하지만 재규어가 방향을 바꿀 것이라는 징후는 아직 없다.
아무런 경고 없이 재규어 디자인 책임자 게리 맥거번이 전격 해고된 것으로 알려졌다. 모기업 타타 모터스의 신임 CEO PB 발라지가 주도한 인사 개편이라고 한다. 오토카 소식통에 따르면 맥거번은 "사무실 밖으로 호송됐다"고 한다. 맥거번은 21년간 JLR에 있었으며, 가장 최근 작업은 논란을 일으킨 타입 00 콘셉트의 디자인을 감독한 것이었다. 이전에 논의했듯이 재규어 스타일링(및 마케팅)에 대한 이 완전히 새로운 접근 방식은 장단점이 있으며, 맥거번의 명백한 퇴사에 대한 정보가 아직 없는 상황이다.
콘셉트를 둘러싼 논란 때문에 해고됐는지, 발라지가 신선한 인재를 원했는지, 아니면 다른 이유 때문인지는 불분명하다. 하지만 맥거번은 JLR 이사회의 매우 영향력 있는 구성원이었다고 하며, 신임 CEO가 더 많은 통제를 원한다는 것이 그럴듯하다.
재규어의 억대 전기차는 어떻게 되나
맥거번이 타입 00 콘셉트에 대한 반응 때문에 불명예스럽게 해고됐는지 여부와 관계없이, 아무것도 바뀌지 않을 것 같다. 이미 도로에서 개발의 고급 단계에 있는 프로토타입을 봤으며, 차를 폐기하거나 재설계하는 것은 고려하기에도 너무 비쌀 것이다. 그러나 재규어의 전기차가 지연된 것으로 알려졌으며, 그 지연으로 JLR이 방향을 바꿀 충분한 시간을 가질 수 있다.
재규어의 확정된 계획은 새 차량에 6자릿수 이상을 청구하고 순수 전기차만 판매하는 것을 포함하며, 특히 10년 후 내연 기관이 불법화될 것으로 예상되는 유럽에서 미래 입법 조치를 앞서가면서 벤틀리 같은 브랜드의 경쟁자가 되는 것을 목표로 한다. 이러한 금지 조치가 여전히 많은 논쟁과 조롱의 대상이 되고 있어, 전기차 전용 라인업이 실현 가능한지조차 불분명하다.
맥거번은 여러 히트 디자인 책임자였다
제라드 가브리엘 맥거번 OBE는 놀라운 MG F 스포츠카와 7년간 유럽 베스트셀러 컴팩트 크로스오버였던 랜드로버 프리랜더의 수석 디자이너였다. 이 차는 이후 브랜드의 헤리티지 차량이 됐다. 그는 또한 3세대 레인지로버의 팀을 담당했고, 포드에서의 기간 후 그의 첫 디자인은 LRX 콘셉트였으며, 이는 세련된 랜드로버 이보크로 양산됐다. 다른 하이라이트로는 2010 레인지로버와 레인지로버 스포츠, 디스커버리 4, 그리고 앞서 언급한 레인지로버의 후속 모델이 있다.
그는 랜드로버 프리랜더가 디스커버리 스포츠가 되면서 재설계를 감독했고, 아마도 레인지로버의 성공에 가장 중요한 것은 2020년 뉴 디펜더였다. 최신 레인지로버와 스포츠 형제도 그의 작품이었다. 그의 지도 없이 랜드로버와 레인지로버 디자인이 어떻게 진화할지 흥미로울 것이며, 그의 디자인이 JLR이 여전히 인기 있는 이유의 큰 부분이었다는 데는 의심의 여지가 없다.
출처 : https://www.autoblog.com/news/jaguar-fires-design-boss-gerry-mcgovern