기아는 타스만을 미국에 판매하고 싶어하지만, 관세에 대한 불확실성으로 인해 최종 결정을 내리기 어렵다.
자동차와 관세
여기서 판매되기를 바라는 차들이 많지만, 규정이 대부분 그것을 막고 있다. 하지만 관세는 자동차 제조사들이 미국에서 잘 팔릴 것으로 믿는 제품을 들여오는 것을 더 어렵게 만들었다.물론 관세가 차량의 국내 진입을 막은 것이 처음은 아니다. 치킨 택스(1960년대 유럽산 닭고기에 대한 보복으로 도입된 경트럭 수입 관세)는 경트럭 시장에서 여전히 결정 요인인 방법의 대표적인 예다. 하지만 오늘날 국외에서 만들어진 차량에 더 많은 관세가 부과되고 있어, 일부 자동차 제조사의 계획을 혼란에 빠뜨리고 있다.
타스만은 잊어라
타스만은 최근 몇 주 동안 헤드라인을 많이 장식했다. 호주 쇼룸에서 실제로 날개 돋친 듯 팔리는 것은 아니지만, 미국이 구원의 은총이 될 수 있다. 불행히도 미국에 올 가능성은 점점 더 줄어들고 있다.카 앤 드라이버와의 인터뷰에서 기아 아메리카 마케팅 부사장 러셀 웨이저는 타스만이 미국 땅에 착륙하기도 전에 엄청난 세금을 부과받을 것이라고 설명한다. 한국에서 제작된 경트럭이기 때문에 25%의 치킨 택스가 부과될 뿐만 아니라 관세가 또 다른 25%를 추가한다.
물론 해결책은 미국에서 타스만을 제작하는 것이지만, 그것을 실현하기 위해 기아가 뛰어넘어야 할 엄청난 장애물들이다.임원은 자동차 제조사들이 가격 경쟁력을 유지하기 위해 추가 관세를 흡수할 수 없다고 말했다. 가격 인상이 도움이 되지만, 그렇게 한 회사들이 판매 감소를 경험했다고 관찰했다고 덧붙였다. 까다로운 균형 행위이며, 해결책 없이는 결정을 내리기가 더 어려워지고 있다.
기아의 무기한 연기된 전기차
기아는 해당 관세로 인해 어떤 모델을 들여올지 재고해야 했던 많은 회사 중 하나다. 전기 픽업이 있지만, 그것은 시장이 배터리 구동 트럭에 대해 너무 수용적이지 않다는 것일 수 있다.하지만 무기한 보류 중인 한 모델은 EV4다. 올해 초 소개됐으며, 이제 모국인 한국 시장에서 판매되고 있다. 미국에 가져올 계획이 있었지만, 기아는 이달 초 Autoblog에 출시가 "임시 보류" 중이라고 말했다. 주요 논쟁 원인은 EV4의 최종 조립 국가다.
출처 : https://www.autoblog.com/news/tariffs-are-killing-any-chance-of-kias-pickup-truck-coming-to-the-u-s