이런 이야기를 하니까 뭐 우회전하면서 일시정지를 안하는 사람이라구요??? ㅋ
저 절반만 따라하세요..... 사고 근처에도 안갈테니까요.
보행자가 안 중요하다 생각한다구요? 미친...... ㅋㅋ 사람 치면 내 손해가 얼마인데 사람을 치나요?
우회전 신호등이 왜 안되냐구요? 완벽하게 안전하게 우회전할 수 있는 시간은 존재하지 않아서 못 줍니다. 현재 신호체계만으로도 차 없어도 신호 때문에 막히는 교차로가 보행자도 없고, 다른 방향에서 오는 차도 없이 단지 우회전을 위한 별도 신호를 주면, 지금 막히는 거 열배 백배 더 막히는 게 너무 쉽게 알 수 있지만... 그냥 뭐 안전하다면 교차로 하나 통과하는 데 한시간 걸려도 안 불편해할 인간들이 상당수가 있군요 ^^
차가 아니라 사람이 먼저라구요? 미친222222 나는 무슨 두 다리 운전석에 묶어두고 차만 타고 사는 사람인줄 아나봐용? ㅋ
저 보행할 때, 횡단보도 건너기 전 다른 차 운전자들 전부 눈 한번씩 마주치고 건넙니다. 인사도 하고 손가락질도 하고, 전부 다 나를 보나 안보나 유심히 살피고 건너거든요. ㅎㅎ
일단 우회전과 보행자간 사고통계.
2017년 이후에만 정리되어 있음. 아무리 봐도 추세식으로 정리되지 않고, 그저 표준편차를 지닌 정규분포로 보임. 즉, 위반하거나 실수하는 사람의 범위랄까?
최소값은 2022년 단속 시행당시 58명이었고, 최대값은 단속시행 직전 77명, 평균으로는 대략 한해 육십몇명 정도가 우회전하는 차량에 치인 횡단보행자였음.
그게 단속으로 해결될거라(완전히 사라질거라) 믿는 것은 그냥 신을 믿는 종교와 비슷하다고 여겨짐.
그래프로 만들면..
사망자수가 2022년 단속으로 확실히 그 해에는 줄어들긴 했군요. 그리곤 다시 증가 중...
결국, 결론은 단속을 안해서 그런거니까 다시 단속중...
목표 수치는 2022년 약 7명 정도 적었던 상황을 만들기 위해??? 3년 후 이 통계자료가 상당히 궁금해 지는군용... ^^
저 그래프 상의 2022년 저 수치가....... 이런 혼란을 만들 정도로 굉장히 유의미해 보이시나요 다들???
2017년 66명이...... 2024년 65명이라서 어쨌든 한 사람은 살린건가요???????
그리고........ 횡단보도를 후퇴하면 된다??????????????????????
