항공모함이나 비행장에 활주로가 있는이유????

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항공모함이나 비행장에 활주로가 있는이유????

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17.02.11 09:22 추천 97 조회 25270

민중의방망이

제자리에서 비행기가 뜨면 왜 활주로가 필요한가요??

그럼 항공모함도 길게 만들필요없고 공군 기지도 활주로 필요없겠네요?

비행기 크기정도 컨베어만 놓음 아주 경제적이네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ

비행기 뜬다는 분들 동의하시죠?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

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열기 댓글 296 쓰기

베플아 진짜 답답하네
어떻게 비행기가 컨베어타고 이륙을할수있냐? 생각좀 하고살자.

뜨신바람17.02.11 15:01신고

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베플ㅋㅋㅋ 컨베어벨트가 뒤로 가도 비행기는 앞으로 갑니다 이해가 안되나요?? 비행기 바퀴는 동력이 없답니다 추진력이 프로펠러나 제트엔진으로 나오기 때문에 비행기는 컨베어벨트 와 아무 상관없이 앞으로 직진하게 되고 양력이 발생되면서 뜨는거죠.
비행기가 프로펠러나 제트엔진으로 추진력이 나오지않고 바퀴쪽 동력으로 움직인다면 비행기는 양력이 발생되서 잠깐 점프 하게 되지만 공중에서 추진력이 없어지니 다시땅에 떨어 지겠죠. 컨베어벨트 위라면 제자리에있겠죠..추진력이 바퀴가 아닌데 많은 분들이 헤깔려 하시네ㅋ

유도리충들극혐17.02.11 15:19신고

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베플머리가좀 ;;; ㅋㅋㅋ
비행기가 왜 제자리에있다고생각하지 가만있으면 쪽팔리지는 않을텐데

빨래건조대는흉기17.02.11 19:02신고

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뜬다는 논리는 딱두개다.
1.컨베이어가 돌아도 그위에서 바퀴와 상관없이 비행기가 앞으로 움직인다.
2.제자리에 있어도 제트엔진의 빨아들이는 공기흐름만으로 양력이 발생할수도 있다.

둘다 중력을 무시한 헛소리...고정되어있는 대기상태에서 뜨기위해 양력을 얻으려면 가속이 필요한데 그 가속은 중력에 지배받는 비행기무게가 전달된 바퀴의 마찰력을 뛰어넘으면서 이루어 진다.
뭔노무 바퀴와 비행기가 따로 노니 어쩌니..
또한 현실적인 747비행기로는 2번이 불가하다.

나말년병장이야17.02.12 13:03신고
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그러게요.

이륙 조건.....

1) 엔진 출력 + (활주 가속으로 발생한) 양력 > 기체무게

2) 엔진 출력 > 기체무게

2번 경우는 수직이착륙기 또는 로켓이 해당하죠.

벨트 때문에 1번에서 양력 발생 조건을 충족 시키지 못하니

비행기는 못 뜰텐데요.

MIRAGE2117.02.12 13:13신고
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2번은 불가능한소리고 1번에 님이 착각하시는게 바퀴의 마찰력은 컨베이너벨트와 바퀴사이의 힘일뿐 바퀴가 비행기로 힘을 전달하지않음
실제로 베어링에서 아주작은 힘을 전달하긴하지만 비행기추력에비해 한없이작은값이라 무시가능

비행기추력이 바퀴의 마찰력을 이긴다면 바퀴가 미끄러지는상황이죠

빨래건조대는흉기17.02.12 13:26신고
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@빨래건조대는흉기

2번이 가능 한데 왜 안되요? 해리어와 F-35는 가짜기체 인가요?

있는 걸 없다고 하면 안되요. 그리고 추력대중량비에 대해서 알아 보시구요.

f15도 수직으로 세워놓고 엔진 풀로 땅기면 수직상승으로 올라 갑니다.

그리고 엔진과 바퀴는 하나의 기체에 같이 달려 있어요.

