독일의 엄격한 T?V 검사에서 오랜만에 최악의 결함률을 보인 차량으로 드러났다.
차량 검사의 최고 권위가 결론을 내리다
2025 T?V 보고서는 테슬라에게 반갑지 않은 판결을 전달했다. 모델 Y가 17.3%의 심각한 결함률로 2~3년 된 차량 중 신뢰성 부족 목록 1위를 차지했다. T?V는 독일의 엄격한 차량 검사 기관을 대표한다. 의무적인 2년마다의 도로 적합성 테스트를 통해 모든 차량이 엄격한 안전 및 환경 기준을 충족하도록 보장한다. 이러한 검사는 세계에서 가장 엄격한 것 중 하나로, 브레이크와 서스펜션부터 배기가스와 조명까지 모든 것을 검사한다.
독일산 모델 Y의 결함률은 T?V가 거의 신차에서 10년 만에 본 최악을 기록했다. 심지어 2년 동안 최악의 신뢰성이라는 불명예스러운 구별을 보유했던 모델 3도 능가했다. 주요 문제 영역은 서스펜션, 제동 시스템, 조명 장비였다. 비교하면 미니 쿠퍼 SE는 3.5%의 결함률을 기록해 복잡한 전기차도 여전히 높은 신뢰성을 달성할 수 있음을 입증했다.
전기차에서 더 많은 결함
2025 T?V 보고서는 2024년 7월부터 2025년 6월까지 수행된 약 950만 건의 차량 검사를 분석했으며, 현재 5대 중 거의 1대가 첫 시도에서 검사에 불합격하는 것으로 나타났다. 주요 결함의 비중은 거의 1% 포인트 상승했으며, 이는 독일의 차량 품질에 대한 전반적인 그림이 악화되고 있음을 나타낸다.
테슬라의 모델 3은 13.1%의 결함률을 게시했는데, 이는 2~3년 된 연령 그룹에서 7.6대 중 1대가 안전 검사에 실패했다는 것을 의미한다. 전기차는 검사 과정에서 특히 정밀 조사를 받으며, 문제는 전통적인 기계 구성 요소를 넘어 확장된다.
모든 연령 그룹에서 유럽 브랜드가 최고
폭스바겐은 신뢰성 순위에서 지배적인 세력으로 부상했다. 골프 스포츠밴, T 로크, 투아렉이 4년 이상 브래킷에서 최고 점수를 받았다. 2~3년 된 차량 중 눈에 띄는 것으로는 마쓰다 2, BMW 1시리즈, 메르세데스 C클래스, 폭스바겐 T-로크가 포함됐다. 피아트 500e가 소형 전기차 카테고리 1위를 차지했고, 메르세데스 B클래스가 가장 신뢰할 수 있는 거의 신차 미니밴 상을 받았다.
T?V는 처음으로 장기 품질 상을 도입했으며, 메르세데스-벤츠가 수상했다. 브랜드의 10년 된 모델은 18.5%의 결함률을 보여 거의 신차 테슬라 모델과 비슷한 수치이며 뛰어난 내구성을 입증했다. 아우디가 장기 품질 순위에서 2위를 차지했고, 놀랍게도 도요타가 3위를 차지했다.