뉘르부르크링에서 포착된 새로운 SV는 중앙 배기구를 장착하고 있으며, 그 크기가 압도적입니다.
2026년 JLR은 레인지로버 일렉트릭을 출시할 것으로 예상되지만, 훨씬 더 흥미로운 SUV도 출시됩니다. 바로 페이스리프트된 레인지로버 스포츠 SV입니다. 올해 동안 레인지로버 스포츠 SV 셀레스티얼, 카본 에디션, 블랙 에디션 등 SV 기반 스페셜 에디션들이 공개되었으며, 이는 본질적으로 현재 모델의 종료를 예고했습니다.
이제 새 모델이 뉘르부르크링에서 포착되었으며, 작은 디테일 하나 덕분에 모든 스페셜 에디션을 상대적으로 차분해 보이게 만듭니다. 현재 모델이 쿼드 배기구(디퓨저 양쪽에 각 2개)를 갖춘 반면, 새 모델은 중앙에 장착된 2개의 거대한 배기 팁을 특징으로 합니다. 포르쉐 카이엔 터보 GT도 라인업의 정점임을 주장하기 위해 유사한 전략을 사용하며 매우 효과적입니다.
2027년형의 다른 스타일링 변경은 미묘
이 프로토타입은 위장만 제거하면 완성품인 것으로 보이며, 전면에서 새로운 레인지로버 스포츠 SV는 두 헤드라이트 사이에 곧고 끊김 없는 베인을 특징으로 합니다. 하단에서 그릴과 인테이크는 현재 모델과 매우 유사해 보이지만 메시가 약간 다르고 더 두드러집니다. 또한 하단 중앙 그릴은 이제 외곽 스쿱에 더 많은 베인을 갖추고 있지만 측면 인테이크와 페시아 중앙의 그릴은 거의 변경되지 않았습니다.
친 스포일러도 재등장합니다. 프로필에는 뚜렷한 변경 사항이 없으며(위장이 벗겨지면 추출구 벤트를 모방한 전면 펜더 액센트가 재등장할 것입니다), 옐로 브레이크 캘리퍼가 돌아옵니다. 후면에서 테일라이트와 그래픽은 변경 사항이 없지만 루프 스포일러는 이제 양쪽에 구멍이 있습니다. 더 아래로 내려가면 새로운 배기 설정이 4개의 수직 핀이 있는 재설계된 디퓨저 패널에 수용되어 있습니다.
후드 아래 예상 사양
이전과 같이 BMW M에서 공급받은 S63 4.4리터 트윈 터보 V8 엔진이 계속 사용될 것으로 예상되며, 4륜을 구동하는 8단 ZF 자동 변속기도 유지됩니다. 현재 모델은 626마력을 생성하며 슈퍼 SUV가 정지 상태에서 시속 약 96km까지 3.6초에 도달할 수 있지만, 이러한 수치가 개선될지는 불확실합니다. 급진적인 새 배기 장치를 고려할 때 개선되기를 바라지만, 이는 여전히 하이브리드 지원 없이 BMW M 차량이 생성하는 것보다 많습니다(참고로 617마력). 2026년 말이나 2027년 초 완전 공개와 함께 향후 몇 달 동안 영국에서 더 많은 정보가 나올 것으로 예상됩니다.
출처 : https://www.autoblog.com/news/2027-range-rover-sport-sv-spy-shots-nurburgring