상관이 없다고 볼 수 없습니다. 엔진이 기체를 밀면 바퀴도 움직이는 거에요.

엔진 출력이 세면 활주를 빠르게 하는거고, 출력이 약하면 천천히 활주로 따라

이룩 대기지점으로 가는 겁니다.

벨트는 이 활주를 못 하게 해서 이륙 조건 중 1번의 양력을 0으로 만들어요.

그리고 747기는 양력이 없으면 엔진 자체출력으로 이륙이 불가능 합니다.

MIRAGE2117.02.12 13:52신고
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쉽게 설명하자면 비행기의 바퀴는 자동차에서 기어를 중립에 놓은거라 보면됩니다.

장난감 자동차(자체 동력이 전혀없고 바퀴가 헛도는 일반 장난감)를 손으로 잡은 채로 런닝머신에 올리면

장난감 자동차 바퀴는 런닝머신 벨트 속도에 맞춰 회전을 합니다.

장난감 자동차를 잡고 있는 손이 가만히 있으면 제자리에서 바퀴만 구르고 있겠죠.

하지만 손을 앞으로 움직이면 장난감 자동차는 앞으로 가겠죠. 왜 그럴까요?

당연히 손으로 잡혀있는 장난감 자동차니깐요.

런닝머신 벨트가 움직이는 마찰력은 장난감 자동차 바퀴(중립)가 상쇄시켜주고,

그 이상의 힘(손으로 밀고 가면)을 가하면 자동차는 구동중인 런닝머신 위에서 앞으로 나아갑니다.

즉, 컨베이어(런닝머신)는 비행기(장난감 자동차)의 중립 상태인 바퀴를 열심히 굴리지만, 비행기 본체는 추력(장난감 자동차를 미는 손)으로 인해 앞으로 나아가게 됩니다. 바로 뜨진 않습니다.

그리고 이륙 속도에 도달할 때까지 앞으로 나아가다(양력을 증가시키기 위해) 뜨게 됩니다.

씽씽빵돌이17.02.12 13:29신고
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@씽씽빵돌이

벨트 때문에 바퀴는 돌아가도 앞으로 전진이 안되요. 고로 활주 자체가 안됩니다.

MIRAGE2117.02.12 13:54신고
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@MIRAGE21

지면의 벨트가 아무리 빨리 돈다한들, 비행기 엔진은 공기를 뒤로 뿜어내는 강한 추력이 발생되어 비행기를 앞으로 밀게 됩니댜. 비행기 엔진은 바퀴를 굴리는게 아니라 바퀴위에 있는 비행기 동체를 밀게 하는겁니다.

씽씽빵돌이17.02.12 15:35신고
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@씽씽빵돌이

동체를 미는 건 맞는데, 밀리나요? 그걸 밀리게 해주는게 바퀴에요.

그러니까....동체는 가만히 있으려고 하는데, 엔진이 동체를 밉니다.

밀리는 동체가 움직이려면 바퀴라는 게 있어야 적은 힘으로 동체가

밀리는 거에요. 만약 바퀴가 없으면, 문제의 747 기종의 경우, 밀리지 않아요.

안 밀린다구요. 안 움직여요. 왜? 엔진추력<기체무게 이기 때문입니다.

정지 상태에서 활주과정 까지는 바퀴가 없으면 움직이지를 못하죠.

바퀴가 돌아가며 앞으로 가니까 활주가 가능하고 엔진에 의한 가속도 가능해요.

그런데, 바퀴가 굴러는 가는데 앞으로 전진을 안한다구요. 저 벨트 위에선요.

출력을 높혀서 기체를 더 세게 밀면 바퀴도 더 빨리 굴러가는건 이해하실 겁니다.

그런데, 그 만큼 벨트도 똑같은 속도로 돌아가요.

엔진 출력에 의해 바퀴가 앞으로 더 빠르게 전진하며 가속을 해야 하는데,

저 벨트 위에서는 그 가속력 마저 벨트가 동일한 역가속으로 0으로 만듭니다.

