베플비록 sm5 지만 sm7과 같은 6 기통 VQ 엔진 98년 삼성 첫출시 할때 구입해서 현재 42만km 아직 타고 있습니다
제가 비록 차는 잘모르지만 기름 많이 먹는거 빼고는 엔진은 진짜 좋은것 같아요
참고로 제차는 시내정속운전 하면 연비 5~5.5km 나오고 고속 100~140km는 평균 11km 나오더라구요
특히 고알피엠때 엔진음은 현기차 6기통에 비해 참 듣기 좋더라구요
카더라 통신에서는 VQ 엔진 내구성이 100만km 라고해서 100만 채우고 페차할려고 맘먹었는데
그냥 올해안에 페차하고 기변 생각중이네요
삼성차 고질병은 대부분 아시겠지만
2단변속충격(미션오일 좋은거 넣어도 소용없습니다
이거는 아주 오랫동안 타고 다니다 보니 악셀링으로 커버 되더라구요 )
앞 양쪽 디스크로터 변형(15만때 변형와서 새걸로 바꾸고 현재 42만km 아직 이상무)
파워핸들 오일 누유 (호스가 세월에 삭아 갈라져서 오일이 비칩니다 초기에 바로 호스만 교환하면 되고
오랫동안 그냥두면 펌프까지 사망하게된다고 하네요)
알터네이터 ( 이건 고질병은 아닌데 오디오 튜닝해서 전기를 너무 잡아먹었는지 20만때즘 사망해서
순정으로 교환했는데 순정 부속은 국산화 시켜서 앗세이 다이가 안맞아 개조하고 교환했습니다)
삼성차가 조인트 고무가 약해서 잘찢어지는데 아는 카센터 가시면 뉴이엡(?) 인가 현대차중에
호환되는 고무가 있습니다 그 고무가 튼튼해서 잘 안찢어져서 아시는분들은 그걸로 diy 개조해서 탑니다
삼성차는 순정댐퍼에 혹시나 사제 다운스프링 절대 꼽으면 안되요
현대차들은 순정댐퍼랑 사제 다운스프링이 어느정도는 궁합이 맞는데
삼성차는 진짜 댐퍼 . 스프링 둘다 따로 놀아요 스트레스 장난아닙니다
대부분 다운스프링만 하신분들은 바로 일체형 넘어가거나 다시 순정으로 돌려요
그외에 아직까지 고장나서 수리한거 없고 소모품만 교환하고 타고 댕깁니다