현대차그룹 차세대 하이브리드 라인업 발표

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현대차그룹 차세대 하이브리드 라인업 발표

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25.04.20 12:09 추천 76 조회 13671

오우야조타조아

i20급 소형차에도 적용 예정(1.0터보 or 1.6자연흡기?)

그외 중형 라인업에선 1.6터보 +2모터 하이브리드 적용

팰리세이드급 SUV (전륜형 2.5터보 하이브리드+AWD)

제네시스 G80급 프리미엄 모델

(후륜형 2.5터보 하이브리드 + AWD)

100마력대부터 300마력대 이상의

차세대 풀하이브리드 라인업 구축 예정

(전라인업 가격대 폭풍상승 예정...)

추후 AWD모델의 효율 개선을 위해

E-AWD기술도 개발 중이며 양산 적용할 예정이라고 함

2030년까지 그룹사 전반 EV 풀라인업 구축과 함께

차세대 하이브리드 풀라인업 구축도 병행할 계획

(+수소연료전지 라인업)

EV와 하이브리드(+수소연료전지 라인업) 풀라인업 구축 성공 시 전세계에 유일한 레거시 브랜드가 될 듯 함

계획대로 된다면 2030년 이후 현대차그룹이

전세계 자동차 시장 1위 점유율에 등극할 듯 하네요

게시물을 뉴스에 인용 할때는 보배드림 출처를 밝혀주세요.

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베플이미 나열한걸 토요타에서 20년전부터 해온건데….

형법제10조1항25.04.20 12:39신고

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현기업자가 일하고있어요

올뉴밀몽이25.04.20 12:10신고

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이미 나열한걸 토요타에서 20년전부터 해온건데….

형법제10조1항25.04.20 12:39신고
댓글

EV 풀라인업은 커녕 제대로 된 전기차 하나 없는데 뭘 해오고 있다는건지

치차리토25.04.20 12:47신고
댓글

@치차리토 풍전이 피카추에서는 삽질하다못해 포크레인질 하고 있지만 위에서 현기가 하겠다고 하는 잡종기술들은 이미 사용화 시켜서 판매되고 있습니다.
딸딸이에 서투르다고 떡까지 서투르다는 편견을 버리시길 바랍니다.

Ddalgi0525.04.20 13:01신고
댓글

@Ddalgi05 도요타는 하이브리드 라인업 확충에 너무 올인해버려서 전기차 개발을 도외 시 하였죠

현대차는 기본 내연기관과 일부 하이브리드 모델을 기반으로 라인업을 확장하는 동시에

EV풀라인업 구축을 통해 도요타의 EV개발과는 다른 노선을 택했죠

그래서 EV시장이 주춤할 때는 지금처럼 하이브리드 라인업을 빠르게 확장 구축하여 좀 더 유연하게 대응하는 중이고요

빠르면 1~2년 늦어도 2~3년 내로 하이브리드 풀라인업이 구축될 예정이라 시장 대응이 한층 수월해질 겁니다

아마 그 때쯤이면 순수 내연기관 모델은 단종될테고 하이브리드나 EV, 수소연료전지만을 판매하겠죠

하이브리드는 도요타에 이어 현대차그룹만이 풀라인업 구축에 성공할 듯 싶고

EV풀라인업과 SDV구축은 오직 테슬라와 현대차그룹만이 성공할 듯 한데

현대차만이 수소연료전지 풀라인업 구축에도 성공할 가능성이 높은 상황이라

미래 자동차 파워트레인을 유일하게 전부 풀라인업으로 구축하는 레거시 브랜드는 현대차그룹이 유일할 겁니다

이러한 비전들을 바탕으로 아마 2027~28년쯤 세계 2위로 올라설 듯 하고

2030년 이후에 1위를 하게 되지 않을까 예상합니다

앞으로 5년동안 현대차그룹에서 발표할 차량들의 수준과 다양함이 상상 이상일 듯 합니다

하이퍼카, 슈퍼카 같은 스포츠카 라인업부터
초호화 수제 럭셔리카, 기함급 풀사이즈 SUV, 컨버터블 쿠페 같은 럭셔리 라인업
한층 업그레이드된 대중차 및 고성능차 라인업
캠핑카, 캠핑 트레일러 레저용 라인업
트럭, 버스, 특장차 등 상용차 라인업 등