양력발생에 필요한 속도를 얻지 못하면 이륙은 불가능 합니다.

엔진이 미는 것은요 기체만 미는게 아니에요.

기체에 달려있는 바퀴와 날개도 같이 미는 거라서 동력이 없다고 할 수 없어요.

엔진이 꺼지면 바퀴도 멈추잖아요. 바퀴 자체 동력이 없다는 거지 바퀴를 미는 동력은

엔진이 미는게 맞아요.

MIRAGE2117.02.12 16:32신고
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@MIRAGE21

제가 본 비행기 문제의 원글에선 '비행기 바퀴와 비행기 축(베어링)의 마찰력은 0이다' 라는 전제조건을 봤습니다.

저 전제조건이 무슨 말이냐면 컨베이어 벨트로는 비행기 동체를 붙잡아둘 수 없다는 말입니다.

비행기가 추력을 내뿜어 동체가 앞으로 조금씩 전진하기 시작할 시점에,

MIRAGE21님께서 말씀하신대로 컨베이어 벨트가 역가속을 무한대로 올려도

컨베이어와 바퀴 사이의 마찰력은 존재하기에 비행기의 바퀴만 미친듯이 맹렬하게 구르고 있을뿐,

전제조건인 '바퀴와 비행기 축사이의 마찰력은 0' 이기 때문에, 비행기는 적은 힘으로도 전진할 수 있게 됩니다.

미친듯이 무한대로 역가속중인 컨베이어 위의 비행기는 일반 활주로 달리듯이 유유히 가속을 하여 전진하다가

양력을 얻고 자연스럽게 이륙하게 됩니다.

MIRAGE21님께서는 조금만 더 생각을 해보시길 바랍니다.

씽씽빵돌이17.02.12 19:29신고
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@씽씽빵돌이

마찰이 0이면 당연히 벨트 돌아가는 것과 상관없이 엔진힘으로 미끄러지며

나가기 때문에 가속이 가능하죠. 그 조건이 없으면, 바퀴와 벨트 사이의

마찰력은 바퀴가 땅에 닿아있는 마찰력과 같다는 전제이므로

이륙은 안된다고 볼 수 밖에요.

MIRAGE2117.02.12 21:05신고
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바퀴가 자동차처럼 구동계라면 속도가 상쇄되어 비행기가 앞으로 나가지 못합니다.

하지만 비행기는 바퀴만 달려 있을뿐 구동계가 아니라구요. 답답하시네요들...

그래서 바퀴하고 컨베이어 벨트사이에 어떤 저항값이 있건 없건 앞으로 간다구요.

문제에 컨베이어 벨트 크기가 활주로와 같다는것에 주목하세요. 제발..

안달라스17.02.12 22:41신고

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전 잠시 이런생각해봤네요...

물론 말도 안되는 상상이지만요.

비행기를 새총처럼 쏴서 날리는거랑 차이가 별반 없을거 같다는 생각...

우울모드17.02.12 14:00신고
댓글

곧 그런 세상이 올 겁니다.

예를 들어, 지금 항모들의 카터펄트는 증기의 힘으로 움직이는 거지만,

레일건 기술이 발달해서 힘 조절이 가능해지면,

카터펄트에 레일 건 기술을 응용해서 비행기들을 날릴 수 있어요.

지금의 증기방식은 한번 날리면 다시 압이 찰 때 까지 대기시간이 있지만,

레일건은 핵항모라면 전력에 구애받지 않고 짧은 시간에 항공기들을 하늘로

밀어 던져(?) 버릴 수 있어요. 즉, 같은 시간 안에 하늘로 올라가는 항공기 수가

더 많이지는 거죠.

일선 공항에 이 레일건 기술을 응용하면 이륙 활주로는 짧고,

착륙 활주로는 길겠죠. 그나마도 착륙하는 항공기에 강풍을 불어주는

기술 생기면 착륙 거리도 아주 짧아질 수 있습니다.

