10월 전 세계 전기차 판매 23% 증가, 중국·유럽 주도...미국은 세액공제 만료 후 급락세, 로 모션 데이터 분석 결과.
전 세계 전기차 시장, 뚜렷한 양극화
시장조사업체 로 모션의 데이터에 따르면, 10월 전 세계 전기차 및 플러그인 하이브리드 판매량이 23% 급증해 약 190만 대에 달했다. 이러한 성장은 주로 중국과 유럽의 강력한 수요에 힘입은 것으로, 정부 인센티브, 확대되는 충전 인프라, 신모델 출시가 지속적으로 전기차 보급을 견인했다.
반면 미국은 연방 및 주 정부 인센티브가 만료되고 금리가 높게 유지되며 여전히 높은 전기차 가격에 소비자들이 망설이면서 판매량이 급감했다. 이는 빠르게 전기차 전환을 이루는 시장과 경제·정책 역풍 속에서 모멘텀을 유지하기 어려운 시장 간의 격차가 벌어지고 있음을 보여준다.
중국과 유럽이 성장 주도
유럽은 지난달 전기차 판매가 36% 증가해 약 37만3천 대를 기록했다. 독일, 프랑스, 영국이 지속적으로 수요를 견인했으며, EU는 현지 공급망 확대를 위한 새로운 배터리 프로젝트를 승인했다. 중국은 여전히 압도적인 시장으로 전 세계 전기차 판매의 절반 이상을 차지하며 약 130만 대를 판매했다. 전문가들은 중국 내 전기차와 내연기관차의 가격 균형이 소비자들의 전기차 접근성을 크게 높였다고 분석한다.
이러한 모멘텀은 전 세계 수요 둔화에 대한 우려와 대조를 이룬다. 수년간의 급속한 성장 이후 증가세가 진정되고 있지만, 10월 수치는 시장이 정체와는 거리가 멀다는 것을 보여준다.
미국 판매 급락, 인센티브 의존도 드러내
북미 전기차 판매는 10월 41% 급감해 약 10만 대로 떨어졌다. 8월과 9월 사상 최고치를 기록한 직후였다. 이러한 하락은 많은 모델에 대한 7,500달러(약 1,030만 원) 연방 세액공제가 만료된 직후 발생했으며, 미국 수요가 정부 지원에 얼마나 민감한지 보여준다. 업계 전문가들은 배터리 전기차가 동급 가솔린차보다 여전히 훨씬 비싸 소비자들이 망설이고 있다고 말한다.
이러한 불균등한 결과는 주요 제조업체들조차 변동하는 인센티브와 변화하는 소비자 심리에 적응하고 있는 전 세계적 패턴을 반영한다.
정책이 다음 단계를 좌우
지역별 편차에도 불구하고 프로모션은 연말까지 중국과 유럽에서 계속 강세를 보일 것으로 예상한다. 중국에서는 소비자들이 곧 만료될 신에너지 차량 구매세 전액 면제 혜택을 활용하기 위해 서두르고 있다. 한편 전 세계 정책 입안자들은 연료세 수입이 감소함에 따라 인프라와 도로 유지 보수에 필요한 자금을 조달할 새로운 방법을 모색하고 있으며, 전기차 소유 경제성을 재정의할 수 있는 주행거리 기반 과세 같은 모델에 관심을 보이고 있다.
10월 데이터는 전 세계 전기차 성장이 꾸준하지만 불균등하다는 점을 강조한다. 확고한 정책 지원과 가격 균형을 갖춘 시장은 계속 번창하는 반면, 인센티브가 없는 시장은 가혹한 현실을 맞닥뜨리고 있다.
출처 : https://www.autoblog.com/news/ev-sales-surge-worldwide-but-u-s-demand-crashes-after-tax-credit-ends