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운전 테크닉 이게 맞나요?

(9) 휴대전화

26.07.28 18:27 추천 17 조회 1398

수정 26.07.28 18:27

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코너진입 바로전 브레이크 쎄게 밟아줘서

무게중심 앞으로 주고

브레이크 떼고

풀악셀로 지지고 나가는거 맞나요?

전륜차에도 먹히는 스킬인가여?

스킬 좀 전수 해주세요

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브레이크를 떼고 - 점진적으로 떼고
풀악셀로 지지고 - 점진적으로 풀악셀

이 정석이긴 한데 저도 사실 대충타요 ㅎㄷㄷ

Zylent26.07.28 18:37신고

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일단 코너라는 단편적인 상황만 보자고 한다면,
코너진입전 핸들 정렬상태에서 강한 브레이킹
브레이크를 서서히 떼는만큼 조향각을 주고
악셀을 밟는만큼 조향을 점진적으로 정렬하며 완전히 정렬된상태에서는 결국 풀악셀
이긴한데 현실은 온오프 스위치죠ㅋㅋ
악셀 개같이 지져도 차가 안나가서..

전손요정26.07.29 08:16신고

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코너진입 바로전 원하는 방향으로

스티어링 살짝주고 강하게 브레이크를 밟으면

뒤가 돌기 시작하니까

풀악셀과 동시에 코너 반대로 카운터를 치면

드리프트 완성

드리프터26.07.29 08:40신고

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스틱 운전이나 좀 느낌오지..오토는 그닥 잘 체감이 안되는 편입니다.

날아가는나그네26.07.29 08:43신고

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간튜닝이 우선입니다.

총무만바빠26.07.29 10:55신고

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왜 밟는지, 왜 떼는지 목적을 알고 상황따라 차량따라 능동적으로 행해져야 하는데
이걸 명령어처럼 수행을 해버리시면...

PrMi26.07.29 23:21신고

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차의 움직임과 그립을 몸으로 느껴야 하는데
말로만 하면 어렵긴 합니다 ㅎㅎ

6500rpm26.07.30 00:20신고

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일단 빠른 코너링의 핵심은 타각을 얼마나 적게주면서 돌아 나가느냐에 있습니다.

그러기에 짧은 코너 구간에서는 브레이크를 강하게 잡음과 동시에 살짝 핸들을 꺽어서

뒤가 살짝 돌면 그만큼 핸들을 많이 안꺽어도 되니 빠른 탈출이 가능합니다.

태백 마지막 코너 같은 자이언트 코너일때는 뭐 의미 없습니다. ㅡ,.ㅡ;

용인 오메가 코너 에서 많이 사용했습니다.

전륜차이시면 턱인도 활용을 해보세요

조개국물내기26.07.31 17:00신고

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코너바리는 vdc2단off 푸락셀이죳

eVGTpower26.07.31 18:23신고

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