단지 레일건으로 여객기를 공중으로 던져 버리는 느낌이 그리 좋지는 않을 거 같아서

여객기로는 좀 더 조심해서 사용하겠죠.

MIRAGE2117.02.12 15:26신고
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@MIRAGE21 지금 그 방식이 있어요...바로 자기부상열차...

예원사랑17.02.12 23:04신고

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그전에 이런 퀴즈 있었죠? 특급 열차와 완행 열차가 서로 마주쳐 지나갈때
어느쪽에서 봤을때 빠르냐 느리냐 하는 아주 원초적인 질문에 의외로 혼돈 하는 사람들이 많더라고요

또 한가지 탄두가 달린 총알을 불에 넣으면 총알이 정상적으로 발사되냐? 는 물음에도 의견이 나뉘더라고요
잠시 한가지에 몰두하면 의외의착각을 하지요

근데, 이 글 은근히 중독 되네~~ 물리학? 다시들 배워야 하나? ㅎㅎ

관목수17.02.12 15:04신고

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항모에 활주로가 있는 이유가 무조건 이륙이라고 생각하십니까??? 항모 할주로는 지금보다 더 짧아도 됩니다. 그래도 비행기는 뜹니다. 하지만 현대의 항모가 활주로가 긴 이유는 착륙때문이지 이륙때문 아닙니다;;;

키르히하이스17.02.12 16:48신고

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뜬다는 개념이 날개에 발생하는 유체흐름, 압력차로 인한 양력으로 이뤄지는건데 컨베이어에 바퀴가 어쨌느니에 목숨을 걸고 있으시네... 그런 식이라면 날개없이도 떠야죠.

다른 예로 날개없이 뜰수 있는거 있죠. 추력대중량비를 뛰어넘는 로켓같은것들.. 물론 거기 달린 날개는 자세 제어용이고 애당초 이런것들은 컨베이어에 올릴 필요없이 그냥 수직으로 놔도 뜹니다~ 그러니 고만 싸워요~

밥을먹자17.02.12 17:07신고
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맞습니다.

그런데 계속 이의를 제기하는 건 저 문제에서 거론된 기체가 747인데,

그 기체의 추력대중량비가 0.5 수준이에요. 추진력 만으로 기체를 들어올리기엔

터무니없이 약합니다. 양력으로 기체무게를 상쇄해서 추력대중량비를 높혀야

하는데, 그걸 하려면 땅에서 가속이 필요한거고, 실험의 벨트 조건은 비행기의

바퀴속도와 벨트는 정확하게 일치 한다는 것이니, 비행기가 가속하면 벨트도

가속되기 때문에, 비행기가 가속을 할 수 없으므로 뜨지 못한다고 하는 거에요.

MIRAGE2117.02.12 18:41신고

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와 .. 추진력과 양력을 구분 할 줄 모르는 분들이 많네 ... 컨베어로 날릴 수 있었으면, 나사가 벌써 개발하고 발표했지 .. 그리고 여기서 헤리어랑 F35는 왜 나와요. 그 기종들은 엔진이 양력 없이도 기체를 날릴만큼 힘이 좋은거 아닙니까? 그래도 연료소모 아끼고 항속거리 늘리려면 결국 날개의 양력에 의존을 해야지요 ;; 컨베이어는 도대체 뭔 상관이래 ..

블랙가이17.02.12 19:55신고
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이륙 조건이 2개 있는데,

추력+양력>기체무게
추력>기체무게

라고 했더니, 어느 분이 2번은 불가능 하다고 해서 제가

가져온 예가 해리어와 f35에요.

MIRAGE2117.02.12 20:56신고
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컨베이어 벨트때문에 비행기가 제자리라고 생각하시니까 양력이 없어 안뜬다고 생각하시는 거에요.

컨베이어 벨트가 어떤 속도로 돌건간에 비행기는 반작용에 의해 앞으로 움직인다고요.

