메르세데스-벤츠 S 580e 4MATIC과 제네시스 G90 3.5T 프레스티지 블랙 AWD 사이에는 약 3,500만 원의 가격 차이가 있다. 이 차이가 구매 결정에 영향을 줄까?
과거를 떠올리게 하는 두 대형 럭셔리 세단
두 대형 세단은 한때 도로 위의 로열티였던 것을 상기시킨다. 길고 낮은 4도어 세단이 우아함과 퍼포먼스를 뿜어내며 장거리를 이동하던 시절 말이다. 오늘날 SUV의 거대한 차체나 높은 차고 없이도 중력을 거스르는 듯한 승차감과 정숙성을 약속하는 이그제큐티브급 이동 수단이다.
이상하게도 북미 제조사 중 이 세그먼트에 경쟁 모델을 내놓는 곳이 없다. 캐딜락, 링컨, 크라이슬러가 이 클래스를 사실상 만들어냈는데 말이다. 현재는 BMW 7시리즈, 벤츠 S클래스, 렉서스 LS, 아우디 A8, 제네시스 G90만 남았다. 이 세그먼트의 최상위와 최하위 가격대를 연속으로 시승해봤다.
제네시스 G90 3.5T 프레스티지 AWD 블랙 (국내 기준 약 1억 4,800만 원 상당)
편안함, 정숙성, 전통적인 럭셔리를 원하면서 초프리미엄 영역까지는 가고 싶지 않은 구매자에게 G90은 놀라울 정도로 완성도 높은 플래그십 경험을 제공한다.
장점: 3.5리터 트윈터보 V6 엔진은 375마력, 53.9kg·m의 토크로 자신감 있는 가속과 고속도로에서 부드럽고 안정적인 성격을 보여준다. 나파 가죽, 마사지/통풍/열선 시트, 3존 에어컨, 파노라마 선루프, 뛰어난 정숙성이 플래그십다운 평온함을 선사한다. S클래스 경험의 상당 부분을 훨씬 적은 비용에 누릴 수 있어, 유럽 럭셔리 브랜드 충성 고객도 눈길을 돌릴 만하다.
단점: 최첨단 기술이나 전동화가 부족하고, 브랜드 인지도는 여전히 메르세데스에 뒤진다. 하이브리드 대비 평범한 연비와 키 큰 운전자에게 부족한 앞좌석 헤드룸도 아쉽다.
메르세데스-벤츠 S 580e 4MATIC (국내 기준 약 1억 8,250만 원 상당)
모든 럭셔리, 최신 기술, 전동화 퍼포먼스, S클래스 배지의 글로벌 위상을 원한다면 S 580e가 현재 판매 중인 세단 중 가장 매력적인 선택일 수 있다.
장점: 3.0리터 터보 직렬 6기통과 전기모터 조합으로 510마력, 75.0kg·m를 발휘한다. 터보랙을 전기모터가 메워 0-100km/h를 4초 중반대에 주파한다. 전기 주행거리 약 74~77km로 주행거리 불안 없이 플러그인 럭셔리 플래그십을 경험할 수 있다. 에어 서스펜션, 최고급 소재, 금고 수준의 방음, 인포테인먼트와 주행보조 시스템이 세그먼트 벤치마크다.
단점: G90 대비 큰 가격 차이, 배터리로 인해 줄어든 트렁크 공간, 하이브리드 파워트레인의 복잡성, 거대한 크기와 무게로 인한 민첩성 저하가 있다.
결론: 어떤 차를 선택할까?
G90 추천: 전통적 럭셔리, V6의 여유로운 퍼포먼스, 편안한 장거리 크루저, 복잡함 없는 뛰어난 가성비.
S 580e 추천: 현대 럭셔리의 정점, 세련된 PHEV 파워트레인, 벤치마크급 기술과 승차감, 글로벌 프레스티지.
두 세단 모두 초럭셔리 4도어의 마지막 위대한 시대를 대표하지만, 철학은 정반대다. 제네시스는 가성비, 단순함, 올드스쿨 평온함에서 이기고, 메르세데스는 혁신, 명성, 전동화 퍼포먼스에서 이긴다.