안녕하세요, 50대 늦깎이 드라이버입니다. ^^
정~말 오랜만에 '시승'을 했습니다. ㅋ
맨날 골프만 치고 다니느라 차는 무관심.
하지만 007의 슈퍼카 '애스턴마틴'이라면 못 참죠!
2015년 4월 1세대 밴티지를 시승했었는데
그게 벌써 10년 전 일입니다. 세월 참. ^^
https://blog.naver.com/gilnoodle/220331867353
대치동 '애스턴마틴 서울' 전시장이에요.
기흥에서 맥라렌과 애스턴마틴을 같이 하다
브리타니아 오토가 새로운 딜러사가 되면서
공격적으로 마케팅에 나서고 있습니다.
포르쉐 911 터보나 GT3의 대안으로
언급되는 모델이죠. 밴티지입니다.
스포츠카 라인업은 밴티지-DB-뱅퀴시.
엔트리 모델이라 부르기엔 좀 미안한
656마력의 엄청난 녀석이에요. ㅎㅎ
FL 되면서 헤드라이트도 DB 시리즈와
닮은 모습으로 더욱 멋있어졌습니다.
실내도 온통 가죽과 카본의 향연.
문을 열었을 때 가죽 냄새부터 황홀하더군요.
슈퍼 SUV인 DBX입니다.
도로에서 돌아다니는 걸 보기 참 힘들어요.
벤테이가나 우루스는 강남에서 꽤 흔한데...
컬리넌보다 더 보기 드문 모델입니다. ^^
전시된 차량 중 가장 상위 모델인 DB12 볼란테.
'볼란테'는 애스턴마틴의 컨버터블을 일컫는 용어예요.
AMG에서 만든 V8 트윈터보 엔진을 올려
680마력의 괴력을 발휘하는 럭셔리 GT카입니다.
DB 시리즈도 12기통이었는데 8기통으로 바뀌어
이젠 뱅퀴시에만 유일하게 V12 엔진이 들어가요.
색상 조합이 미친 모델이었습니다.
외장 브리티시 그린에 실내도 같은 그린,
거기다 화이트 시트에 곳곳을 원목으로 꾸민...
심지어 시트 등받이 부분도 원목.
럭셔리의 끝판을 보여주더군요. 넘사벽.
아아아.... 갖고 싶다!!! ㅎㅎ
자, 이제 DB12 볼란테를 타볼 차례입니다.
시승차는 새파란 색상으로 유혹하네요.
애스턴마틴의 컬러 옵션은 워낙 다양합니다.
저도 잘 모르니 자세한 설명은 패스. ^^;;
밴티지와 쉽게 구별하는 법은 사이드 뷰.
훨씬 더 늘~씬한 자태를 자랑해요.
밴티지는 좀 더 펀 & 레이스 쪽이고
DB12는 럭셔리 장거리 투어(GT) 카 성향입니다.
GT카지만 웬만한 레이스카 뺨치는 스펙이에요.
후륜 타이어 폭 보세요. GT3 RS와 같은 325. ㅎㅎ
뒤에 따라 붙었다간 어마어마한 돌비를 맞을 겁니다.
전시된 DB12보다는 덜 화려하지만
이 차 역시 거의 모든 부분이 가죽으로 마감.
사이드 미러 조절 부분이에요.
좌우로 살짝 돌려 선택 후 조절.
개인적으론 이렇게 물리 버튼이 많은 게 좋습니다.
직관적으로 선택할 수 있고 보기에도 멋지다는...
드라이브 모드 선택 버튼이 없어 한참 찾았는데
엔진 스타트/스톱 버튼을 좌우로 돌리면 되더군요.
노멀/스포츠/스포츠플러스/인디비주얼 4단계.
8기통 트윈터보 엔진의 회전질감은 근~사합니다.
전기차 시대에 이런 넉넉한 고배기량 엔진을 만나니
어찌나 반갑고 흥분되고 즐겁던지...
가속페달에 올려진 발에 스윽 힘을 주면
"그르르릉~~~" 사운드가 귀를 녹여버리네요. ㅎㅎ
파워트레인 뿐 아니라 전체적인 차체의 완성도가 높습니다.
진동과 소음이 아주 잘 억제되어 있어요.
컨버터블 모델인데도 잡소리가 없고 방음도 훌륭합니다.
911 카브리올레에 비해 NVH는 확실히 한수위네요.
반면 기어 변속은 911이 더 공격적입니다.
DB12는 럭셔리 GT카라는 성격에 충실한 편.
간만에 행복하고 짜릿한 시간이었어요.
한동안 잊고 있었던 레이싱 DNA가 깨어나는 느낌? ^^
물론 그만큼 지불해야 할 댓가도 큽니다.
옵션에 제비용 포함하면 5억이 넘어가니까요. ㅋ
생각지도 않은 선물까지 챙겨주셨습니다.
레이싱에서 시작된 브랜드답게 멈 샴페인을... ㅎㅎ
메종 멈 RSRV 블랑 드 누아 2018이네요.
시승에 도움 주신 애스턴마틴 서울에
다시 한번 감사드립니다. ^ㅇ^