제발 활주로 크기의 컨베이어 벨트란 것이 왜 전제조건인지 생각해보시고

바퀴속도와 컨베이어 속도가 같다는 함정에서 빠져 나오세요 제빌 좀....

안달라스17.02.12 22:54신고

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https://youtu.be/Tmbsd_o5whI 이게 정답이라곤 할수 없지만 모형으로 컨베이어 벨트 위에 모형비행기를 놓고 프로펠러를 구동시기면 비행기는 앞으로 갑니다

차는역쉬유모차17.02.12 22:39신고
댓글

유모차님의 예시가 정답입니다.

안달라스17.02.12 23:24신고
댓글

님 앞으로 가고자하는 힘과 뒤로 가고자 하는 힘이 1:1이 아니므로 오류입니다...

처음 예문에는 콘베이어 방향이 비행기의 반대방향으로 동일한 속도로 돈다라고 했음...

예원사랑17.02.12 23:42신고

답댓글을 입력해주세요.
비행기의 구동계는 바퀴를 움직이는 것이 아닙니다. 반작용의 원리로 앞으로 밀어주는 것이지요.

날개달인 자동차가 존나 빠른 엔진으로 바퀴를 움직인다면 컨베이어 벨트가 속도를 상쇄시켜 제자리에

있으니 앞으로 가지를 않지요. 하지만 비행기의 엔진은 바퀴로 구동력을 전달하지 않습니다.

걍 시동켜면 앞으로 움직입니다. 바퀴와 컨베이어 속도는 아무 상관없습니다.

문제에서 "바퀴와 같은 속도로 도는 컨베이어 벨트가 있다"는 것이 함정입니다. 제발좀..

안달라스17.02.12 23:11신고
댓글

그러게요....엔진이 무었이냐 바뀌가 있느냐 없느냐가 아니라 앞으로 미는 힘이 1인대

반대로 미는 힘도 1인대 어찌 움직이는지???그 설명이 안되면 못 나는거잔아요....

예원사랑17.02.12 23:47신고

답댓글을 입력해주세요.
앞으로 미는힘이 1이고 뒤로 가고자하는 힘이 1인대 어찌 앞으로 전진 가능하죠..그겄부터 설명해주세요..

난다고 하시는미들...

예원사랑17.02.12 23:38신고
댓글

님이 말씀하시는 것은 자동차바퀴처럼 엔진힘이 바퀴로 전달되어 구동될때 얘기라고요..

비행기 바퀴는 구동계가 아니라고요 바퀴로 엔진힘이 전달되지 않아요...

벨트로 인한 뒤로가고자하는 힘이 100일지라도 바퀴로 전달되지 않기때문에

바퀴는 걍 돌기만 할뿐 비행기는 반작용으로 인해 앞으로 간다고요..제발좀..

안달라스17.02.12 23:44신고
댓글

@안달라스 자동차는 동력을 바뀌로 전달해 움지이니 바뀌가 것돌아 안움직이고 비행기는 로켓이라

공기를 미는겄이니 필요없다잔아요....그런대 님들 말씀에 오류가 바로 바뀌에 있다는걸 외 모르시나...

비행기가 앞으로 전진하는 이유는 바로 엔진의 미는 힘을 바뀌로 전달되어 바뀌가 돌아 전진한다는거요...

비행기의 엔진 출력과 바뀌의 구동력이 서로 반대로 1:1이라면 못움직이는겄이 물리요...

그리고 유튜부에 올라온 그 영상의 오류는 콘베어가 아닌 천위라는거요...

그 천이 뒤로 달리는건 비행기가 달리는거랑 똑같아요....

그러나 직접 전진하는겄보다 양력이 덜 발생하기 때문에 이륙하는대 더 시간이 걸린거고...

예원사랑17.02.13 00:03신고
댓글

아니 비행기는 바퀴에 엔진힘이 전달되지 않는다고요...

