집단 소송은 GM의 연료 펌프 리콜이 결함 부품을 똑같이 결함 있는 부품으로 교체했다고 주장합니다.

 

제너럴 모터스가 회사의 연료 펌프 리콜이 문제의 근본 원인을 수리하지 않았고 포함했어야 할 모든 결함 차량을 포함하지 않았다고 주장하는 새로운 집단 소송을 당하고 있습니다. 2023년 초 GM은 결함 있는 ACDelco 연료 펌프로 인한 차량 정지 수백 건의 보고를 확인한 후 약 23,000대의 2021년 및 2022년형 쉐보레 이쿼녹스 및 GMC 테레인 크로스오버에 영향을 미치는 리콜을 발표했습니다. 딜러는 펌프가 엔진에 충분한 연료를 공급하지 못할 수 있는 상태를 해결하면서 무료로 결함 부품을 교체하기로 했습니다.

 

이제 GM이 다시 곤경에 처한 것은 이 집단 소송이 회사가 문제에 대한 영구적인 수리가 없다는 것을 알고 있으며 단순히 결함 있는 연료 펌프를 동일하고 똑같이 결함 있는 부품으로 교체하여 소유자들이 리콜로 수리된 차량이 다시 고장날 때까지 기다리게 만든다고 주장하기 때문입니다. 소송은 또한 2020-2024년형 쉐보레 이쿼녹스 및 GMC 테레인 모델이 영향을 받는다고 주장하는데, 이는 GM이 원래 리콜을 발표한 것보다 더 넓은 범위입니다.

 

좌절한 소유자들이 GM을 고소

 

 

원래 집단 소송이 1년 동안 법정에 있었지만, 이 새로운 소송은 2021년 쉐보레 이쿼녹스를 구입한 플로리다 주민 두 명과 2023년 GMC 테레인을 구입한 텍사스 주민을 포함한 세 명의 GM 고객이 제기했습니다. 이쿼녹스가 약 64,000km 부근에서 문제가 발생하기 시작했을 때 GM 딜러십은 차량이 완전히 죽을 때까지 아무것도 할 수 없다고 말한 것으로 알려졌습니다.

 

다른 딜러에게 교체 펌프를 요청했을 때 부품이 재고에 없다는 말을 들었고, 독립 공급업체의 연료 펌프를 직접 구매하고 설치해야 했습니다. 2023년 테레인 소유자는 크로스오버를 구입한 지 3개월 및 약 8,850km 이내에 엔진이 소음을 내고 주저하며 정지하는 유사한 문제를 경험했습니다. 소송에 따르면 이 테레인은 같은 문제로 딜러에 의해 두 번 수리되었고 세 번째로 들어갔으며, 범인은 다시 ACDelco 연료 펌프였습니다.

 

GM의 연료 펌프 문제가 사라지지 않는 이유

 

소송에 따르면 이러한 연료 펌프 교체 비용은 약 164만 원에서 274만 원(1,200~2,000달러)에 이릅니다. 펌프가 고장 나면 연료 탱크에서 엔진으로의 연료 흐름이 중단되어 주저함, 튐, 엔진 실화, 정지, 출력 손실, 완전한 시동 불능을 유발합니다. 주목할 점은 ACDelco가 GM 소유라는 것입니다.

 

소송은 GM이 차량을 고객에게 인도하기 전에 연료 펌프 결함에 대해 알고 있었지만 문제를 숨겼다고 주장합니다. 진짜 핵심은? 원고들은 GM이 실제 수리 솔루션이 없고 결함 있는 연료 펌프를 똑같이 결함 있는 부품으로만 교체하기 때문에 차량의 재판매 가치가 떨어졌다고 주장합니다. 리콜이 실제로 차량을 고칠 것이라고 생각했던 소유자들에게 끝없는 고장과 수리 비용의 고리를 만듭니다.

 

출처 : https://www.autoblog.com/news/gm-being-sued-for-fuel-pump-recall-that-didnt-fix-anything