9월에 새로운 G클래스 카브리올레의 임박한 출시를 알리는 그림자 티저 이미지를 공유한 데 이어, 메르세데스-벤츠는 이제 여전히 위장으로 덮인 차체의 프로토타입 선명한 이미지를 공개했다. 세 장의 이미지에는 새로운 오픈톱 G클래스 개발 뮬이 마그나 슈타이어가 전통적인 G클래스를 제작하는 오스트리아에서 도로 및 트랙 테스트를 시작했다는 짧은 발표가 함께 나왔다. 이후 프로토타입은 정규 G바겐 패밀리의 험준한 명성에 부응하도록 하기 위해 스웨덴의 추운 기후로 향해 겨울 테스트를 할 것이다. "향후 세부 사항은 향후 제공될 것입니다"라고 보도자료는 마무리한다.
AMG 영향 없이도 천문학적 가격 예상
이 이미지의 프로토타입은 4개 출구 배기 시스템이나 AMG 강화의 다른 명백한 징후가 없어 보이지만, 차량은 분명히 "스페셜 에디션"이 될 것이며, 이는 제한된 물량과 하늘 높은 가격을 의미한다. 후드 아래에는 443마력과 560N?m 토크를 제공하는 3.0L 터보차저 직렬 6기통이 탑재되어 사륜으로 전달될 것으로 예상한다. 하지만 대부분의 구매자에게 성능은 자랑하기에 뒤처질 것이며, G클래스 카브리오는 접이식 소프트 톱 덕분에 쉽게 차량 스포터들의 관심을 받을 수 있게 해줄 것이다.
이것은 편지함 크기 리어 윈도우를 특징으로 하며, 세 번째 브레이크등을 스페어 휠 캐리어로 재배치해야 했다.
그 외에는 다른 G바겐과 차별화할 만한 것이 많지 않지만, 스페셜 에디션으로서 일부 독특한 실내 트림이 제공될 가능성이 있으며, 추운 날씨에 자랑할 때 구매자의 목 뒤를 따뜻하게 유지하는 에어스카프 시트도 포함될 것이다.
G클래스 카브리오는 항상 특별했다
겨울 테스트가 아직 남아 있어 G바겐 카브리올레는 2026년 중에 예상되어야 하지만, 아마도 1분기 내에 나올 것이다. 기다리는 동안 눈에 띄는 버전 중 일부를 되돌아보자. 메르세데스는 1980년 교황 요한 바오로 2세를 위해 오픈톱 230 G를 기반으로 한 교황 전용차를 생산했지만, 1979년의 최초 G바겐은 이미 지붕 없이 제공됐다. 당시 모델은 패널 밴으로도 제공됐다.
원래 카브리오는 수동 접이식 지붕을 특징으로 했지만, 1997년 전기공압식 지붕이 도착하면서 바뀌었다. 소프트톱(2도어 단축형 모델로도 제공)은 2013년에 단종됐지만, 미국에서는 결코 제공되지 않았으며, 마이바흐 G650 란다울렛 버전도 적어도 공식적으로는 제공되지 않았다. 브라부스도 오픈톱 게랜데바겐을 생산했고, 레스토모딩 업체 EMC도 마찬가지지만, 그런 극단주의에 의지할 필요는 없다. 새로운 G클래스 카브리올레는 우리를 포함한 글로벌 시장에서 제공될 것이다.
출처 : https://www.autoblog.com/news/mercedes-benz-g-classrio-teaser-dec-3