이륙할때 비행기가 움직이는 힘은 바퀴로 전달되지 않아요...ㅈㅔ발좀..

안달라스17.02.13 00:13신고
댓글

@안달라스 비행기는 하늘에 떠 있소....비행기를 밭치는게 바뀌이고 엔진의 미는힘을 잔달받아

구동하는게 바뀌이고 그 구동하는 힘에 속도를 내는거고 그 속도에 공기의 흐름이 생기는거고

그 공기의 흐름을 날개가 위와 아래의 흐름의 속도를 이용해 양력을 만드는거고... 그 양력으로

비행기가 뜨는거지....그런대 그 속도를 없에 버렸는대 난다????

님들 비행기가 아니라 로켓이라도 작용과 반작용의 힘이 1:1이라면 제자리인거요....

예원사랑17.02.13 00:16신고
댓글

비행기의 엔진은 반작용으로 인한 추력으로 동체를 움직이는 것이에요.

이륙할때 비행기엔진이 자동차엔진처럼 바퀴를 돌리지 않는다고요...왜 이해를 못 하시지?..

자동차는 바퀴와 지면의 마찰력을 이용해서 지면을 밀면서 앞으로 나가지만

비행기는 바퀴로 지면을 밀면서 나가는 것이 아니라고요.

만약 비행기 바퀴가 비행기 이륙속도로 바퀴를 구동시켜 지면의 마찰력을 이용해서 나가는거면

바퀴는 마찰력으로 인해 다 타버린다고요..

f1 보시면 레이싱 중간에 바퀴가는 것도 그런이유입니다.

안달라스17.02.13 00:25신고
댓글

@안달라스 그 반작용의 힘을 콘베어와 바뀌가 반대로 회전하면서 상쇠시키기 때문에 못난다니깐요...

예원사랑17.02.13 00:34신고
댓글

문제의 함정이요..바퀴와 같은 속도로 도는 컨베이어 벨트가 있다<<입니다.

바퀴를 구동시켜 나가는 것이 아니므로 바퀴속도와 컨베이어속도가 비행기의 움직이려는 힘과

아무 관계가 없다고요..

바퀴로 구동하는 것이면 속도가 상쇄되어 비행기가 제자리에 있겠지요...

안달라스17.02.13 00:31신고
댓글

@안달라스 더이상 설명을 못하겠네요....그리고 바뀌에 직접 전달은 못하지만 중력과 중량이

비행기 엔진 출력을 바뀌로 전달하는거요....만약에 무중력이라면 날개도 필요없고 바뀌도 필요없고

연료도 한번 밀 힘만 있으면되요...그레서 인공위성은 지구를 몇년식 돌지만 연료는 아주 조금만 실어도

되는거요...

예원사랑17.02.13 00:36신고
댓글

설명을 하실려고 하지마시고 제말을 좀 이해하세요...

바퀴로 동체를 밀어야지만 벨트로 인해 속도가 상쇄된다니까요..비행기는 바퀴로 동체를 미는게 아니라고요..

바퀴차체에 구동력이 없어요..헛바퀴라고요..왜 이걸 설명드려도 이해를 못하십니까..

안달라스17.02.13 00:40신고
댓글

@안달라스 콘베어의 회전 속도보다 엔진이 미는힘이 강하다면 당연히 이륙하죠....

그러고 엔진의 힘이 바뀌이든 어디든 전달 되어야 비행이 가능한거요....몸체로 밀고가든 어쩌든 작용이

존재해야 하는거지..작용과 반작용이 1:1인대 어찌 움직이는지..그겄부터 설명해보세요...

예원사랑17.02.13 00:47신고
댓글

하..중력과 중량이 비행기엔진 출력을 바퀴로 전달하는것이 아니라요...

비행기 바퀴는요 비행기가 이륙을 위해 움직일때 중력과 중량으로 인한 마찰력을 줄이기위해 달려있는거에요.

비행기는 이륙할때 바퀴힘으로 움직이지 않는다고요...헛바퀴라고요..

