기아 K5는 강력한 신뢰성 기록을 가지고 있지만, 캠리 경쟁 모델이 잠재적으로 심각한 가스 탱크 문제로 리콜됐다.기아는 가스 탱크 용융 및 누출로 이어져 화재 위험을 초래할 수 있는 우려스러운 문제로 250,547대의 세단을 리콜했다.
이 문제는 세그먼트에서 더 스포티한 제품 중 하나인 K5 중형 세단과 특별히 관련이 있다.이것이 올해 기아의 유일한 화재 관련 위험은 아니다. 다양한 쏘울과 셀토스 모델이 잘못 제조된 피스톤 오일 링 리콜에 연루됐기 때문이다. 그 문제는 훨씬 더 많은 모델에 영향을 미치는 K5 세단의 가스 탱크 리콜과 완전히 무관하다.
터보차저 K5 세단이 위험
미국 도로교통안전국(NHTSA)의 문서에 따르면, 이 리콜의 일부를 형성하는 K5는 모두 1.6L 터보차저 T-GDI 4기통 엔진을 장착하고 있으며, 2021~2024년형 모델이 영향을 받는다. 2025년형부터 기아는 1.6L 터보 엔진을 2.5L 자연 흡기 4기통으로 교체했다.
NHTSA의 문서에 따르면 퍼지 제어 시스템 체크 밸브가 시간이 지남에 따라 열화돼 가압 공기가 흡기 매니폴드에서 가스 탱크로 흐를 수 있다. 이는 가스 탱크 팽창으로 이어질 수 있으며, 그러면 뜨거운 배기 파이프 구성 요소와 접촉할 수 있다. 장시간 운전하면 연료 탱크가 녹아 누출돼 화재 위험으로 이어질 수 있다.
K5 운전자는 가스 탱크 근처에서 터지는 소리, 점등된 체크 엔진 라이트 또는 거친 주행을 경험할 수 있다. 기아는 세단의 영향을 받은 오너에게 통지하고 체크 밸브를 개선된 것으로 교체하며, 가스 탱크에 손상이 있는지 확인하고 필요한 경우 교체할 것이다.
K5의 드문 흠
기아는 일반적으로 업계 평균보다 신뢰성이 높은 것으로 보이며, K5 세단 자체는 J.D. Power로부터 100점 만점에 85점의 우수한 품질 및 신뢰성 등급을 보유하고 있다. 이 리콜 외에도 2024 기아 K5는 떨어질 수 있는 리어 윈도우 트림 조각에 대한 하나의 다른 리콜만 있으므로, 중형 세단에 대한 신뢰성 부족 패턴이 분명히 없다.2026년형의 경우 스타일리시한 K5는 소폭의 가격 인상만 받았으며 여전히 28,000달러(약 3,836만 원) 미만에서 시작한다.
베이스 엔진은 새로운 토요타 캠리의 표준 하이브리드만큼 인상적이지 않지만, K5는 290마력의 강력한 2.5L 터보 엔진으로도 제공된다.기아가 수십만 대의 모델이 리콜된 현대차와 기아의 구형 세타 II 엔진의 방대한 리콜 수치에 접근하기 전에 1.6T K5 변형의 문제를 해결할 수 있기를 바란다.K5를 쇼핑하는 경우 2025년형 이상 모델을 권장한다. 2021~2024년형 모델을 구매하는 경우 가능하면 1.6T 모델을 피하거나 가스 탱크 문제에 대해 평가받았는지 확인하라.
출처 : https://www.autoblog.com/news/kia-recalls-over-250000-sedans-for-fire-risk