캐딜락 에스컬레이드 IQ가 핸즈프리, 아이즈프리 주행과 차량 사용 방식을 바꿀 수 있는 새로운 AI 기술을 선보일 예정입니다.제너럴 모터스는 2028년까지 운전자가 도로를 볼 필요가 없을 것이라고 내다보고 있습니다.
최근 뉴욕에서 열린 GM 포워드 행사에서 완전한 "핸즈프리, 아이즈프리" 주행 시스템, 대화형 AI, 심지어 차량-전력망 에너지 공유를 포함하는 향후 몇 년간의 야심찬 로드맵을 공개했습니다. 이러한 미래 기술을 선보일 첫 번째 모델은 완전 전기 캐딜락 에스컬레이드 IQ입니다.
핸즈프리에서 아이즈프리로
GM의 슈퍼 크루즈 시스템은 이미 북미의 96만km 이상의 매핑된 고속도로에서 운전자가 핸들에서 손을 뗄 수 있도록 허용하며, 회사는 이 기술로 인한 단 한 건의 충돌도 없이 11억km 이상의 핸즈프리 주행을 기록했다고 밝혔습니다.
그러나 2028년까지 GM은 한 단계 더 나아가 차량이 모든 것을 처리하는 동안 운전자가 도로에서 시선을 돌릴 수 있도록 할 계획입니다.업그레이드된 시스템은 에스컬레이드 IQ 디자인에 직접 통합된 라이다, 레이더, 카메라를 사용합니다. 활성화되면 대시보드와 미러 전체에 청록색 조명이 켜져 차량이 제어하고 있음을 알립니다.
이는 GM의 기술을 레벨 2에서 레벨 3 자율주행으로 이동시키는 것으로, 특정 조건에서 운전자가 아닌 차량이 안전에 책임을 지게 됩니다. 현재 미국에서는 메르세데스-벤츠만 유사한 레벨 3 시스템을 제공하며, 단 두 개 주에서만 사용이 승인되어 있습니다.
대화하는 자동차
자율주행만이 GM이 약속하는 유일한 도약은 아닙니다. 내년부터 GM 차량은 구글 제미니로 구동되는 대화형 AI를 탑재합니다. 운전자는 원페달 주행이 어떻게 작동하는지 또는 가장 가까운 커피숍이 어디인지와 같은 자연스러운 질문을 하고 관련된 상황별 응답을 받을 수 있습니다.
궁극적으로 GM은 구글 시스템을 자체 개발 AI 어시스턴트로 교체할 계획입니다. 이 버전은 운전자의 습관과 차량 데이터를 학습하여 시간이 지남에 따라 스스로를 미세 조정합니다.
혼다도 올해 초 CES에서 향후 전기차 라인업에 "AI 페르소나"를 선보이며 유사한 아이디어를 미리 공개했습니다.
그러나 GM의 접근 방식은 실용성에 더 치중하여 인공적인 친구가 아닌 차량 관리를 돕는 가상 부조종사 역할을 합니다.
차량을 위한 두뇌
이 모든 소프트웨어 뒤에는 대규모 하드웨어 개편이 있습니다. GM은 2028년 에스컬레이드 IQ에서 데뷔할 새로운 중앙 집중식 컴퓨팅 플랫폼을 개발하고 있습니다.
오늘날의 차량은 각각 공조 제어나 창문 작동과 같은 특정 기능을 처리하는 수백 개의 소형 마이크로칩에 의존합니다. 새로운 설정은 추진, 조향, 안전, 인포테인먼트 등 모든 것을 하나의 고속 컴퓨팅 코어로 통합합니다.
GM에 따르면 이 플랫폼은 현재 시스템과 비교하여 최대 35배의 AI 성능, 1,000배의 대역폭, 10배의 무선 업데이트 용량을 제공합니다. 이는 리비안이 개척하고 폭스바겐이 올해 초 전기차 스타트업에 약 6조 8,500억 원(50억 달러)을 투자하면서 채택한 것과 유사한 움직임입니다.
이러한 기술들을 종합하면 GM의 정체성 변화를 나타냅니다. V8 엔진과 크롬으로 알려진 회사가 사고하고, 소통하고, 심지어 집에 전력을 공급할 수 있는 지능형 차량을 중심으로 재편하고 있습니다. 이는 여전히 논란의 여지가 있는 자동화 및 AI에 대한 대중의 신뢰에 달린 대담한 비전입니다.
출처 : https://www.autoblog.com/news/gm-super-cruise-to-allow-eyes-off-driving-by-2028