그러니까요 컨베이어 벨트가 아무리 꺼꾸로 돌아도 헛바퀴라 바퀴에 컨베이어 벨트의 방대방향으로

보내려는 힘이 전달되지 않는다고요..제발 이해를..

안달라스17.02.13 00:51신고
댓글

컨베이어 벨트때문에 비행기가 제자리라고 생각하시니까 양력이 없어 안뜬다고 생각하시는 거에요.

컨베이어 벨트가 어떤 속도로 돌건간에 비행기는 엔진의 반작용에 의해 앞으로 움직인다고요.

제발 활주로 크기의 컨베이어 벨트란 것이 왜 전제조건인지 생각해보시고

바퀴속도와 컨베이어 속도가 같다는 함정에서 빠져 나오세요 제발 좀....

예원사랑님이 말씀하시는 반작용되는-1의 힘이 비행기 바퀴가 헛바퀴라 바퀴로 전달되지 않는다고요..

컨베이어 벨트가 음속으로 돌아도 힘이 비행기 바퀴에 전달되지 않아요..바퀴만 음속으로 헛돌 뿐이라고요..

안달라스17.02.13 01:02신고
댓글

모형 고무동력기를 생각해보세요 바퀴에 아무것도 연결되지 않고 막대기에 달랑 바퀴만 달려있죠?

그 고무동력기의 프로펠러를 감아서 런닝머신위에 놓아보세요..프로펠러가 돌면서 공기를 미는 반작용으로

앞으로 가나 안가나.

러닝머신이 어떤 속도로 돌던간에 동력기는 앞으로 간다고요..

안달라스17.02.13 01:12신고
댓글

@안달라스

러닝 머신 위에 고무동력기는 틀린 예제라고 보는 이유는

앞이 높고 뒤가 낮은 자세 입니다. 즉, 문제의 747 처럼
수평으로 미는게 아니라 바람을 밑으로 보내기에 양력에 준하는
힘이 처음부터 존재합니다.

이럴경우, 기체가 움직이지 않아도 엔진이 세게 돌수록 바퀴에

가해지는 기체무게가 달라지기 때문에, 바퀴와 벨트 사이의 마찰력이

변합니다.

그런데 747은 엔진 힘이 수평으로 작용하죠. 엔진이 세게

작동해도 하중 자체가 변하지 않습니다. 양력이 발생할 때

기체무게가 변하면서 바퀴와 활주로 간의 마찰력이 작아지는 거구요.

비행기가 활주로 끝에 서 있어요, 바퀴에 브레이크 걸고.

관제탑에서 이륙신호가 나오면,엔진출력을 최대로 올리고

브레이크를 탁 풀면 앞으로 가속하며 활주를 시작합니다.

그런데....저 벨트 위에서는 브레이크를 풀어도 비행기가

앞으로 못 가는게, 바퀴 속도와 정확하게 벨트도 같은 속도로

돌아간다는 조건 이에요. 이 부분은 바퀴동력 여부가 문제가

아닙니다. 엔진에 의해 밀리는 기체가 앞으로 전진하는 이유가

돌아가는 만큼 뒤로 땅이 밀리기 때문인데, 벨트에선 밀리지 않으니

앞으로 나가질 못하는 거구요. 바퀴가 없으면 747은 엔진을

최대로 해도 움찔조차 하질 못 합니다.

손바닥 위에 새가 날려고 하는데 타이밍 맞춰서 손바닥을 아래로

슬쩍 내리는 효과랑 같은 겁니다.

MIRAGE2117.02.13 05:17신고
댓글

@ MIRAGE21 님은 비행기의 구동원리를 이해 못하고 계시잖아요...

땅을 미는게 아니라니까요..비행기 바퀴는요 지면과의 마찰을 줄이기 위한 도구라구요..

브레이크를 밟았다가 놓으면 지면이 얼음이건 꺼꾸로 도는 벨트건 상관 없이 앞으로 간다구요..

