추첨을 통해 2개 팀에게 르망 24시 관람 기회를 제공한다. 항공권, 숙박, 식사, 입장권이 모두 포함된다.
출처 : https://www.autoblog.com/news/genesis-gv60-magma-debuts-as-a-posher-hyundai-ioniq-5-n