하이브리드부터 EV, 수소연료전지로
고효율과 고성능을 동시에 추구하면서
매우 다양한 고품질의 상품을 개발하게 된다면

10년 전만 하더라도 생각하기 어려웠던 그림을 진짜로 마주하게 되지 않을까 합니다

오우야조타조아25.04.20 14:12신고
댓글

@치차리토 하이브리드 말하다 뭔 전기차 있냐없냐 소리를 할까? 지금 본문에 현기가 하겠다는 하이브리드가 토요타가 20년전부터 다 했다는 펙트인데…. 아닌가요? ㅎㅎ

형법제10조1항25.04.20 21:39신고
댓글

@Ddalgi05 본문에 나열한 EV 풀라인업을 도요타는 못갖췄다고 편견없이 말했는데 뭔 헛소리인지, 조선족이세요?

치차리토25.04.20 14:20신고
댓글

주어를 명확하게 했어야지
그따구로 댓글 써놓으면
주어가 하이브리드 라인업만 말하는건지
아래에 있는 2030년까지 하이브리드+EV 풀라인업 구축인지 어케 알아

Genty25.04.21 00:07신고
댓글

그냥 하이브리드를 선도했다!! 선도하는중?? 여기까지..무슨 20년전에 다했다는건지..시스템도 다르고 연비도 다르구만.. 20년전에 터보 하이브리드가 있었어요?

나만꿈꾸다25.04.21 10:10신고
댓글

@나만꿈꾸다 병렬식이 아닌 풀하이브리드로 소형차부터 대형 SUV에 모든 차종에 올린게 20년전입니다….
터보엔진을 선택하지 않았을뿐이고 지금은 터보 엔진도 있고….
현기는 죽었다 깨나도 하이브리드로 토요타 뛰어넘을수가 없어요….. 애석하지만…. 병렬 직병렬 다 하고 있는게 토요타야

형법제10조1항25.04.22 17:57신고

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흠... 이번 펠리 신형 하브부터
신형 하브 파워트레인인데
모터 출력이 너무 낮아요;;;

letra25.04.20 13:47신고
댓글

영상 보면 설명 길게 해놨는데 결국은 엔진이 주 출력원인 하브라서 그렇습니다
지리(르노)나 혼다처럼 모터가 주,엔진이 보조인 하브가 아니랍니다

하루만놀아25.04.20 22:22신고
댓글

모터출력이 배터리 용량 대비 너무 높으면 그것도 내구성에 문제가 됩니다

C-rate라고들 하는 데
배터리 용량과 모터 출력이 같으면
그걸 1C-rate라고 하죠

보통 ncm배터리는 2~3C 까지가
안정적인 Crate 라고 합니다
LFP배터리는 1C이고요

근데 보통 하이브리드용 배터리는 1.3kwh에서 1.5kwh의 용량을 지니는 데

모터의 출력은 그보단 훨씬 높아서
설계적으론 10C이상 버틸 수 있게 만들어집니다

보증기한 내에선 무난히 버틸 수 있는 수준의 내구성을 확보해 출시하는 정도이구요

아무튼 배터리용량 대비 모터출력이 너무 높으면 즉 Crate가 너무 높으면 방전율도 더 빨라지게 되기에 배터리 내구수명에 악영향을 미치게 됩니다

이는 배터리의 수명인 SOH가 더 빠르게 줄어든다는 말이기 때문에 보증기간이 지난 이후에 배터리가 바로 죽어버리는 결과를 낳을 수 있다는 말이 됩니다

하이브리드 배터리는 높은 Crate에 대응하기 위해 여러가지 설계와 고급 재료가 쓰여서 전기차용 배터리 셀보다 가격이 많이 비쌉니다

아마 모터출력이 너무 높게 설정된 모델들은 보증기간 이후 배터리가 죽어서 비싼 비용을 지불하여 교체하는 광경을 많이 보게 될 겁니다

특히 모터출력을 너무 높혀 출시한 하이브리드 모델들을 보면 중국쪽 기술을 사용한 차량이 대부분 이더군요

아무래도 중국쪽 설계사상이 내구연한을 그렇게 중요하게 생각하지 않고 보증기간 내에서의 내구성만 가지면 충분하다고 생각하다보니 그렇게 출시한 것 아닐까 추측합니다

