포르쉐가 첫 전기 스포츠카 개발에 있어 뜻밖의 브랜드인 현대차로부터 아이디어를 차용할 가능성이 제기됐다.
아이오닉 5 N이 포르쉐에 준 영감
포르쉐의 프랑크 모저 911 및 718 제품 라인 담당 부사장은 아랍에미리트 두바이에서 열린 2025 아이콘스 오브 포르쉐 페스티벌에서 호주 언론과 만나 현대차의 고성능 전기차 아이오닉 5 N 시승 경험을 "눈을 뜨게 하는" 경험이었다며 "많은 것을 배웠다"고 밝혔다. 포르쉐 GT 책임자인 안디 프로이닝거조차 감명받았다고 한다.
모저는 드라이브와의 인터뷰에서 "그에게 '아이오닉 5 N으로 데리러 가겠다'고 했더니 '그런 전기차는 관심 없다'고 했다"며 "하지만 차에 타서 버튼(N 그린 부스트)을 누르자 '와우' 하더라. 정말 인상적인 걸 만들었다"고 전했다.
포르쉐가 아이오닉 5 N처럼 가상 엔진음과 변속 기능을 적용할 것이냐는 질문에 모저는 "그게 방향"이라고 답했다. 그는 포르쉐 전기 스포츠카가 수평대향 6기통 엔진을 가상으로 구현할 가능성을 제기하면서도, 이는 소유자가 켜고 끌 수 있는 기능이 될 것이라고 설명했다.
포르쉐 전기 스포츠카 출시 계획
포르쉐는 전기 스포츠카 출시를 연기했다. 주된 이유는 경량 배터리 공급업체의 파산이다. 포르쉐 경영진은 드라이브에 새로운 전기 스포츠카가 "2027년 초"에 출시될 것이라고 밝혔다.
포르쉐는 전기차 케이맨을 최대한 가볍게 만드는 데 주력하고 있다. 모저는 전기 718이 현행 모델보다 "약간 무거울" 것이라고 언급했다. 현행 718은 트림에 따라 약 1360~1450kg이다. 전기 718의 테스트 주행 모습이 포착됐는데, 외관은 현행 718과 유사하지만 리어 해치가 전면 유리로 된 것으로 보인다.
포르쉐는 당초 차세대 718 케이맨과 박스터를 전기차 전용으로 만들겠다는 계획을 수정했다. 기본 모델은 여전히 전기차로 출시되지만, GTS 4.0 같은 고성능 트림을 대체할 내연기관 버전도 함께 선보일 예정이다.
포르쉐 911의 전기차
당분간은 없다. 포르쉐는 911을 가능한 한 오랫동안 내연기관으로 유지하겠다고 공언했다. 포르쉐가 라인업의 80% 이상을 전동화하겠다는 가장 야심찬 계획을 발표했을 때도 911만은 내연기관을 유지하는 예외 조항을 뒀다. 향후 내연기관 금지 조치가 시행되면 911도 전기차로 전환될 수 있지만, 그때까지는 내연기관 모델이 지속될 전망이다.
출처 : https://carbuzz.com/porsche-sports-car-hyundai-fake-sound/