2026년형 팰리세이드는 더 세련되고 실내는 더 고급스러워졌지만, 성능 수치는 느려진 이야기를 들려준다.
더 크고 고급스러워졌지만 속도는 후퇴
현대차가 올해 완전히 새로워진 2026년형 팰리세이드를 출시하며 하이브리드 변형을 추가한 2세대 모델을 선보였다. 길이와 너비가 늘어났고 듀얼 곡면 12.3인치 디스플레이, 내장 블랙박스, 머드·샌드·스노우 등 추가 주행 모드를 갖춘 기술적으로 더욱 진보한 모델이다. 나파 가죽 시트 옵션, 전동 리클라이닝 3열 시트, 확대된 안전 기술 등으로 실내도 더욱 프리미엄해졌다.
하지만 이 모든 발전에는 대가가 따른다. 새로운 비하이브리드 팰리세이드는 훨씬 느려졌다. 성능이 대부분의 패밀리 SUV 구매자에게 결정적 요소는 아닐 수 있지만, 합류나 추월 시 차량 반응이 신경 쓰인다면 이러한 사실을 알아두는 것이 좋다.
테스트 수치가 말해주는 진실
카앤드라이버가 실시한 독립 테스트에 따르면, 기본 3.5리터 자연흡기 V6를 장착한 2026년형 팰리세이드 XRT 프로 AWD는 제로백 8.1초를 기록했다. 이는 6.4초를 기록한 이전 3.8리터 V6 엔진 탑재 2023년형 팰리세이드 XRT AWD보다 1.7초 느린 수치다. 두 엔진 모두 직분사와 앳킨슨 사이클 방식을 사용하지만, 새로운 3.5리터 스마트스트림 GDi V6는 287마력과 35.9kgf·m의 토크를 생산해 기존 3.8리터 람다 II V6의 291마력과 36.2kgf·m보다 약간 낮다.
더 큰 문제는 단순한 출력이 아니라 무게다. 2026년형 팰리세이드는 2,174kg으로 이전보다 약 168kg이나 무겁다. 이 추가 무게가 약간 덜 강력한 엔진과 결합되면서 새 팰리세이드는 가속 테스트에서 더 둔하게 느껴진다.
편안함과 무게 증가, 그리고 의문
팰리세이드의 새 플랫폼은 물리적으로 더 커져서 길이가 6.4cm, 휠베이스가 6.9cm 늘어났으며 이는 공간과 승차감을 개선했다. 현대차는 또한 더 많은 차음재, 추가 시트 메커니즘, 새로운 기술을 장착했고 이 모든 것이 무게를 더했다.
각진 디자인은 여전히 이전과 동일한 0.31의 공력 계수를 달성했지만, 증가한 중량은 부인할 수 없다.현대차는 또한 첫 팰리세이드 하이브리드를 선보였는데, 2.5리터 터보 직렬 4기통 엔진에 2개의 전기 모터와 6단 자동 변속기를 결합했다. 총 출력은 329마력과 46.8kgf·m의 토크로 추정되며, 표준 사륜구동과 최대 1,814kg의 견인 능력을 갖췄다.
비하이브리드 모델이 이미 무게 때문에 느려진 만큼, 하이브리드의 추가 하드웨어가 직선 성능에 어떤 영향을 미칠지 흥미롭다.
출처 : https://www.autoblog.com/news/new-hyundai-palisades-luxuriousin-comes-with-a-trade-off