벤틀리가 전기차 전용 라인업 약속에서 물러나 하이브리드와 전동화를 포함한 균형 잡힌 미래로 방향을 전환했다.
계획 변경
벤틀리는 다른 많은 글로벌 자동차 제조사들처럼 2035년까지 완전 전기차로 전환하겠다고 약속했다. 이 계획은 주로 유럽연합(EU) 배출 목표를 충족하기 위한 것이었는데, EU는 2050년까지 기후 중립을 달성하기 위해 2035년까지 신차의 CO2 배출을 줄이도록 요구했다. 이제 EU가 이 규정을 재검토하고 있으며, 벤틀리는 완전 전기차 라인업을 2035년 이후로 "연장할 수 있다"고 밝혔다.
벤틀리는 첫 전기차 조립 라인이 위치한 영국 크루 본사에서 발표했다. 프랑크-슈테판 발리저 CEO는 벤틀리가 여전히 전기차에 전념하고 있지만, 회사의 완전 전기차 야망을 연장할 "수정된 제품 일정"이 있다고 말했다. 또한 플러그인 하이브리드와 내연기관 차량의 생산도 연장될 것이다.
벤틀리의 입장
이 소식은 완전 전기차 전환을 위한 자동차 제조사의 "벤틀리100+" 전략을 사실상 변경한다. 초기 목표는 2035년까지 매년 새로운 PHEV 또는 BEV 모델을 도입하고, 첫 전기차는 2026년에 출시하는 것이었다. 아직 이름이 정해지지 않은 이 첫 전기차인 "럭셔리 어반 SUV"는 여전히 2026년에 데뷔할 예정이지만, 회사는 이제 "2026년 말"에 출시되고 "2027년"에 인도될 것이라고 밝혔다.
벤틀리 컨티넨탈 GT 쿠페, 컨버터블, 플라잉 스퍼는 "최소 2035년까지" 하이브리드 변형을 제공하며, 각 모델의 계획된 완전 전기차 전환을 2035년경으로 연기한다. 벤틀리는 "글로벌 시장 전반의 고객 수요에 맞춰 파워트레인 유연성을 유지하기 위해" 더 많은 하이브리드나 내연기관 차량이 도착할 가능성을 배제하지 않는다고 말했다.
발리저 CEO는 "오늘 비욘드100+ 전략에 대한 업데이트는 책임감 있고 지속 가능하게 진보하겠다는 벤틀리의 약속을 재확인한다"며 "우리는 변화하는 세계와 역동적인 시장의 현실을 반영하기 위해 제품 일정을 발전시키고 있다. 새로운 내연기관 모델을 도입하고 최소 2035년까지 하이브리드 파워트레인을 제공함으로써 모든 벤틀리 고객이 우리의 성능과 장인정신을 계속 경험할 수 있도록 보장한다"고 말했다.
벤틀리의 현실
2023년 EU는 자동차 제조사들이 2050년까지 탄소 중립을 달성하고 2035년까지 소비자에게 판매되는 자동차, 트럭, SUV의 모든 배출이 제로 배출이어야 한다고 요구했다. 이는 전기차가 배출에 대한 만능 해결책처럼 보였고, 세계가 완전 전기차 미래로 전환하기를 열망하던 시기였다. 불행히도 전환은 계획대로 진행되지 않았다. 전기차는 EU 등이 상상했던 만큼의 시장 점유율을 갖지 못했다. 2024년 11월 S&P 연구는 EU 전기차 시장 점유율 전망을 27%에서 21%로 하향 조정했다.
예상보다 느린 전기차 판매 이후 자동차 업계 리더들과 대화한 후, 유럽위원회 위원장 우르줄라 폰 데어 라이엔은 "CO2 목표에 대한 더 많은 유연성에 대한 명확한 요구가 있다"고 말했다. 현재 EU 규정은 자동차 제조사들에게 수십억 달러의 벌금을 부과할 것이며, 이는 지나치게 징벌적으로 보일 수 있다. 느린 경제가 자동차 제조사를 위한 EU 규정과 충돌하고 있다.
출처 : https://www.autoblog.com/news/bentley-is-no-longer-all-in-on-all-electric-lineup