현대쪽은 그동안 여러가지 메인터넌스 문제로 골머리를 앓아온 적이 많아서 그런지 내구연한을 최대한 높여서 보증기한이 지나더라도 꽤 오랜시간을 버틸 수 있게 만든 것이 아닐까 하고요

오우야조타조아25.04.20 23:35신고

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근데 도요타는 이미 전라인업 전륜기반하브 후륜기반하브 4륜기반하브에 수소차 전기차 다 만들고 있는데

호랭이삼촌25.04.20 14:00신고
댓글

전기차는 기술이 안되어 중국에 의존 중입니다만...

그래서 도요타는 하이브리드시장이 지속되길 희망하는 중이죠

글구 하이브리드 기술은 어차피 과도기 기술이라 오래 못 갑니다

그래서 현대차그룹이 전기차에 사활을 건거죠

오우야조타조아25.04.20 14:15신고

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6기통은 이제 끝이겠네요.ㅜㅜ 3.5터보, 3.5가솔린, 3.5LPI만 남겨두려나봐요..혹시나~ 3.5기반 하이브리드를 기대했는데..ㅎㅎ

케빈Kuranyi25.04.20 14:29신고
댓글

3.5 하이브리드 개발 중인 걸로 알아요…
저 날은 2.5 하브만 발표한 걸로…

한라산소주25.04.20 16:58신고

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자꾸 전동화 되는군요. 이제 머지 않아 자동차는 기계가 아닌 전자제품이 되겠네요. 나이에 관계 없이 남자의 가슴을 설레게 했던 내연기관 자동차들은 이제 역사속으로~~

초고도비만25.04.20 16:04신고

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카니발 7인승 3열 타지도 못하는 싱킹 버리고 일반 정상적인 밴치시트 넣고 귀기에 배터리좀 쳐넣어서 2.5터보 플인하 만들면 잘팔릴것 같은데

Nicat25.04.20 17:14신고
댓글

7인승 3열 왜 못탐?

신미남25.04.21 00:19신고

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2030년에 세게 1위 못되면 누가 법적 책임은 지나요? 경제적으로 허위 사실 유포를 배상해 주나요?

21세기양자역학25.04.20 18:32신고
댓글

정신병자인가??난독증인가?? 아니면 선족이??

제다라이25.04.20 18:37신고
댓글

누가법적책임은지나요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
장난지금나랑하냐?ㅋㅋ

플레이언노운즈25.04.20 19:12신고

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차값 올리려는 거지 뭐

티리온폴드링25.04.20 22:16신고

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도로에 전부 엔진 안 킬려고 기어 댕기겠네
제발 도로 합류하면 가속 좀 합시다

앞에타도르25.04.21 04:21신고

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배터리 용량이나 키우지 콜레오스보다 적르니

okdyahd25.04.21 07:35신고

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펠리 하브 말 많던데...

MuBubJa00725.04.21 08:57신고

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https://v.daum.net/v/PxIdQIva0b?x_trkm=t

만들던 전기차나 제대로 만들던가….

형법제10조1항25.04.21 10:09신고

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아는 척하면서 글을 쓰기는 했는데 별로

kuk0625.04.21 10:36신고

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타보니까 제네시스가 해외에서 왜 죽쓰는지 알게됨

1년정도 타보고 기변했는데...지겨워서 못타겠음...기름 자주 채우는거도 귀찮고...

고급차라고 생각이 안드는데 나만 그러나???

다비도프v25.04.21 10:59신고

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터보엔진 하이브리드라인+EV라인 ㅎㄷㄷ 현대차 대단하네요

채유니빠빠25.04.21 11:52신고

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소형급 라인 거의 전멸시키고
i20급 소형차? 우리나라에 팔지도 않음
베뉴? 앞뒤 바꾸는 연식변경도 없이
초창기 모델 그대로 수년동안 계속 팔고있음

고래구래그래25.04.23 02:24신고

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