기아 스팅어가 완전 전기 세단으로 복귀할 수도 있다. 스팅어는 2011 GT 콘셉트와 기아 GT4 스팅어 콘셉트로 예고됐고 마침내 2017년 생산에 들어갔다. 프런트 엔진 후륜 또는 사륜구동 설정과 날카로운 스타일링으로 BMW 3시리즈와 비교됐으며, 운전한 모든 이들이 예리한 핸들링에 박수를 보냈다. 하지만 판매가 지속적인 존재를 정당화할 만큼 강하지 않았고, 2023년 4월 생산이 종료됐다.
그러나 기아 월드와이드의 소셜 미디어 채널에 공유된 새로운 이미지와 영상은 그 정신이 새로운 콘셉트에서 살아날 수 있음을 시사하며, 엄청난 가격표 없이 양산될 가능성이 크다.
패스트백 세단 스타일링이 빠르게 트렌드가 되고 있다
B10 아우디 A5처럼 콘셉트는 리프트백 트렁크를 가진 것으로 보이지만, 우리가 제공받은 빈약한 뷰로는 확실히 알기 어렵다. 볼 수 있는 것은 스타일링이 기아의 "오포지트 유나이티드" 디자인 언어를 따르며, 콘셉트가 긴 휠베이스와 4도어를 가지고 있다는 것이다. 멀티 패널 글라스 루프를 통해 스티어링 휠이 실제로 요크인 것으로 보이며, 콘셉트(그리고 바다 건너 일부 양산 차량)에서 인기 있는 것처럼 디자인은 카메라를 위해 전통적인 도어 미러를 포기한다. 후드의 셧라인 부재와 거기서 돌출된 DRL은 완전 전기 파워트레인을 효과적으로 확인한다.
더 많은 것은 알 수 없다. 게시물의 캡션은 "새로운 미래가 지평선에 있습니다. 우리의 비전이 곧 구체화됩니다"라고만 읽힌다. 일반적으로 자동차 제조사가 '비전'이라는 단어를 사용할 때 콘셉트에 대해 이야기하는 것이지만, 실망하지 마라. 이것이 "새로운 미래"의 일부라는 댓글은 이런 것이 양산될 수 있음을 암시하며, 우리는 얼마 전에 그런 것에 대한 보고를 들었다.
기아의 새 콘셉트, 합리적이지만 빠른 세단을 미리 보여줄 수도
최근 9월 한국에서 나온 보고서는 오랫동안 소문이 돌던 기아 GT1 프로젝트가 현대차그룹의 차세대 "eM" 플랫폼을 기반으로 한 전기 동력의 플래그십/후광 그랜드 투어러로 2027년 출시를 목표로 하고 있음을 시사했다. 이는 E-GMP 아키텍처의 현재 전기차보다 더 많은 효율성과 더 많은 배터리 용량(최대 113.2kWh로 거의 800km의 주행거리 가능)을 의미하지만, 듀얼 모터 사륜구동 설정에서 600마력 이상도 가능할 수 있다는 것을 의미한다.
엔트리 레벨 트림은 후륜 액슬의 단일 모터로 해결할 것으로 알려졌으며, 이러한 구성은 스팅어의 것을 떠올리게 한다. 다른 (아직 확인되지 않은) 보고서는 베이스 모델이 약 43,000달러에 시작하는 반면, 최상위 변형은 60,000달러에 가까워질 것이라고 제안한다. 이 수치는 전혀 위협적이지 않다. 이 콘셉트가 그 매력적인 고성능 전기차의 미리보기일까? 계속 지켜봐야 하지만, 손가락을 교차시킨다.
출처 : https://www.autoblog.com/news/kia-teases-vision-sedan-concept-possible-stinger-replacement