모형비행기의 원리도 모르시잖아요..모형비행기의 프로펠러는요 양력을 발생시키는 것이 아니라

공기를 뒤로보내는 힘으로 동체를 앞으로 보내는 겁니다..땅과 수평으로 미는 힘이에요.

모형비행기 이륙하기 전에 보시면 꼬리가 들려서 동체가 땅과 수평을 이루어서 전진합니다..

비행기가 프로펠러건 제트엔진이건 동체를 띄우는 것은 날개에 생기는 양력입니다..

자동차처럼 바퀴에 구동력이 전해져서 바퀴로 지면을 밀어서 전진하는게 아니라 헛바퀴라고요 그냥 헛바퀴..

프로펠러 비행기는 프로펠러가 공기를 뒤로 미는 힘으로 전진하고요 제트엔진 비행기는

제트엔진 분사력에 따른 반작용의 힘으로 전진해요..비행기 구동원리를 모르시니까

바퀴에 구동력이 전해지는지가 요점이 아니라고 보시는거죠..답답하네요..

안달라스17.02.14 00:58신고

답댓글을 입력해주세요.
더 생각해보고 내린결론... 제자리를 지킨다는것도 애매해지네요..
어차피 벨트가 바퀴보다 한템포 늦게 쫒아오는게 아니라 1:1이라 순차적으로 도는게 아니니 톱니바퀴라고 가정하면
과연 제트엔진이 가동되면 톱니바퀴가 돌까? 아니더라구요.
그런다구 이게 순탄하게 이륙으로 이어질것 같진 않아서 조금더 생각해봐야할것 같습니다 ㅡ.ㅡ

메롱메롱U17.02.13 07:56신고
댓글

엔진과 바퀴는 무관합니다..엔진은 바퀴를 돌리지 않아요...순수 엔진의 반작용으로 가는겁니다.

자동차처럼 엔진이 바퀴를 돌려 지면을 민다고 생각하니까 비행기가 제자리라는 모순에 빠지는 거라고요..

생각을 해보세요 이륙하고 나서 바퀴는 지면과 붙어있지 않은데 바퀴구동력으로 비행기를 움직인다면

공중에서 어떻게 나아가겠어요..

비행기의 동체는 순수하게 엔진의 반작용으로 움직이니까 가능한거라고요..

안달라스17.02.14 01:18신고
댓글

전제에서 바퀴와 벨트의 속도가 같다고 했으나 이 전제는 모순된 전제라 이론상으로 불가능한 전제에요.

엔진을 켜는 순간 반작용에 의해 동체가 움직이는데 바퀴는 동체에 붙어있으므로 변위가 발생해요.

무조건 벨트보다 빨리 움직이게 되어있어요 변위 때문에..그래서 벨트의 속도가 바퀴의 속도를 따라가려면

바퀴와 벨트의 속도가 무한대로 수렴하는 모순이 발생하죠.절대 속도는 같아질수 없어요.

그래서 바퀴와 벨트의 속력이 같다는 전제를 만족시키려면 바퀴와 벨트의 속도가 0인 순간밖에 없어요.

즉 현실에서 브레이크를 잡고있는 순간, 엔진의 추진력이 바퀴와 벨트의 마찰력을 초과 하지 않을 때까지

뿐입니다. 이 정지된 순간만이 전제를 만족시키므로 따진다면 비행기는 제자리 이므로 뜨지않는다 입니다만..

시간이 지나 엔진출력이 벨트와 바퀴의 마찰력을 초과하는 순간 바퀴와 벨트는 정지해 있더라도

동체는 앞으로 움직여서 이룩하겠지요..

즉, 이론상으로는 둘다 정답이라고 볼수밖에 없지요.

안달라스17.02.14 01:58신고

답댓글을 입력해주세요.
비행기는 시속350인가 넘어야 공중으로 뜰수있답니다...

아크뷰17.02.13 13:26신고

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